[VATSIM] Realtime Copenhagen Apr. 22 16-21z

[Markus Kindlund]

FlightOps is now open to receive your booking! We in VACCSCA ATC are on our side ready to repeat last years success with another Real Time event at EKCH (Copenhagen International Aiport in Denmark). The event will take place on April 22nd 16z-21z

 

Link to Event information and booking site

www.vaccsca.org/event/

 

What makes this event special?

Have you ever visitited Copenhagen Aiport on one of your flights? If so you will be familiar with the tight layout of the airport allowing a very efficient flow of traffic in and out. If you havent, its about time! No long taxi routes - You will get your passengers to or from the gate fast and efficient. For you as a pilot it means that you better be well prepared when you push as the taxi time can be very short, even under heavy traffic loads. It is not for nothing that EKCH has been voted the best airport in its category again and again by travellers.

 

What you can expect

• Dense traffic from a diversity of companies! Most traffic at the time of the event is mainly medium size aircraft (MD80s, B737s, A321s), a number of props (DH8-4, ATR72s) mixed with a low number of heavies (A330, A340). EKCH does not accept A380s due to distance between taxiways, sorry. Departure typically from 22R or 04R. Landing typically on 22L or 04L with minimum speed restrictions on final due to traffic behind you.
  
• ATC the Danish way - Efficient and focused on getting you safe and fast through the Copenhagen FIR. This means that weather and traffic permitting you can expect Visual Approaches and Departures and short-cut routings. Weather permitting we usually manage to do without the use of the published holdings, even during events like this one.
  
• Flexible staffing of Copenhagen TMA, in order to accomodate the traffic. As a main hub in Scandinavia certain hours experience many arrivals and others many departures. We will accomodate this through assuring that staff is used most efficient, in order to give the pilots the best possible service.
  
• Staffing of Copenhagen CTR, and likewise the surrounding CTRs of at least Norway, Sweden and Germany.
  

 

What do we expect of you?

All levels of pilots from newcommers to old timers are welcome. Assure yourself a satisfying experience by being able to handle dense and efficient traffic situations, and fly efficiently. Copenhagen accepts bizz aircraft as well, but small props use EKRK located 20 nm SW of EKCH. It's best for both ATC and fellow pilots that you are prepared (have and know the airport charts and procedures (they are simple and logical). If you use FMS, assure it is updated. The recommended sceneries are good, and help you navigate the airport, and provide you an even very satisfying experience.

If you are new to VATSIM we recommend you take a trial flight prior to the event. Again - All are welcome! ! !

 

Last years statistics

If you want to know what you can expect, and what we hope to exceed, below are links to statistics from last years event. This is in periods a steady flows of 20-25 arrivals per hour (one every 2:30-3:00 minuts) This throughput was acheived without the need to use the inbound holds available! We hope YOU will help us exceed these levels this year.

 

Departures:

EKCH061015D.jpg

Arrivals:

EKCH061015A.jpg

 

For more information

Event page:

www.vaccsca.org/event/ VACCSCA

forum: www.vaccsca.org/forum

 

Hope to see you in the vicinity of EKCH on the 22nd.

 

Regards

The Danish ATC team

[Magnus Eliassen]

Når vil dere åpne bookingsystemet? Funker ikke å booke nå på

event-siden iallefall

[Markus Kindlund]

Nu bör sidan vara fullt fungerande

[O85_]

Fett! kommer nok til å ta en flight eller to!

 

Bra arbeid folkens!

[Peter Nørkjær]

Beklager siden blev lidt forsinket.

Der var desværre nogle aktiviteter uden om vatsim (sådan nogle i den virkelige verden) der gjorde det trak lidt ud. Men:

 

Booking er åben, og der er masser af muligheder for ture både til/fra Norge og ud i Europa og resten af verden!

 

Jeg har forsøgt at få lidt charter ture med denne gang også.

[Peter Nørkjær]

Kan det virkelig passe, at der er over 15 flyvninger til og fra Norge, der ikke er booket endnu? :whistle:

[Trond Meier]

Er det noen turer til Estland? Jeg skal være eksaminator der for en C1 utsjekk.

[Marius Helstad]

Tja Trond, kan godt fly til/fra Estland jeg .

[Peter Nørkjær]

BTW Trond. Hvis du har behov for det, kan der godt blive lagt lidt "charter ture" til Estland i booking systemet. Men det er lidt tæt på tids-mæssing.

Jeg skal bar lige have nogle flightnumbers jeg kan bruge.

[Trond Meier]

CPT'en ble desverre flyttet til lørdag

[Peter Nørkjær]

Der er stadig ledige ture for dem der vil med på søndag.

