Hei! Noen som vet om et VFR kart over bergen eller det området bergen aeroklubb flyr i?

Til sim eller "virkelighet"? For virkelighet finnes M517 kart over Bergen i målestokk 1:250.000 å få kjøpt. Eller ICAO kart over hele Sør-Norge i målestokk 1:500.000

Tenkte på kart for simmen

Gå til innkjøp av real kart du, koster ikke stort og det fungerer helt flott med simulatoren.

Har selv fløyet flere VFR turer på simulatoren med ICAO kart, det meste av øyer og sjøer er der, med noen få unntak selvfølgelig.

Kart får du kjøpt på www.nakshop.no

Hei !

Siden kart er diskusjonen er det noen som kan anbefale innkjøp av Jeppesen simchart 3.0 .

 

Roar

Da passer det fint med et spørsmål agående dette med kart;

Man får jo tak i det meste om ikke alt fra AIP NORGE, på EAD eurocontrol siden. (http://www.ead.eurocontrol.int/ for de som lurer). Men er disse offentlige og oppdaterte, med andre ord, er de godkjent til bruk i virkelig flygning? Om man ville spare noen kroner på å ikke handle de...

Men er disse offentlige og oppdaterte, med andre ord, er de godkjent til bruk i virkelig flygning?

 

Det er intensjonen, men siden Norge (og de fleste andre) bruker A4 format på alle kartene, så er det litt kødden't å ha med i cockpit. Froskene har faktisk A5 size på sine, og de er tilpasset oprativ bruk.

Really? Det må være fordi de ikke vil bruke amerikansk-tyske Jeppesen kart som resten av Europa (og verden) gjør, det da

For øvrig så er jo disse kartene som du vet litt annerledes enn M517-serien og ICAO-kartene som jeg nevnte tidligere. Så hverken AIP eller Jeppesen Airfield Manial etc. er vel akkurat noe alternativ til disse.

Det er intensjonen, men siden Norge (og de fleste andre) bruker A4 format på alle kartene, så er det litt kødden't å ha med i cockpit. Froskene har faktisk A5 size på sine, og de er tilpasset oprativ bruk.

 

Alikevel er A4-formatet helt greit å bruke, på VFR-flyging i alle fall.

 

Alternativet med store meter x meter kart, der det er nødvendig å bruke "oppskrift i kartbretteteknikk", strykehjern og nær timers forbredelser så at kartet ligger helt riktig og kan foldes enkelt ut hvis leggen går over en brett, syns jeg er et skikkelig knotete.

 

For ikke å snakke om hvis en enroute skulle måtte sjekke noe ut som står i kartets index eller utenfor brettene mens en prøver å fly samtidig, holde høyde, kurs og det er rimelig turbulent, da forbanner i hvert fall jeg store kart.