Ser ut som et noe spesiellt "Jump Aircraft". Noe å tenke på for fallskjermklubber her hjemme?

 

Tidligere SE-DBO

 

Noen som vet om dette er blitt realisert?

 

Perris Valley Skydiving

 

Jan Henrik Eriksen

Herlig herlig, det varmer å se at disse flyene fortsatt får lov til å være i lufta. I tillegg er jo DC9-20 maskinene virkelig spesielle, et virkelig heftig og herlig fly.

Motorkraften som disse små flyene har, er jo bare enorm -

jeg vil tro de fleste flygere synes dette var rene

"sportsbilen" i SAS-flåten.

 

Synd at DC9 "Sport" ikke trafikkerer rutenettet i Norge lenger, var på en av de siste SAS flyvningene med DC9-20 fra

Værnes til Oslo *mimre mimre*...

Er vel ikke noen som har råd til dette i Norge, men nå har jo ENJB fått en Turboprop som den første klubben i Norge da. Ikke en dårlig start vil jeg si.

 

Har sett sett flyet i action, og den stopper på samme lengde som en Cessna 172 og tar av med samme lengde. Climbrate`n på den er enorm.

Climbraten på AgderFLY sitt taildragger hopp-fly er iallefall ikke imponerende. 30 minutter på å nå 10000 fot, hehe. Men det er vel kanskje vanlig på småfly det.

Er vel ikke noen som har råd til dette i Norge, men nå har jo ENJB fått en Turboprop som den første klubben i Norge da.

Det er vel ikke helt riktig Tom Arne. Skal man spikke litt fliser har f.eks. Stavanger Fallskjermklubb fly med turboprop. Litt mindre vel og merke, men likevel