Fra Airliner World har jeg sakset dette, som er klager/problmer meldt av pilotene til vedlikehold. Vedlikehold skal dokumentere hva som er gjort for å løse problemene. Dette er sannsynligvis hentet fra Qantas (Australia).

P=Problem

S=Solutions

P: Left inside main tyre almost needs replacement.

S: Almost replaced left inside main tyre.

P: Test flight OK, exept autolanding very rough.

S: Autoland not installed on this aircraft.

P: Something loose in cockpit.

S: Something tightened in cockpit.

P: Autopilot in altidude-hold mode produces a 200 FPM decent.

S: Cannot reproduce problem on ground.

P: DME volume unbelievably loud.

S: Volume set to more believable level.

P: Number 3 engine missing.

s: Engine found on right wing after brief search.

P: Aircraft handles funny.

S: Aircraft warned to "Straighten up, Fly Right, and Be Serious".

P: Mouse in cockpit.

S: Cat installed.

Øystein og Flemming, har dere sett noe lignende [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hilsen Roald

Hadde en lignende med mus i TRD for mange år siden.

Complaint: There is a mouse - loose in the house.

Action: No cat in stock at TRD.

Den gangen Braathens fløy med F-27 var hold open låsen for døra i stykker på en F-27. En bagasjestrikk ble montert midlertidig for å holde døra åpen. En kaptein ble lei av at låsen ikke ble fixet og skrev litt spydig: Strikken begynner å bli sliten. Ønsker at låsen blir reparert snart.

Teknisk skrev følgende svar: Har snakket med strikken. Den er villig til å til å stå en tur til.

Det er dessverre slutt på de tidene - alt skal være korrekt innført i boka idag. Ikke mye plass til humor.

Den ultimate som teknisk drømmer om - men som ingen har tørt i skrive - Hvis en pilot har knottet og skrudd helt feil (såkalt fingertrøbbel) er følgende svar på complaint:

"New pilot installed."