Volum eller hastighet for fremtidens passasjerfly?

[Bjørn R. Nyberg]

Apropos notisen om "Norge-New York på 50 minutter", og ikke minst konkurransen mellom Airbus' sin satsing på A380 og Boeing's "mottrekk" med (forslag til) nytt raskere fly som imidlertid må opp i større høyder enn dagens "normale" cruise-høyder:

I dagens VG (20. juni 2001) sier "Vær-Siri" at på grunn av at ozonlaget ødelegges/trues av supersoniske fly (og jagerfly i tilsvarende høyder) ønsker man (?) å begrense flyging i slike høyder (stratosfæren).

Uten å ville starte noen miljødebatt (og uten å ta stilling til dette selv heller i øyeblikket) virker det jo som om disse fremtidsflyene kan møte stor motstand rett og slett av miljømessige årsaker. Noen som vet om nytt brensel og/eller fremdriftsmaskineri likevel gir Boeing en sjanse med planene sine? [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image]

Mvh Bjørn

[Erik H. Bakke]

Sonic Cruiser, som Boeing kaller konseptet sitt, skal drives av 2 jetmotorer som er derivater av de motorene som i dag driver Boeing 777.

Så veldig forskjellig motorteknologi fra det som blir brukt i dag blir det nok derfor ikkje.