Er det noen som kanskje kunne fortelle meg hvordan en metar

leses, og er det utifra den mulig å se hvilken RW som er

"active"

quote:

---

Originally posted by Are Lund Hansen:

Er det noen som kanskje kunne fortelle meg hvordan en metar

leses, og er det utifra den mulig å se hvilken RW som er

"active"

---

Du vil helst sikkert ha nytte av å sjekke US Federal Meteorological Handbook (nr. 1) URL: http://www.nws.noaa.gov/oso/oso1/oso12/fmh1/fmh1toc.htm"'>http://www.nws.noaa.gov/oso/oso1/oso12/fmh1/fmh1toc.htm" TARGET=_blank>http://www.nws.noaa.gov/oso/oso1/oso12/fmh1/fmh1toc.htm

Kapittel 12 i FMH beskriver kodingsformatet for METAR.

Det er (SVJV) ingen grupper i METAR-formatet som gir informasjon om active runway. I veldig mange tilfeller er det lett å se på bakgrunn av vindretning, men også operasjonelle årsaker kan gjøre at active rwy er en annen enn den som ville vært mest naturlig.

--Magne

 

Linken som Magne nevner gir en veldig god og detaljert forklaring på METAR, men denne er tilpasset amerikanske forhold og dette stemmer ofte ikke med de opplysningene du kan finne i europeiske METARer.

For en god oversikt over METAR-koder benyttet i Europa, sjekk Sateur ( http://www.sateur.org"'>http://www.sateur.org" TARGET=_blank>http://www.sateur.org ) og velg "Training" - "Online ATC Manuals" - "METAR and TAF".

Disse sidene inneholder også en haug med annen nyttig informasjon om ATC kommunikasjon, navigering, luftrom etc.

Hilsen Eirik

------------------

http://home.sol.no/~es" TARGET=_blank>ARTCC Norway

 

METAR og/eller TAF gir ingen info om active rwy. Dette får du normalt via ATIS (Air Terminal Information Service).

Metar/Taf er rene værmeldinger, den første gir aktuellt vær, den andre gir spådd vær i nærmeste 4-24 timers periode.

Ellers anbefales linken til SATEUR/TRAINING.

Hans