Advarer folk aa fly fra Keflavik og mot gamlehjemmet

Ligger naa med steady 67knop rett i sida, og guster opp!

 

Skal slenge inn ett bilde

 

Bilde er tatt rett for det var paa det verste

En veldig "generell" tittel. :grin:

Klarar ikkje heilt sjå kva problemet med vinden er? Ser no ut til å vere grei medvind og det går jo fint Har opplevd mykje verre vind enn dette her. Eg ber det om å sei meir konkret kva faren er?

Du flyr jo i medvind. Blir jo fortere lunsjpause da :-) Jeg sliter med 90 knop i nesa over grensa til statene for øyeblikket, så det blir overtid på meg idag :-)

Boyer meg i stovet, dere har mer peiling en meg!

 

Men for meg var dette noe helt nytt! :grin:

Legger inn et lite bilde av litt vind fra en tur med Dash8 Q300 i FL210 fra Leipzig til Wien 19.jan.07.

 

 

Ikke noe WOW dette akkurat :grin:

 

Frisk vind Clamer.

 

Har opplevd 167 knts i rævva jeg og på simmen :grin:

det var i alle fall mye til å være i FL210.

Jeg har opplevd mer enn 150knts i nesen da jeg fløy for Ryanair, og da er det ganske kjedelig når man er på siste legen mot Stansted en sen kveld :-P. Spes når de stenger plassen.. Ellers er den vinden som nevnes her helt normal etter mitt skjønn. Som regel ganske rolig. dog kan fl200 over hardanger vidda med norlig vind på 60-80 knts kan skape en del turbulens. Men 67knts på bakken i siden er nok en del for mye ja..

 

 

 

-jre-

67 kts (i kastene) er jo ikke så uvanlig på i en storm/orkannatt på bakken/havet i nordnorge :-)

Hei

 

Mye vind i norge :-) , men vi lander ikke med den styrken i siden. Det blir nok alt for spennende.

 

På f.eks b737-3 brukes dette.

Max wind for ground operations: 60kts

Anbefalt maks sidevind grense (Tora/lda > 2000m) Inkludert gusts)

Dry rwy: 40 knts

Wet rwy: 35 Knts

 

det er selvsag flere regler rundt dette her. Med f.eks winglets blir også tallene noe redusert.contaminations etc etc.

 

 

ahh! takker!

 

Jeg forstaar naa at det ikke var saa mye, men det humpet godt oppe der!

Kjekt aa laere noe nytt!