[size:14pt]Når dette innlegget postes, er det omtrent ett år etter at Air France sin rute AFR447 fra Rio de Janeiro til Paris forsvant sporløst midt ute i Atlanterhavet. Siste radiokontakt med flyet ble gjort 01:33 UTC, siste kjente possisjon ble registrert kl. 02:10 UTC.[/size]

 

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------

 

Rules of the Norwegian Memorial Flight:

 

*Alle flygninger skal være med callsign Air France 228. Siste bokstav i callsignet får man etterhver som man melder seg på, førstemann har AFR228A, nestemann har AFR228B osv.

 

*Det anbefales at man flyr med Airbus A332, men man kan også velge andre flymaskiner som har vært i tjeneste hos Air France tidligere.

 

*Alle deltakere må fly oppsatt rute da vi vil legge oss i holding over stedet hvor flyet sist ble observert på radaren. Intersection ORARO er blitt dedikert. Vi vil ligge i holding til gruppeleder gir signal om å fortsette ruten.

 

Søndag 6. Juni 2010

Rio de Janeiro (SBGL) -> Paris (LFPG)

ETD: 1200 UTC

ETE: 11h 10min

ETA: 2310 UTC

Route: DCT AWAKE UZ10 NTL UN873 MOKOR UN741 KEPER UT182 ROMLO

Distance: 4989 NM

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------

 

[size:14pt]Bli med å vis din respekt ovenfor de som var ombord, samt deres pårørende, måtte de hvile i fred.[/size]

 

Air France 228A

Airbus A330-200

Gate 7

Air France 228B

Airbus A330-200

Gate 6

 

Skal gjøre alt jeg kan for å få tid til dette.

Det vil forøvrig bli satt opp "pausetider" og "arbeidstider" under denne flighten slik at man kan gjøre andre ting underveis. Disse tidene vil bli publisert senere.

Ivar:

Anbefaler at du kontakter "the powers that be" i VATSIM ang. callsign-bruk. En titt på følgende VATSIM-tråder kan også anbefales:

http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=8&t=23052

http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=6&t=42702

 

... bare så vi unngår at det blir problemer midt underveis...

Takk for tipset Gunnar!

 

For å ikke ha noen "offencive act" ovenfor noen på VATSIM har vi derfor endret callsignet til AFR228 - Antall personer som var ombord på denne flighten.

AFR228D

B744

Gate 8

 

Btw, galskapen lenge leve. Opp klokka 07 en søndagsmorra for å fly i simmen! :crazy: :grin:

Etter B kommer C Tommy.. :grin:

 

Vel, å stå opp kl. 7 burde vel være det minste vi kan gjøre kjære venn? De som bor i Norge blir i motsetning noe sen i seng. Men nå er det tross alt ikke får vår del vi flyr denne flighten.

I am always a Delta Ivar!

På den måten flyr jeg jo nesten som både Delta og Air France(som er søster VA't vårt)

Joda,fair enough. Men det er tidlig læll! :grin:

Den er god, nestemann som melder seg på må huske å ta C siden Tommy nekter å etterkomme basisreglene som er satt for turen. :grin:

Air France 447B

Airbus A330-200

Gate 6

 

Kristoffer, se posten til Gunnar. Det er ikke lov å fly på VATSIM med callsign som har vært involvert i dødsulykker, eller ulykker generellt. Du kan risikere å bli suspended hvis du flyr med det callsignet.

Hva må jeg kjøpe for å få a330 til FSX da? Om jeg ikke får fly noe som fortsatt er i flåten har jeg Concorde eller A300B Q.Q

JEg joiner gjerne med en 744? (A)

Karl Mathias:

Gi gutten tid til å endre posten sin. Etter at han booket som AFR447B har han antakelig lagt seg, og i mellomtiden kom jeg med mitt inspill... Så la ham i alle fall våkne først

Spar deg Kenneth...

What Alex said

Kenneth har da ikke sagt noe som helst, eller har han slettet posten sin?

Jeg sa noe jo, men jeg slettet det. Jeg bare missforsto sammenhengen og meningen . Selvsagt skal man ha respekt for de som har vært involvert i ulykker, og kanskje også mistet noen.

AFR228c

B744

Gate 9

 

0700 på Søndagen. Wheey

Er det Wilco sin Airbus pakke som gjelder eller? Har prøvd airbus i Fs før og det virket ikke logisk i det hele tatt for en som bare har flydd 737

Det som er vanskelig med Airbus i begynnelsen er at man prøver å gjøre det vanskeligere enn det det er. :grin:

Det finnes flighter i real life som bruker callsign som var i en ulykke.

 

AIRCANADA 797 ulykken

 

Ruten callsign ACA797(AIR CANADA)Montreal-Los Angeles.

Flightaware.com

 

Man kan vel ikke bli bannet fra Vatsim hvis man flyr denne?For de som måtte ønske det vel og merke.

Overhead panel - dark, push start! :grin:

Den diskusjonen kan du fortsette med VATSIM politiet på linkene som Gunnar linket til. :grin:

Ivar.Det var ikke meningen og fyre opp en diskusjon om dette.Jeg skulle bare henvise til det Karl Mathias nevnte.

 

Selv er jeg i Spania på søndag,og sliter med en hangover regner jeg med :grin:

Forstår Lars-Petter, jeg gjør meg de samme tankene. Men, som sagt, vi lager ikke en diskusjon ut av dette da CoC allerede har gitt oss svaret.

Kjapt spørsmål:

Vet Brasilianerne om dette? :whistle:

I e med. Kan ikke fly annet enn T7 da det er det jeg flyr i AFVirtual, så 777-300ER på meg

Gunnar, både VACC Brasil og VACC France vil bli informert om dette. Per-Kristian, blir AFR228C på deg.

C is out. Skal bort.

Henger meg mest sansynlig med i en KLM MD11. Jeg følger vel med til ROMLO før jeg fortsetter til Amsterdam, og håper det er greit Ivar...