Noen kjappe spm.....

[Kjell-Erik_Aarsheim]

Var ute å fløy (IRL) i uka som var, først med B734 fra ENGM til EHAM og deretter for første gang noen sinne med et Airbus (A320) fra EHAM til EICK. Må si jeg var veldig positivt overrasket over benplassen og setene i A320.... Langt mere behagelig for mine 194cm enn B734.....og det viket også mere isolert i A320 (mindre vibrasjoner og støy under takeoff/landing) - men en ting jeg merket meg og som jeg aldri har lagt merke til på Boeing fly var en slags høyfrekvent hvinelyd fra motorene idet pilotene dro på for å ta av...Noen som vet hva dette skyldes?? Fløy A320 hjemover igjen også fra EICK til EHAM og også da merket jeg denne lyden.... Senere da vi fløy B738 fra EHAM til ENGM var det ingen slik lyd fra motorene der...

 

Noen som vet? Bare forskjellige motorer eller?

 

Og en annen ting som jeg aldri helt har forstått - Hvorfor dimmer man lyset i kabinen under takeoff/landing på nattestid?

 

 

[Sindre Holberg]

1. Helt vanlig. Du kan høre den på enkelte B maskiner også.

2. Stor diskusjon på forumet om dette tidligere. Man kom vel frem til at der var på grunn av at øynene skulle være vant til mørket in case of evac.

 

[Vidar Solheim]

B737 turbinene bråker bra om man sitter foran motoren har jeg inntrykk av. Sitter man bak vingene synest jeg det er mindre lyd.

[Kjell-Erik_Aarsheim]

Noen IRL piloter burde vel kjenne til bakgrunnen for lysdimmingen vil jeg tro - ellers har jeg faktisk ikke hørt den turbinlyden fra B-maskiner - eller kanskje jeg bare ikke har tenkt over det før jeg hørte den så markant fra Airbus'en....

 

Anyways er det trolig kun motortekniske forskjeller som gjør denne mer eller mindre merkbar, og kanskje også plasseringen din i flyet... Husker jeg satt rett forran motoren på Airbus'en - mens jeg på B-maskinen satt litt bak motoren på en av turene og langt bak motoren på den siste...

 

[Kjell-Erik_Aarsheim]

Satt bak motoren begge ganger på hhv 734 og 738... kanskje derfor jeg ikke merket det der.... På A320 satt jegf rett ved siden av/litt forran motoren begge gangene)

 

 

[Marius Arnesen Høiseth]

B737 turbinene bråker bra om man sitter foran motoren har jeg inntrykk av. Sitter man bak vingene synest jeg det er mindre lyd.

Det er vel heller omvendt? I hvert fall som jeg har lagt merke til...

[Even Ericsson]

Hører nå godt denne "sag" lyden på 737 classic ihvertfall, mener det er samme på 737ng. Men høres stort sett bare hvis man sitter foran motorene. Kul lyd, som spesielt enkelte rolls royce motorer lager mye av

http://www.youtube.com/watch?v=wvT0wLnwugk

 

og det bråker klart minst hvis man sitter forover i flyet

[Even Rognlien]

Foran motoren hører man friksjonen mellom de forskjellige delene i motoren, bak hører man drivstoffet som brenner og susen fra lufta som presses sammen og bakover

[Marius Arnesen Høiseth]

Vel, jeg personlig synes nå lyden bak er verre, men det er vel individuelt fra person til person

[Bjørn J. Jensen]

Nå er dette ren synsing fra min side, men:

 

(Gjelder CFM motorene)

CFM56-5 motorene har muligens mer støydemping i fan casen (de hvite dekslene med små hull i, også kalt Acoustics Panels). -3 motoren (B737CL) har jo også slike da så det er vel ikke hovedgrunnen. Og Airbus flyene har muligens bedre støydemping i kabinen enn det B737 flyene har. Dessuten så er bl. a A320 lenger så om du sitter helt fremme så er det lenger avstand til motorene.

 

-7 motoren har ikke slike paneler ettersom den har aluminiums case.