March 25, 200422 yr Halla! Driver å finner enroutecharts på nettet over Norge (som viser alle nødvendige ting, intersections, VORs osv). Har funnet litt på EAD eurocontrol, men mangler kart over Sørlandet, Midt i Sør-Norge (Geilo, Røros ect), også mangler jeg hele delen ovenfor Bodø. Er det noen som vet hvor jeg kan finne slike saker? Mulig hos Avinors karttjeneste, men den får jeg ikke til å virke.... Noen som kan hjelpe meg....?
March 25, 200422 yr Gå inn på denne siden Trykk OK på evt. "meldinger" du får opp Dobbeltklikk på "PAMS" i menyen til venstre I vinduet for "Authority Code" velger du EN Trykk "Refresh" Velg "mappen" AIP Velg "mappen" ENR Enroute kart finner du under "ENR 6".
March 25, 200422 yr Author Gå inn på denne siden Trykk OK på evt. "meldinger" du får opp Dobbeltklikk på "PAMS" i menyen til venstre I vinduet for "Authority Code" velger du EN Trykk "Refresh" Velg "mappen" AIP Velg "mappen" ENR Enroute kart finner du under "ENR 6". Men det er dette jeg akkurat har gjort, men det mangler kart over midten av Midt-Norge, Sørlandet og området ovenfor Bodø. Noen andre sider man kan finne slike kart?
March 25, 200422 yr Det er nå merkelig at jeg sitter nå og ser på de kartene som jeg har lastet ned derfra da (riktignok tok det tid på ISDN men jeg fikk det ihvertfall til). Men unnskyld da at jeg forsøkte å hjelpe.
March 25, 200422 yr Author Tror du missforsto meg litt der. ar ikke meningen å være uttaknemlig. Men jeg finner fortsatt ikke kartet .... Men mener du Lower Airspace kartene? Det er ikke de jeg er ute etter.
March 25, 200422 yr Tja, vi kan vel diskutere hvordan det var å oppfatte, men jeg skal hjelpe deg enda mere da. ALLE kartene finnes der, både high og low. High har følgende filnavn: Souther norway 6211 Mid norway 6213 Northern norway 6215 Svalbard area 6217
March 25, 200422 yr Author Beklager, Tarjej. Jeg tror jeg sa feil til deg. Jeg mente ikke upper airspace, men Area Charts sånn som f.eks 6315. Håper på enda mer hjelp......
March 25, 200422 yr Jeg heter Tarjei. Men nok om det. 6315 finnes ikke, så det er ikke så rart du ikke finner den. Av area charts så finnes følgende: 6301 6303 6307 6309 6313 6317 6321 6323
March 25, 200422 yr Author Jeg finner i allefall 6315 som er Area chart over Trondheim-området. Jeg har også 6319 som er over Helgeland. Men finner ikke 6317 eller 6323, så jeg vet ikke hva som er galt jeg. Men finner det bare area-chart over:? -Farris -Oslo -Stavager -Bergen -Møre -Trondheim -Helgeland ?
March 25, 200422 yr 6317 er Værnes (trondheimsområdet). Finnes for: Oslo Farris Stavanger Bergen Møre Værnes Helgeland Bodø
March 25, 200422 yr Jeg har et kart over Sør-Norge her (35 MB). Det viser ikke intersections og ruter, men håper likevel det kan være til noe...
March 26, 200422 yr Er litt feil i hos EAD. 6319 og 6321 er for Helgeland, men det er 6321 som er den nyaste av dei. 6315 skulle eigentleg vore erstatta av 6317 for Værnes, men 6317 finnest ikkje i databasen enda. Area chart for Bodø finnest heller ikkje hjå EAD. Det skal vere 6323 ifølge ENR 6.1 index over enroute kart. Håpar dette har hjelpt til å klarere litt misforståing mellom Tarjei og Aleksander. Sia vi snakkar om kart så lurer eg på om nokon har ENR 3.3, den siste versjonen har vore låst i EAD databasen i lang tid no. JT
March 26, 200422 yr Om man setter inn datoen for neste AMDT da som er 15.04.2004, kommer det noe som er mere riktig da ?
March 26, 200422 yr Author Ok. Da skjønner jeg, men jeg lurer på en ting; Vet noen om noen kart over norsk luftrom som viser Intersections og også hvilken VOR den "tilhører"? (eks. SOPAR-091.8 FLS/DME 68.3)
March 26, 200422 yr Om man setter inn datoen for neste AMDT da som er 15.04.2004, kommer det noe som er mere riktig da ? Nei, ser ikkje ut til at dei har fått oppdatert databasen.
March 26, 200422 yr Alexander: flere og flere FIX nå er ikke lengre definert som radial og DME ifra en VOR, kun med lengde og breddegrad for bruk i GPS eller treghetsnavigasjonssystemer som gir mulighet for fix i lengde og breddegrad. Dagens moderne cockpit for instrumentflyging er omtrent avhengig av disse hjelpemiddlene, og har du dem ikke er det store restriksjoner på flyging i f.eks. Oslo TMA.
March 26, 200422 yr Author Alexander: flere og flere FIX nå er ikke lengre definert som radial og DME ifra en VOR, kun med lengde og breddegrad for bruk i GPS eller treghetsnavigasjonssystemer som gir mulighet for fix i lengde og breddegrad. Dagens moderne cockpit for instrumentflyging er omtrent avhengig av disse hjelpemiddlene, og har du dem ikke er det store restriksjoner på flyging i f.eks. Oslo TMA. Ok, det visste jeg ikke. Jeg harfått det for meg at det nesten er påbudt for pilotene å tune VOR som tillhører intersectionsen de skal til. Men hvordan gjør de det? Flyr de bare forbi dem?
March 26, 200422 yr Tja. jeg svarer for meg selv, når jeg flyr Cessna 310 med Garmin GNS430 GPS (B-RNAV godkjent). Dersom jeg flyr via FIX pleier jeg ikke å tune instrumentene for det fixet, jeg tuner dem heller for noe annet som er greit å ha, f.eks. neste VOR / NDB jeg regner med å bruke. Eller en VOR / NDB i nærheten som jeg kan bruke som et hjelpemiddel for å sjekke det GPS'n forteller meg. Men i spesielle situasjoner, som f.eks. ved en innflyging, så tuner jeg også instrumentene for fixet, dersom det er definert som radial / dme ifra en stasjon (noe dem som oftest fortsatt er så lenge dem tilhører en innflyging). Kan ta eksempelet med Røros turen. Der fløy vi via NOKNI som er definert som R122.8 TGA DME 23. Da satte jeg inn NOKNI på GPS'n og tunet NAV 2 til TGA sammen med DME'en. Om man studerer ILS 32 kartet til Røros ser man da at radialer ifra TGA brukes flere ganger under innflygingen for å kunne gå et steg lengre ned i høyden. Så jeg brukte DME'en ifra NAV2 for å holde ARC / DME 23 ifra TGA, og brukte radialene for å se når jeg kunne gå videre ned i høyden inntil jeg var etablert på LLZ og etterhvert GS.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.