Jeg har lagt merke til av mange flytyper som jeg så på som ganske enkle har i grunn nokså utspekulerte tall og nummer. F.eks: Dash-8-100 serien. Her har jeg sett både Dash-8-102 og 103. et annet eksempel er 737-505 og 405 osvosv.

Noen som kan forklare meg hva som gjør at disse tallene kommer, og hva som er forskjellen?

Jeg er ikke helt sikker, men vet i allefall at flyselskap har forskjellige koder. F.eks kan Braathens ha 737-505, og det er da en 737-500 , mens 05 er koden for Braathens, deres innredning i flyet osv...! MEGET spinkelt forklart

Håper det hjalp litt!!

Joachim har rett når det gjelder Boeing. De har kundenummer som de legger til modellnummeret, slik at 737-405 er en 400-serie som er bestilt av Braathens, mens en 737-436 er en 400 som er bestilt av British Airways. Nummeret angir hvem første kunde til flyet var, og følger flyet hele tiden. For eksempel de 700-ene som Braathens solgte til Virgin Blue i Australia er fremdeles 737-705.

 

Når det gjelder Airbus er forholdet annerledes, har fått forklart at de to siste sifrene angir motortype.

 

Er ikke sikker på hvordan Bombardier gjør det mht Dash 8.

 

Mvh,

Kjell.

 

 

Jeg mener at på nogle flytyper er det også noget med hvilken motor som sidder på . F.eks P&W, RR GE og så videre. Er ikke sikker og heller ikke hvilke flytyper det gælder. Blot noget jeg har læst engang.

 

Med venlig hilsen

 

Henrik H.

Mmmm, og når I har forklaret det, kan nogen så forklare numrene på bilmodeller...

 

Nåmen, hej alle, spændende forum.

 

Hans

Velkommen til forumet, Hans!!

Og lurer du på noen bilmodeller, så skal du nok få hjelp til det; det er ikke en ting vi på forumet her ikke kan

Mmmm, og når I har forklaret det, kan nogen så forklare numrene på bilmodeller...

 

Det eneste som er sikkert er at det ikke er noen felles logikk produsentene i mellom, men at de alle benevner utvalget sitt med forskjellige modeller, varianter og motorstørrelse på hver sin måte.