Ole Sannes Riiser Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 En bekjent av meg har holdt på med noe asfaltering på Torp i sommer, men kunne ikke helt si hva det var, om det var taksebane eller rullebane. Jeg tenkte det må ha vært taksebanen jeg da, kan det stemme? I så fall hvilken? Noen som jobber på Torp eller evt. har litt peiling på plassen som kan svare på dette? Siter
Ole Sannes Riiser Skrevet 19. august 2009 Forfatter Skrevet 19. august 2009 Jo, men asfalteringen har skjedd inne på flyplassområdet, i nærheten av rullebanen, de hadde også holdt på med noe lyssetting etterpå, så regnet med det gjaldt en taksebane. Siter
Ken Andersen Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 Det er den nye taxiway A som skal stå klar til høsten. Husker ikke i farten om det var i september eller oktober mnd. Dette er en taxivei som går parallelt med rullebanen på Øst siden. Ken Siter
Ole Sannes Riiser Skrevet 19. august 2009 Forfatter Skrevet 19. august 2009 Takk for oppklaringen, da er jeg med Når vi først er inne på Torp, noen som vet hva som er det største flyet Torp kan ta imot? Jeg har aldri sett noe større enn A321 der nemlig, men det må da være mulig å få ned noe enda større på den stripa? Siter
Emil Topstad Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 Hørte en som sa at det en gang har vært 747 der også.. Siter
Paul-André Tilrem Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 En 747 på 3000' stripe hørtes vel drøyt ut da. Siter
Tommy Hansen Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 Nå er du på jordet og vel så det Paul-André. Distanser i meter for Torp. Kommer jo an på hvor tung en 747 er. Den kan fint lette på 2500-3000m om den ikke er fullastet. Men om taxebaner og rullebanen tåler belastningen med en tung maskin som 747 er jo en annen sak. Siter
Ken Andersen Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 Emil: Rullebanen på Torp er litt over 3 km lang. 3049meter totalt om jeg ikke husker helt feil. Den ble bygget av NATO med tanke på militært bruk under den kalde krigen. En 747 vil fint klare å bruke en rullebanen av denne lengden uten problemer. Det er ikke selve lengden på rullebanen som setter begrensninger for størrelsen av fly på Torp. Derimot bredden!. Banen er rett og slett ikke bred nok til at fly av denne størrelsen klarer å snu ved bane endene, uten bistan fra bakketjensten. Hvis jeg ikke husker helt feil, er det satt en begrensning opp til B767. Mener å ha leste dette i en av sikkerhetsmanualen til SLT på jobben. Men jeg kan ikke huske at det hart vært noen der de siste årene. B757 er innom Torp titt og ofte, gjerne i forbinnelse med charter. Så vidt meg bekjent, så har det aldri vært en 747 på Torp. Det er rett og slett ikke bakke utstyr til å håntere en maskin av den størrelsen. MyTravel ville for noen få år siden lande der med en A330 men fikk ikke tillatelse p.g.a. begrensningen. Det er vel kanskje noe av dette Sandefjord Lufthavn Torp vil løse med en parallel taxivei, slik at større fly kan oppere fra Torp. Merk "kan"!! Hovedsaken er nok fordi de vil minimere taxi time på rullebanen, og vil ha muligheten til å øke antal bevegelser. Slik det er idag, så my flyene back-tracke rwy 36 et stykke når de skal ta av på rwy 18. Ken Siter
Ken Andersen Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 3047 fot for å være riktig. Er nok meter dette her. Ink. thresshold osv... Siter
Ole Sannes Riiser Skrevet 19. august 2009 Forfatter Skrevet 19. august 2009 Slik det er idag' date=' så my flyene back-tracke rwy 36 et stykke når de skal ta av på rwy 18.[/quote'] Så det er altså dette de har løst ved å oppruste den parallelle taksebanen da, antar jeg Og hva er greia med å ha all den gamle betongen i endene av rullebanen? Hvorfor la de ikke bare asfalt over hele, når de først var i gang, den gangen det arbeidet ble gjort? :grin: Siter
Espen Otterstad Skrevet 19. august 2009 Skrevet 19. august 2009 Dette er vel fordi betongen er mye sterkere enn asfalten. Det blir ganske store påkjenninger på varm asfalt når fly skal snu i enden av rullebanen. I sommer var det en periode hvor alle fly måtte rulle til enden før de fikk snu for å gjøre sin backtrack og jeg går utifra at det var pga dette. Tror jeg.. Siter
Ole Sannes Riiser Skrevet 20. august 2009 Forfatter Skrevet 20. august 2009 Ja, det gir jo mening, tenkte ikke på det Så i teorien kan altså Torp ta imot fly på størrelse med A330, det er bakkeutstyret som forhindrer at dette faktisk går an, om jeg har forstått korrekt. Jeg mener, rullebanen på Værnes og Bergen og de fleste andre store norske flyplasser, kanskje med unntak av Gardermoen, er jo også 45 meter brede, så vidt meg bekjent? Og lengden skal det ihvertfall ikke stå på. Siter
Martin Floor Skrevet 21. august 2009 Skrevet 21. august 2009 Den nye takseveien heter faktisk Yankee, og er takseveien som ligger parallelt med 18/36 fra de-ice og til nord. Men Alpha er også asfaltert. En 747 på 3000' stripe hørtes vel drøyt ut da. Torp har en landingsdistanse tilgjengelig på 2449 meter, altså 8034'. Siter
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.