Hvordan sikter flyene på å ligge an i forhold til ruteskjema når flyet må de-ices før avgang?

Forlater flyene gaten før oppsatt avgangstid eller kjører dem på avgangstid og dermed blir liggende etter ruteskjema?

Hvor lang tid tar det normalt å de-ice en B737? Ved lite frost og ved mye frost?

De planlegger på å forlate gate på rutetid. EOBT (Estimated Off-Block Time) er beregnet for når de forlater gate'n.

 

En B737 tar ca 10 min å deice, mest avhengig av hvor mye snø som er på flyet.

Hei!

 

I tillegg vil tårnet legge inn en minimum taksetid i flow systemet i Brussel. Denne kan være forskjellig fra dag til dag avhengig av værforholdene.

Da vil SLOT tidene være basert på denne i forhold til rutetid (EOBT )og evt. delay.

 

Så på ENGM med en dag med mye snø og de-icing vil taxetiden ligge på rundt 20 minutter vanligvis. Så da har flyet 20 minutter på å komme seg fra gate gjennom køen til de-icing og være klar på holding.

 

I tillegg har ATC et vindu på -5 til +10 minutter på slot tiden for å få flyet i luften. Men denne tiden er for ATC og ikke for flyselskapet

 

Øyvind

Jeg takker for gode svar.

 

Jeg lurer også på om det ikke vil bli mye forsinkelse i forhold til ruteskjema etter hvert som antallet avganger øker på en dag? Altså 10 min forsinkelse på hver avgang så blir det 60 min på 6 avganger.

Hvor store forsinkelsene blir kommer helt an på hvor mye trafikk det er.

For å ta GM, så vil en lang taxetid på morgenen føre til forsinkelser i peak perioden frem til ca.kl 9. deretter vil avgangstrykket gå ned og forsinkelsen bli tatt inn igjen.

 

Men det er jo da også et annet problem for de flyene som kommer for sent ut om morgenen vil sansynligvis slite hele dagen med å "ta igjen" rutetiden.

 

Flyselskapene pleier også å kansellere noen ruter i disse tilfellene for å "ta igjen" det tapte.

 

Så på en "vanskelig dag" vil du nok se en average delay på ca. 30 minutter for hele dagen tenker jeg.