Har et dumt spørsmål, og jeg kan sikkert lese meg til det, men jeg spør likevel

På Sola er det 4 Rnw med 3 Ils. Bruker dere alle etter vinden, eller er den bare 18 og 36 som blir brukt?

 

Mvh Erik

18 og 36 som blir brukt. 11 og 29 er for helikoptere etter det jeg har forstått.

Takk for hjelpen Anders

11 og 29 kan bli brukt vist det blåser mye i de retningene til 11 og 29

Dette temaet var også nylig oppe på "naboforumet". 18 og 36 foretrekkes, men 11 og 29 kan brukes dersom det blir mye sidevind for 18 og 36.

 

En av grunnene til at 18 og 36 foretrekkes har å gjøre med hvordan taxebanene er lagt opp, og en annen grunn er bebyggelsen på østsiden av flyplassen.

 

Forøvrig eksisterer det instrument-prosedyrer for samtlige rullebanerettninger både for annkomst og avgang...

Vanligvis er det ikke noe problem, da vinden enten kommer fra nord eller sør. Tror ikke de brukte 11/29 mer enn 5-6-7 ganger iløpet av høsten 2009 ihvertfall. De brukte den litt i fjor vår pga av gravearbeid, men det er 18/36 99% av tilfellene.

 

Hvis du er i tvil (og siden det ikke finnes en SOP for når hva skal brukes i Norge) så finnes Sola ATIS på telefon: 51 65 82 49

 

EDIT: Oh, bare fordi jeg er pirkete. Runway forkortes RWY ikke RNW.

Da var vel jeg den ene prosente ifjor høst på solonavtur fra Bergen. Da jeg skulle hjem igjen fikk jeg RWY 29 for take off. Ble så overasket at jeg spurte tårnet på norsk om det var vanlig for småfy å ta av fra midten av banen uten å backtracke, noe sm ville satt meg i konflikt med RWY 18/36. Da var de veldig greie i tårnet og svarte på norsk: "Joda bare kjør på du,du har hauger med plass" Det var da jeg tenkte jeg bare skulle fortsette å si "sudent" foran callsignet etter lappen også ;-)

Jeg fløy en gang et små fly på Sola da tok vi av fra 29 og landet på 29. Men de vanlige rute fly trafikken landet på 36.

Da jeg passerte Sola i forrige uke, så vet jeg at en Sas F50 fikk lanningstillatese på 29, men jeg så og hørte på scanneren at en Norwegian 737, fløy rundt til 36.