Kan ses film fra nødlandingen vis dere går inn på linken

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10026979

 

QF72/74 fick ett "litet" hål i motorn.

Såg på någon nyhetssite att det var en B747-300 men reggen på "olycksplanet" var VH-OJP = B744. Ingen big deal men ändå...

Kan se for meg det ble nok fuel å svømme i på Hvithaien i SF bay den dagen :grin:

 

Skal lure på hvor mye dem faktisk måtte kvitte seg med for jeg regner med det var godt med fuel på tanka forran havsreisa til Sydney.

De kvitter seg vel ikke med mere enn at de kommer under maks landingsvekt. Vil ikke mesteparten av fuelen fordampe før den treffer bakken?

Qantas er uten "u".

Linken er død! :crazy:

Max Ldg weight for 744 er 630.000 lbs

Så tar man av med destinasjon Sydney med 400 pax og baggasje,

så er man fort over 800.000 lbs tung. Max TOW er 875.000 lbs.

LOL. Helt klart Even, gikk litt fort i svingene i går

Og Even, linken er ikke død lenger, Tror VG si nettsia var nede i går kveld

Hehe, måtte bare

 

Se der ja. Var den online igjen!

Så ett anslag på rundt 170.000 lbs eller 77.000 liter er sannsynlig? Det blir endel det gitt. Får håpe piloten slipper dra sitt eget Statoilkort for å betale regninga :grin:

 

Men nå er vel fuel spillet lite i forhold til reperasjons kostnaden vil jeg tru