VFR i 12000"

[T. Paulsen]

Ta av med feks. en 172 og fly opp til 12000 fot, for så å gå ned igjen å lande på samme flyplass. Går det under VFR eller IFR?

[Vegar Mikalsen]

det kan godt gå som VFR hvis værforholdene er gode og du har oversikt.

[Arild Oldervoll]

I Norge er det vel generelt tillatt å fly VFR opp til FL195 om været tillater det. Begrensinger eller spesielle tillatelser kan minke eller øke denne høyden (correct me if I'm wrong).

 

PS: Om du flyr VFR ville du vel valgt 11500 eller 12500 fot? Er det ikke slik at VFR-levels er i hver halve tusen og IFR-levels er hver hele tusen (med unntak oppover)?

[Ivar Skaugstad]

Uten trykk kabin så kan det bli en artig opplevelse etterhvert grunnet oksygenmangel, blir i meget godt humør.

Det skulle vel egentlig ikke vært noe problem å fly VFR i FL120, så lenge været er brukbart.

Det er rett som Arild sier, VFR høyder er hver halve tusen, altså 5500ft, 6500ft, 7500ft osv.

[Vegar Mikalsen]

du skal vel helst ikke oppholde deg over FL100 i mer enn maksimum 30 minutter om jeg ikke husker helt feil. Og du bør ikke overstige FL120 i det hele tatt om jeg også ikke husker helt feil. Uten trykkabin da....hehe

[Gjest A. H.]

000-179 grader bruker du FL35 osv oppover...

 

180-359 grader er FL45 osv oppover....

[H S]

du skal vel helst ikke oppholde deg over FL100 i mer enn maksimum 30 minutter om jeg ikke husker helt feil. Og du bør ikke overstige FL120 i det hele tatt om jeg også ikke husker helt feil. Uten trykkabin da....hehe

 

I Luftforsvaret er det ubegrenset opp tom 10000ft, max 30 minutter opp tom 14000ft uten trykkabin og oksygen (kort sitert BML)

[Vegar Mikalsen]

du skal vel helst ikke oppholde deg over FL100 i mer enn maksimum 30 minutter om jeg ikke husker helt feil. Og du bør ikke overstige FL120 i det hele tatt om jeg også ikke husker helt feil. Uten trykkabin da....hehe

 

I Luftforsvaret er det ubegrenset opp tom 10000ft, max 30 minutter opp tom 14000ft uten trykkabin og oksygen (kort sitert BML)

ja, det stemmer sikkert.