Uff! dette så ikke bra ut (CNN). Utrolig nok ser det ut som alle fra flyet overlevde. Fortsatt to savnet....

 

Sitat fra pilot ifølge CNN:

 

"He said as they tried to airborne before five minutes past (7 a.m.), they just lost control and they couldn't airborne the plane. They went straight through, 100 miles per hour,"

 

Må være en forferdelig følelse å ikke få fuglen i lufta...

Huff, 11 døde, og to savnede

 

Hvis det hadde tatt av, og så gått ned...da tenker jeg USA hadde trodd terroristene hadde vært ute igjen

 

Men da var utrolig

Ikke få flyet i luften---> sklir av ---> over motoveien --> treffer en bil ---> inn i en bygning ---> BOOOM

 

Huff

...og hva er det som ligger oppå den horisontale stab'en? Er det skum, eller er det snø?

 

- Vanligvis ser vi flyene ta av, men dette gikk bare rett fram og skrapte mot bakken. Det slo gnister i alle retninger, sier nabo Joseph Massaro.

 

...men det er jo mye som kan forårsake en slik ulykke som er beskrevet...

 

- Feil lasting / baktung maskin, med rotasjon og over-rotering lenge før Vr. Lite aktuellt på en bizjet dog...

 

- Feil motorsetting ved takeoff, og dermed for kort rullebane.

 

- Feil takeoff-konfigurasjon (for lite flaps).

 

- Manglende løft pga. kontaminerte vinge og haleflater.

 

 

...men hvem gidder vel spekulere... NTSB finner vel ut av det etterhvert...

Huff, 11 døde, og to savnede

11 skadede mener du vel. Ingen ble drept.

Man kan bare spekulere, men dette er den tredje CL-600 som har kraesjet ved takeoff (tidligere 1 i Birmingham England og 1 i Montrose Colorado).

Er det ikke litt skummelt å ha en bygning rett i enden av en rullebane da?? Men, det er vel sånn mange andre steder også..

Huff, 11 døde, og to savnede

11 skadede mener du vel. Ingen ble drept.

 

Ser det nå..men nå er det 14 skadede...

...og hva er det som ligger oppå den horisontale stab'en? Er det skum, eller er det snø?

 

- Vanligvis ser vi flyene ta av, men dette gikk bare rett fram og skrapte mot bakken. Det slo gnister i alle retninger, sier nabo Joseph Massaro.

 

...men det er jo mye som kan forårsake en slik ulykke som er beskrevet...

 

- Feil lasting / baktung maskin, med rotasjon og over-rotering lenge før Vr. Lite aktuellt på en bizjet dog...

 

- Feil motorsetting ved takeoff, og dermed for kort rullebane.

 

- Feil takeoff-konfigurasjon (for lite flaps).

 

- Manglende løft pga. kontaminerte vinge og haleflater.

 

 

...men hvem gidder vel spekulere... NTSB finner vel ut av det etterhvert...

 

Eller kanskje noe teknisk... ?

Virker ikke sånn... Det der har skjedd med flytypen før, og kan være et resultat av at man har fått aktivert autopiloten en gang mellom sjekk av kontrollene og takeoff. Som sagt så har det skjedd flere ganger før, men har da aldri endt med en ulykke.

 

Ref. andre fora, som f.eks. pprune...

Virker ikke sånn... Det der har skjedd med flytypen før, og kan være et resultat av at man har fått aktivert autopiloten en gang mellom sjekk av kontrollene og takeoff. Som sagt så har det skjedd flere ganger før, men har da aldri endt med en ulykke.

 

Ref. andre fora, som f.eks. pprune...

 

Du har vel kanskje et poeng der, men på den annen side er der jo en mengde muligheter egentlig som vi bare kan spekulere i. Time will show hva NTSB kommer opp med...