Dette viser hvor farlig ising paa fly kan vaere. Heldigvis gikk det bra denne gangen. Link

 

Kjell

Er vel hverken første eller siste gang dette har skjedd med en Caravan... Ofte går det mye verre også...

Var det ved Gardermoen det gikk i skogen grunnet ising og manglende de-icing på forhånd som førte til at groundeffekten var det eneste som holdt flyet flygende? Når var dette? Hvor?

Du finner henvisning ved å lese Havarikommisjonens rapport.

Var det ved Gardermoen det gikk i skogen grunnet ising og manglende de-icing på forhånd som førte til at groundeffekten var det eneste som holdt flyet flygende? Når var dette? Hvor?

 

Du tenker sikkert på LN-PCB (tror jeg det var) som gikk i skogen ved Gardermoen rundt 1994? 1 som mistet livet.

Fra rapporten:

 

Havarikommisjonen har tidligere undersøkt to ulykker med Cessna 208 i Norge der ising var en faktor. Begge ulykkene inntraff på Gardermoen. 4. desember 1994 omkom en person da LN-PBC havarerte etter avgang som følge av is på vinger og haleflater (RAP. 04/1995). 24. februar 2000 oppstod det betydelige materielle skader på OY-PBF da det steilet og falt ned på rullebanen igjen etter avgang. (RAP. 47/2002).

 

Edit: rapporten for hendelsen i 2002 ligger her, og det er jo antageligvis samme maskinen da som nå (OY-PBF/LN-PBF)...

Ja, begge Caravan-ulykkene er omtalt i rapportens side 4:

Havarikommisjonen har tidligere undersøkt to ulykker med Cessna 208 i Norge der ising var en faktor. Begge ulykkene inntraff på Gardermoen. 4. desember 1994 omkom en person da LN-PBC havarerte etter avgang som følge av is på vinger og haleflater (RAP. 04/1995). 24. februar 2000 oppstod det betydelige materielle skader på OY-PBF da det steilet og falt ned på rullebanen igjen etter avgang. (RAP. 47/2002).