http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINLH56428520090217?rpc=44

 

I følge TV2 Nyhetskanalen bestiller de først 100 nye og har et mål om å nå 1 million passasjerer. De har 190 fly fra før.

 

Ryanair er det selskapet som har taklet finanskrisen best av alle flyselskap i verden.

 

 

De pratar även med Airbus om detta. Ser lite ut som att de inte tänker hålla sig helt till bara en flygplanstyp...

Det er egentlig litt rart. Fordi LCC-konseptet deres som stammer fra Southwest, forklarer klart og tydelig at det er aller mest lønnsomt å holde seg til en flytype.

Mulighetene for Airbus-samtaler kan være en eventuel Long-haul LCC.

Om du skal forhandle om pris og vilkår for kjøp av en vare setter du deg selv i et temmelig dårlig utgangspunkt om du på forhånd oppgir til kjøperen, at du har bestemt deg for at du skal kjøpe akkurat dette produktet.

Men er Ryanair klar for å skape flere utgifter ved å dele flåten sin i to vidt forskjellige maskiner uansett? Det virker litt usannsynlig at FR velger Airbus etter 200 737-maskiner på bolaget.

Abus sjefen har jo sagt han ikke gidder å prøve å mane fram en handel med Ryanair.. Det krever for store rabatter, og det vil bli ulønnsomt for Airbus. Derfor satser de heller på selskap som allerede bruker Airbus, som EasyJet.

 

Men for long-haul så er det jo absolutt mulig!