[Frank Olaf Sem-Jacobsen]

Hvor viktig er det at man bruker det oppgitte flyet? I FSX er det ikke så mange pasasjerfly med FMC å velge mellom, dvs. stort sett airbus...

[Peter Nørkjær]

Vi har blot angivet, hvad der bliver brugt i virkeligheden. Men om det er en A320 eller en B737 det gør ikke noget. Det er ikke meget vigtigt, så længe du holder dig inden for samme kategori og type.

 

Som ATC bruger vi det til 2 ting:

1) Seperation i luften (ved landing og take-off)

2) Gate-tildeling.

 

Og i de tilfælde er det ligemeget om det er en A320 eller en B737. Men står der Dash 8, så bliver du parkeret ovre ved Prop's og så er det ikke så godt, hvis du kommer i en MD80.

[Magnus Eliassen]

.

[Peter Nørkjær]

Vi nåede op på imponerende 194 fly!!

 

Håber også I som piloter havde det sjovt!

[Karl Mathias Moberg]

Veldig bra gjennomført! Det var så mange fly på bakken når jeg skulle lande at maskinen min kræsja på 3 miles finale... Tror det var 20-30 fly på bakken da.. Og folk joined the session i ETT SETT!

 

/Mathias

[Erik Schøyen]

Strålende var det.

Tok turene EKCH-EPWA-EKCH-ENTO.

Synd at et fly kræsjet med meg på bakken på EKCH på vei fra EPWA og så hadde jeg ikke disablet aircrash-saken på Passenger. Det er jo sånn der også

[Rune Jensen.]

Det var kjempebra! Fikk litt problemer med FPS under landing, men etter nesten en hel boks snus og en restart av FSInn ble alt så mye bedre når jeg skulle returnere til Antalya en time senere. Det som var litt problematisk var å slippe til mot GND når jeg skulle taxe til rullebanen. Det kokte jo på radioen! Er det så vanskelig å slippe til når man skal taxe i real world?

[Peter Nørkjær]

Det er fedt at høre at I havde en god aften.

Ked af at høre, at I fik connection-problemer på GND.

Som TWR kunne vi også se I loggede af og på nu og da, hvilket gjorde det svært at styre trafikken.

 

Derudover er der en kombination af to ting:

I virkeligheden er der 2 ground positioner, hvor den ene kun har "Push Back" som opgave. Den valgte vi ikke at sætte en ATC på (Hvem gider sidde online og give push-back en hel aften...)

Desuden var det ikke alle piloterne der huskede "Callsign only" og ikke var hurtige på radioen.

[Einar Kristiansen]

All honør til våre danske venner for en flott gjenomført kveld.

Ble en "hold" på meg da vi var 3 som kom inn samtidig,så det var til tider ganske så heftig på radioen og i cockpit

Gjorde en liten tabbe,kontaktet TWR istedet for FINAL.Missforstod freq. APP ga meg,119.10 FINAL og 118.10 TWR

Fort gjort i en stresset stund

 

[Peter Nørkjær]

All honør til våre danske venner for en flott gjenomført kveld.

Mange tak. Det er alt forarbejdet og de mange aftner der er brugt på det' date=' når man får af vide, at I har syntes det har været super sjovt!

 

Gjorde en liten tabbe,kontaktet TWR istedet for FINAL.Missforstod freq. APP ga meg,119.10 FINAL og 118.10 TWR

Ja, dem havde jeg et par stykker af. Både til Final, og piloter på finalen, der skulle have det andet tårn.

 

[Rune Jensen.]

Ønsker å presisere at innlegget mitt ikke var ment som noen kritikk mot personen som satt på GND. Han var flink. Det var bare det at det sikkert var 10 fly som ønsket å få oppmerksomhet på samme tid. Opplegget var godt organisert og jeg hadde iallefall en kjempefin kveld

[Tom Stian Bjerk]

All honør til våre danske venner for en flott gjenomført kveld.

Og Norske venner.. Var i hvert fall en norsk ATC som jeg prata med

 

Det var et kjempe flyinn.. var #5 in sequence (eller hvordan det skrives).. Kjempe bra og moro var det.. :=)

 

Hadde en del disconnecter fra vatsim når jeg var på ground, men fikk byttet server så ble det mer stabilt igjen..

 

 

[Peter Nørkjær]

Ønsker å presisere at innlegget mitt ikke var ment som noen kritikk mot personen som satt på GND.

Sådan tror jeg bestemt heller ikke det vil blive set. :grin:

 

Jeps vi havde god hjælp af både svenskere og en normand (Christian sad final en del af tiden).

 

Der kommer forresten en debrief side inden for en dag eller to.