February 12, 200620 yr http://video.google.com/videoplay?docid=-7369678043308355827&q=landing Minner han ikke litt om Ivar Skaugstad?
February 12, 200620 yr HEHEHE!! Enormt bra!! Skal ikke se bort fra at dette kunne vært meg, men fant tre feil desverre.. 1. Det blir alltid "action" når jeg er ute! 2. Newer fly cargo! 3. Kan ikke fordra piloter med caps... Og forresten, tror de burde ha sjekket oksygentilførselen, blir vel slik jeg også om jeg skulle holde meg på FL110 litt for lenge uten oksigentilførsel! "Oh, we are flying pretty fast though!"
February 12, 200620 yr http://video.google.com/videoplay?docid=-7369678043308355827&q=landing Minner han ikke litt om Ivar Skaugstad? Er det ikke Ivar? Neida..
February 12, 200620 yr Absolutt et drømmeyrke det der ja; nydelige flyvertinner, gourmetmat og et strøkent toalett om behovet skulle melde seg.. Men for mye "Glideslope" og "Sink-rate" selv om man flyr en visuell approach er vel ikke helt etter boka, eller??
February 12, 200620 yr Uten at jeg er like flink som mange andre her inne (tenker ikke på pilotene da) så kan det være at GS går til et punkt lengere inn på banen enn de visuelle innflygningslysene til banen som VASI, PAPI eller PLASI. Under visuelle forhold følges vel kanskje disse og da vil man jo få disse varsellydene. Har hørt det en del ganger selv i cockpit både hos SAS og Widerøe.
February 12, 200620 yr Men Ivar, hvorfor måtte du ha en annen kar til å lande kjerra for deg? Har du sett filmen eller?! Makan til likegyldighet og vrøvl på han der har jeg ikke hørt maken til.. Hadde ikke turt sitte på med han der med andre ord.
February 12, 200620 yr he's flying pretty fast though! Ser jo ut som om han som filmer egentlig er med som pax.
February 13, 200620 yr er det kødd eller?? virka ikke helt stabil han der da, kjøpt eget fly og tatt av han der eller? syke syke folk..
February 13, 200620 yr Vel, hvis man leser hva som står til høyre for der videoen vises, så går det vel fram at "piloten" ikke er det i virkeligheten. Og klikk dere inn på adressen øverst til høyre (www.caneman.tv). Mannen er tydeligvis en komiker. Men artig var det!
February 13, 200620 yr Og her er flyet vi er med i: Arrow Cargo DC-8-63, N906R http://www.airliners.net/open.file/0998340/L/
February 13, 200620 yr Från www.caneman.tv: He then obtained his Commercial Pilots License and Flight Instructor Rating. Soon Scott was working as a Flight Instructor, then a Commuter Pilot and then made it to the top of his field being a Captain on a DC8 Jet flying worldwide for a large cargo company. Du vet, Clamer, research är inte så viktigt inom journalismen... Sorry, Jan!
February 14, 200620 yr Du vet, Clamer, research är inte så viktigt inom journalismen... Sorry, Jan! Journalistikk. Det heter journalistikk. Men ellers tar jeg til meg den ...
February 14, 200620 yr Inte på svenska! Hoppas du ursäktar påhoppet Jan, men det är ju det dessa sidor är till för, att komma med dåligt underbyggda och ovetande påhopp på flygledare, SAS piloter, journalister...
February 14, 200620 yr Ja, jeg vil tro det er de tre yrkesgruppene som får mest pepper her i forumet, ja! Jeg burde kanskje være smigret over å være i godt selskap?
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.