Steinar Grindstein Skrevet 13. november 2004 Skrevet 13. november 2004 Et Widerøfly medførte full Katastrofealarm ved Bodø Lufthavn idag! Les mere her. http://www.an.no/nyheter/article1330074.ece Ernst, Veit du noe mere om den saken en det som stor i dene artikkelen? Siter
Espen Furfjord Skrevet 13. november 2004 Skrevet 13. november 2004 Jeg sto å fulgte med da brannbilene linet opp langs "exits" på runway og på C-5 av alle plasser. Men det står i artikelen til Avisa Nordland gikk alt bare bra og flyet landet som normalt Siter
Roald Hansen Skrevet 13. november 2004 Skrevet 13. november 2004 Hei Steinar! Forklaring fra NRK Nordland om hendelsen fra informasjonssjefen Siw Sandvik. Hjulene måtte tas ut med alternate system. Jeg vet ikke hvordan det gjøres på DCH-8. På 737 er Manual Gear Extention under en luke i gulvet i cockpit. Null hydaulisk press, bare gravitasjon og luftmotstand. Hilsen Roald Siter
Ken Andersen Skrevet 13. november 2004 Skrevet 13. november 2004 Hei. På DCH-8 er alternate system av hjulene i teorien lik som på B737. Manual Gear Extention under en luke i gulvet i cockpit. Mvh Ken Andersen Siter
Kenneth G. Sørensen Skrevet 13. november 2004 Skrevet 13. november 2004 Hei. På DCH-8 er alternate system av hjulene i teorien lik som på B737. Manual Gear Extention under en luke i gulvet i cockpit. Mvh Ken Andersen "In the Dash 8, there are small panels above and below the co-pilot's seat. Open the panel, and a cable puts the LG hyd system into bypass. Pull the handle underneath, and you will open the LG doors, pull farther and you'll drop the gear. On the mains, there's a small hyd system to help lock the gear down (alternate extension reservoir, located in the RH nose), because the gear drops against the airflow. The nose gear comes down with the wind, so has no additional hyd." Siter
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.