October 4, 200124 yr 14000, mulig det med en standhaftig pilot medvind samt matpakke ombord. Har kjenskap til c182 så det er nå den jeg går utifra da.
October 8, 200124 yr Wow 14000 er ikke det noe høyt uten surstoff masker? Tenkte bare på en vanlig 737 som må under 10 000 når trykket i karbinen faller. Men vis en tåler litt så klarer man det sikkert
October 8, 200124 yr Man har ikke lov til å gå over 13000 fot uten oksygen her i landet ihvertfall. Men det er jo ingenting iveien for at man kan fly med oksygen ombord i c172. Mellom 10000 og 13000 fot har man lov til å være i inntil 30 minutter, utover det skal fartøysjefen ha oksygen. Jeg har selv hatt 172'n oppe i 9500 fot uten problemer, den klatret relativt lett opp dit, men det skal sies at jeg var alene og været var kaldt flott vintervær. Strekningen jeg fløy var Dagali / Geilo til Rauland, altså en relativt kort strekning. Men jeg har også opplevd at en 172 er tung å få opp på 6500 fot med TOW på MTOW og høy ute temperatur.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.