rar manøver?

[Espen Sæther]

heisann..

så iste her i Alta et helikopter som tok av på en litt merkeli måte?

han dro først langs rullebanen samme høyde å alt(så ut som han hentet mer fart), før han plutselig dro nesen veldig bratt oppover å steg utrulig fort.

vell etter en stund når han var kommet opp i en høyde så plutselig dro han nesen nedover igjen..?

er dette normalt da?

 

[Even Ericsson]

Er ikke så unormalt det. Vanlig at de først tar av, tipper litt framover og flyr lavt over rullebanen før de går full gass opp. Og så tipper fram skikkelig når de har fått høyde.

 

Iallefall min erfaring de gangene jeg har tatt av med offshore helikopter.

[Fredrik Rise]

Mye gøyere å ta av fra riggen.

[Marius91]

Hehe dette så jeg på Voss også, en skikkelig dreven kar som fløy. Showoff!!! :cool:

[Andreas Grindvoll]

Når du begynner å bevege deg fremover så vil du etterhvert få mer løft. Dette kalles transitional lift.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Translational_lift

[Sindre Skrede]

En får større løft nær bakken, vha. ground effect (http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_in_aircraft). Et helikopter kan dermed ta av med mye høyere last dersom det også har litt hastighet, enn om det skulle tatt av vertikalt. Jeg regner med det er derfor en først flyr fremover, såvidt over bakken, for å oppnå hastigheten som trengs for å få nok løft til å rette.

 

Det er også godt mulig at fremoverflyvningen var for å oppnå høyere hastighet for å kunne stige mye raskere, og ikke nødvendigvis på grunn av mye last.

 

(Skyt meg om jeg tar veldig feil...)

[Andreas Grindvoll]

Sikkert en kombinasjon av begge de tinga vi beskrev, Sindre...