October 17, 200421 yr ...denne gangen angående ATIS Eksempel på ATIS melding (amatørmessig) This is, Bergen Flesland, information India. At time, 1750. Wind, variable between 360 degrees, and 035 degrees, at 3 knot. Expect ILS approach. Runway in use 35. Transition level 85. All traffic to use, frequency 119.1. Wind, variable, at 1 knot. Visibility, more then 10 kilometres. 2500, broken. Temperature 9, dewpoint 4. This was Bergen Flesland, at first contact, report India. Spm: Hvorfor er det information India? Eller Alpha, X-ray, Sierra. Hva er det dette avhenger av? Og, "at time one seven five zero" Hva betyr dette? Sånn, no e eg ferdig Noen?
October 17, 200421 yr Enkelt forklart? Hver halvtime (30minutter) oppdateres ATIS - den første meldingen om morgenen starter som "information Alpha", så er den neste Bravo.. når de har kommet til enden, så starter den på ny.. Grunnen er vel at pilotene skal kunne si til atc "we have information India" eller som KLM sier.. "we copied weather India".. U see?
October 17, 200421 yr Og, "at time one seven five zero" Hva betyr dette? Klokkeslettet for observasjonen, oppgis oftest i GMT/UTC/Zulu.
October 17, 200421 yr delta/echo/tango victor/alpha/romeo golf/oscar/delta/tango foxtrot/oscar/romeo/kilo/lima/alpha/romeo/tango!
October 17, 200421 yr Kan jo legge til at i Norge legges det ut METAR for hver 20 og 50 over hele time.
October 17, 200421 yr Kan jo legge til at i Norge legges det ut METAR for hver 20 og 50 over hele time. Men det er vel berre når tårnet er bemanna? Slik at på kortbane flyplassane som ikkje er bemanna heile dagen er ikkje METAR oppdatert heile tida I FS får ein vel ikkje opp verken kva stasjon eller tidspunkt været blir henta frå?
October 17, 200421 yr Kan legge til at Haavard Gjenstø og undertegende har laget en ATIS for Sandane, fikk det godkjent av AFIS betjenten... (i riil!)
October 18, 200421 yr Grunnen er vel at pilotene skal kunne si til atc "we have information India" eller som KLM sier.. "we copied weather India".. For og si det på en annen måte...kontroll at pilotene har den siste\\rette atis
October 18, 200421 yr Kan legge til at Haavard Gjenstø og undertegende har laget en ATIS for Sandane, fikk det godkjent av AFIS betjenten... (i riil!) Det har jeg mine tvil om siden Sandane ikke er kontrollert, bare har AFIS og ingen ATIS utsendelse Det dere skrev var nok metar som blir sendt klokken 50 hver time normalt.
October 18, 200421 yr Klokkeslettet for observasjonen, oppgis oftest i GMT/UTC/Zulu. ALLTID i UTC-tid...
October 18, 200421 yr Klokkeslettet for observasjonen, oppgis oftest i GMT/UTC/Zulu. ALLTID i UTC-tid... Og de tre enhetene er vel det samme? Men Zulu brukes f.eks. mest i det millitære, GMT brukes i dagliglivet osv... eller?
October 18, 200421 yr Jeg hører på ATIS vær dag med en vanlig klokkeradio jeg fikk til bursdagen min i fjor!Jeg bor tvers over Kjevik så det er godt signal! ----------------------- Braa....aeh...Scannor good night!
October 18, 200421 yr Og de tre enhetene er vel det samme? Faktisk ikke helt det samme (spikker fliser her) : GMT er "astronomisk tid vedlikeholdt av Royal Observatory in Greenwich" UTC er "atomtid vedlikeholdt av Bureau International des Poids et Mesures" Disse kan skille på sekunder!! Linker: http://wwp.greenwichmeantime.com http://wwp.greenwichmeantime.com/info/timezone.htm http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Zulu%20time http://aviationweather.gov/static/info/faq/faq-a.html#A5a JT
November 2, 200421 yr Author This is Bergen Flesland information Juliet, at time 1420. Expect ILS approach. Runway in use 35. Transition level 80. Wind 360 at 4 knot. Visibility more then 10 kilometres. Few 1.000 feet, Scattered 1.500 feet, Broken 5.000 feet. Temperature 9, dewpoint 6. QNH 1021 NOSIG. Report information Juliet. Skulle det f.eks stått i ATIS mld. Oppdaget at jeg fikk noe feil under kopieringen
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.