Ja, da var det en kar på SAS flygningen mellom LHR og OSL som ikke følte for å fly mere med SAS og prøvde likegjerne å åpne døra under flygningen

 

Les mer hos VG: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=76785

OK. Da er det liksom et par småting man ikke helt har forstått!

Stakkars fyr

litt forskjellige vinklinger på VG sin artikkel og DB sin:http://www.dagbladet.no/nyheter/2003/09/18/378824.html

VG prøver å gjøre det dramatisk, enda begge aviser har samme kilde. En kilde som ikke en gang så hendelsen: - Jeg satt lenger fram i flyet og så ikke dette selv. Men det var det vi ble orientert om av kapteinen, sier Hansen.

Dagbladet skriver: - Mannen var helt rolig og virket ifølge kapteinen svært sløv. Bortsett fra at han verbalt protesterte på at de skulle tilbake til London, var han på ingen måte aggressiv. Han var heller ikke ruset på alkohol, sier Løvberg.

 

Mens Vg sier: Friidrettspresident Svein Arne Hansen, som var passasjer om bord i SAS-flyet, sier mannen skal ha opptrådt aggressivt, og truet med å hoppe ut av flyet.

 

Et annet sp.mål er om det er relevant info at mannen var fra Nord Afrika. Om han hadde vært en storvokst nederlender så tviler jeg på at VG hadde skrevet det...

 

Selv om døren ikke kunne åpnes, så er det godt kabinpersonalet håndterte situasjonen såpass bra. Det er jo ikke alle flypassasjerer som har samme tekniske info om flydører som brukerene av Flightsim.no

Sjekk SAS "flightplan" så ser det ganske "morsomt" ut.

Merkelig fyr dette. Dersom han virkelig hadde tenkt å hoppe ut av flyet er det noe galt oppi hodet.

Han hadde bare rundt 4 tonn eller noe slikt å flytte på først, før han kunne hoppe

SCANDINAVIAN AIRLINES - SK 510

 

 

Operational Flight Information

Airport Hour FLIGHT INFORMATION

Heathrow (LHR), London, United Kingdom 17:32 LEFT THE GATE

Heathrow (LHR), London, United Kingdom 17:45 TOOK OFF

Heathrow (LHR), London, United Kingdom 18:52 AIRCRAFT LANDED

Heathrow (LHR), London, United Kingdom 18:55 ARRIVED

Heathrow (LHR), London, United Kingdom 19:50 ESTIMATED TIME OF DEPARTURE

Heathrow (LHR), London, United Kingdom - DELAY AIRPORT FACILITIES PROBLEMS

Heathrow (LHR), London, United Kingdom - DIV OSL LHR

Heathrow (LHR), London, United Kingdom 18:40 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

Heathrow (LHR), London, United Kingdom - COMMERCIAL PUBLICITY / PASSENGER CONVENIEN

Oslo Airport (OSL), Oslo, Norway 20:25 ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

Oslo Airport (OSL), Oslo, Norway 22:50 AIRCRAFT LANDED

Oslo Airport (OSL), Oslo, Norway 22:53 ARRIVED

 

 

Planned Flight Information

Airport Arriving Day Departing Day Meal Elapsed Flying Time

Heathrow (LHR), London, United Kingdom - - 17:35 Wednesday Yes 2h05min

Oslo Airport (OSL), Oslo, Norway 20:40 Wednesday - - - -

 

 

Comments

From To Comment

Heathrow (LHR), London, United Kingdom - DEPARTS TERMINAL 3

Heathrow (LHR), London, United Kingdom Oslo Airport (OSL), Oslo, Norway 9/ NON-SMOKING

 

 

Hvorfor kunne ikke døra åpnes? Var den låst ellernoè?

Døra er vel som regel låst under flight.....

Vist du prøver å åpne en dør under flygning så finner du fort ut at det ikke går. Og det er ikke fordi den er låst

men fordi at det er en trykk-kabin.. dvs at trykket er større på insiden av veggene i flyet

Og når døren er på innsiden, liksom, blir den trykket ut.. og for da å åpne den må den innover.. noe som bare ikke lar seg gjøre med mindre du klarer rikke på noe som "veier" 4 tonn

I tillegg er det jo en enorm sugekratft på utsiden av flyet.

I tillegg er det jo en enorm sugekratft på utsiden av flyet.

 

...og jeg som trodde det lå fallskjermer under vært eneste sete i MD-80...

Det gjør altså ikke det???

 

"Fallskjermene" du sikter til har ett hull i midten med plass til ett hode. (Er en spesiell type dette som har et nick: "Redningsvest")

 

Amerikanske/europeiske fly er også designet slik at dørene på jetfly åpnes mot luftstrømmen, og når flyet flyr i 800 km/t er det ganske vanskelig

 

Russerflyene er det vel verre med, har hørt mange ulykker om dører som har åpnet seg og sugd ut alle passasjerene som ikke satt fastspent