Tyngdekraft/løftekraft ved oppnedflyvning

[Lars Kristensen]

Når et fly - la oss si en F-15 flyr i 1500 km/t - tar en hall roll og fortsetter fremover, vil flyet da synke dramatisk om piloten ikkje justerer på høyderorene?

[Kenneth G. Sørensen]

Nja... Nå har de fleste jagerfly en symmetrisk vingeprofil, så den vil kunne fly likegodt oppned som ellers, men nesa vil nok droppe litt under rollen med mindre piloten bruker sideroret litt... Når man har en symmetrisk vingeprofil så er det ikke vingeprofilen i seg selv som lager løft, men angrepsvinkelen på vingen...

[Tore Rasch-Olsen]

Piloten må uansett dytte stikka litt forover... Vet ikke om noe fly der man kan fly på hodet uten å "justere" høyderoret.....

[Kenneth G. Sørensen]

Godt poeng...

Selv om flyet har symmetrisk vingeprofil, så kan jo flyet være bygget med en vinkel på vingen, og da må man jo dytte i stikka for å holde nesa oppe nåe man flyr inverted... Det glemte jeg å tenke på [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

[Jens Eftang]

I Fs2K er det fullt mulig å fly en 737 eller lignende opp ned, leeeeeeeeeeenge. Er det en feil i FS, eller er det mulig på ordentlig også?

Hilsen

Jens Eftang

[Henrik Melbostad]

Gee Bee flyr faktisk bedre opp ned sier pilotene som har flydd det, men så kan vel ikke det kalles en normal flymaskin heller.

[image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

[Kenneth Vika]

quote:

---

Opprinnelig postet av Henrik Melbostad:

Gee Bee flyr faktisk bedre opp ned sier pilotene som har flydd det, men så kan vel ikke det kalles en normal flymaskin heller.

---

Den er iallefall tøff!

Kenneth