Jeg har hørt masse snakk om wet -og dry-leasing her på forumet. Men hva er egentlig forskjellen?

wet er med mannskap, mens dry er uten om jeg ikke husker helt feil

Korrekt!

Kan også nevnes at ved Wetlease opererer man flyet på AOC`et (driftstillstelsen) til selskapet men leier fra, mens vet Dry opereres flyet på eget AOC. Altså, full teknisk og operativt ansvar for flyene.

 

Eneklt og greit; wetlease - da har du ikke annet ansvar enn å fortelle pilotene hvor de skal fly.

 

Drylease: Du må stille med piloter, crew, mekanikere og hele pakka.

Hva er egentlig forskjell mellom wetlease og ACMI? Eller er dette egentlig det samme?

I USA er wet = bensin inkludert, dry = bensin ikke inkludert. For vanlig flyleie

Enda mer enkelt; Dry-lease er det Norwegian gjør med -300ene dems. De er leaset fra GECAS og Norwegian har alt. De får painte flyet i selskapets farger hvis ønskelig og de må selv stille med crew, service osv.

Mens Wet-Lease er som Norwegian gjør nå med XL. Da låner de flyet med crew og service. Alt de da gjør er som sagt å fortelle crew på XL hvor de skal

Men jeg tror Norwegian må ha minst 1 crew fra eget selskap ombord da... Dette pga språk tror jeg.