Denne artikkeln kom i et nabofurum tidligere idag.

 

Sorry folkens, dette har drøyd ut litt i tid, men mange brikker mangler fortsatt, men de begynner muligens å falle på plass...

 

Det har kommet meg for øret nå, via diverse mediehus, at DY ser ut til å gå for en langsiktig IC løsning som innebefatter 787 i flåten. Jeg vet også at det har vært STOR pågang fra pressen idag rundt dette for å få en bekreftelse, men sålangt har DY ikke valgt å kommentere dette offentlig.

 

For å lese resten av det trådstarter skriver, pluss reaksjoner, så les mer her: http://forum.scanair.no/showthread.php?t=55103

Trodde de ska kjøpe A330 ??

etter hva jeg har skjønt skal de LEIE A330 i begynnelsen til de får levert sine 787.

du må huske at 787 er ennå ikke kommet på markede.

de har vell begynnt å ta bestillinger på det.

stemmer ikke det?

 

A330 blit nok kun leasing. Tipper A330 ar kun en midlertidlig løsning inntil B787 flyene er klare.

 

Har også hørt at Norwegian har bestilt A330 simulator for 30 piloter. Noe som tilsier piloter til to maskiner.

 

de har vell begynnt å ta bestillinger på det.

stemmer ikke det?

 

Det kan du banne på at de har. Pr dato er det verdens mest solgte ikke fløyet fly før det i det heletatt har flyd. Mener de har inne betillinger på omlag 800fly av B787.

Slik det ser ut nå så skal vel NAS ha ZA003/ZA004/ZA005

 

ZA005 er jo faktisk allerede bygget og paintet, men må dog tilbake på line for montere ny wing-to-body join.

 

http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/ZA005-full_800.jpg

 

ZA003/004 og 005 vil IKKE være levert først, men DY vil forstatt være blant de første som får den dersom dette stemmer. Den vil antagelivis komme i løpet av andre halvdel av 2011.

 

Derfor leaser de A330 først.

Meget bra Norwegian,dette blir god reklame. Alle liker et flyselskap med ny flåte.Får håpe det ikke blir for mye barnesykdommer med så tidlig produserte fly. ( fly nr 3 - 4 og 5)

Hvis dette er sant, så er det fantastiske nyheter!

Håper å se SAS med 787 ifremtiden også.

 

Hvordan er drivstofføkonomien på disse flyene. Hvor mange liter kan en anta at pax vil bruke på kilometeren?

Fuel Flow eksempel fra optimum LR cruise;

 

FL 390

Weight 420.000 lb

Mach 0,854

FF = 5423 lb/hr/eng

 

Gjelder Rolls Royce motoren.

Så er det bare å begynne å regne

 

M

 

 

 

 

Hvor er det dere finner info om at de skal kjøpe B787? Hvilke ruter skal norwegian fly med disse?

I første omgang blir det vel de nylig annonserte rutene til Bangkok og New York