Skrevet 1. august 2006 18 år I landingsprosedyrene står det at man skal ta på FLARE eller hva det var , hva er FLARE? Finner det ikke i Aircraft Systems Manualen.
Skrevet 1. august 2006 18 år Hmm ... Du sier ikke noe om hvilket fly dette gjelder. Men infrarøde flares er noe millitære fly slipper ut for å avlede varmesøkende raketter.
Skrevet 1. august 2006 18 år Flare er vell når man løfter nesa på landinga slik at landinga blir mykere.
Skrevet 1. august 2006 18 år Forfatter Ja det prøver eg heile tia, men eg flyte over rullebana eller får 2 touchdowns , er det noe instrument jeg kan bruke?
Skrevet 1. august 2006 18 år Vertical speed. Hvis du løfter nesa for mye går du opp. Trening gjør mester. Kan hende du hadde for mye fart og.
Skrevet 1. august 2006 18 år Wikipedia: An aircraft landing manoeuvre in which the pilot arrests the steady descent of the aircraft, near the runway, by raising the nose of the aircraft, relatively sharply, and uses lift to overcome the downward momentum and arrest the speed of descent. The increasing ground effect on wing-lift helps smooth the landing as forward speed decreases quickly with the increased drag from the higher angle of attack Synes det var en velformulert forklaring. Som Gert sier, følg med VS indikatoren, også viktig å følge med airspeed. Hvis du har for mye fart så ikke bry deg så mye om at landinga blir midt på runway, ikke la det distrahere deg, bare fortsett å følge med airspeed og VS til du er nede.
Skrevet 1. august 2006 18 år Siden du flyr 767 regner jeg med at du også bruker FMC, under "landing data" står det vel også oppgitt approachspeed. Jeg bruker å holde approachspeed +10 knots, når jeg passerer treshold, evt. 30-40 ft over bakken trekker jeg throttle til idle. Løfter nesen litt, rolig, og får en myk landing. Det eneste jeg kan si er at øvelse gjør mester, øv mange landinger! Husk også at 40' flaps genererer mye løft, så om du har høy hastighet ved flare, vil du få mer løft enn om du bruker 30' flaps. Prøv med 30' flaps og se hvordan det blir da! Lykke til!
Skrevet 1. august 2006 18 år Forfatter Ja, herregud. Jeg kan FMC og har alltid speeden nede i VREF med diverse vind korreksjoner. Men da skal jeg prøve å bruker laser høyde måleren neste gang jeg tar en tur
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.