Håvard Olsen

Jeg pleier alltid å se på IGA prog for den aktuelle strekningen, så tar jeg meg ut en ca middelverdi for vinden. Enkelt og greit. Pluss at jeg alltid flyr sånn at jeg har 1 time igjen med fuel ved ankomst. Teori og praksis for GA planning er to forskjellige ting har jeg erfart

På Onsdag og Torsdag denne uken er det planlagt et mini flyin på Fagernes, Det kommer kanskje fly fra Sola, Ørland og Oslo flyklubb. Soving vil bli under vingen, eller annet egnet materialle. Pils serveres i sentrum forhåpentligvis. Vi er , om alle kommer og vi får disp til å operere der utenfor åpningstid rundt 6 stk som kommer. flere??

Føler meg priviligert som står 40 meter unna AWACS'en rett som det er på ENOL

å fy [sensurert]... skulle tro det var (G)ood (A)lcohol (P)ractice.. usj...

Hei alle! Gap var uten tvil et bra sted å være disse dagene, været kan man ikke gjøre noe med desverre... Trivelig å få hilse på mange "nettkjenninger" Acrotur i Grob 115D skulle vise seg å være en fiasko for undertegnede, som den eneste real life pilot av de jeg dro sammen med, var det BARE jeg som ble en smule syk (Ja! jeg fikk høre det Hvem var han karen i brun skinnjakke som var sammen med dere flightsim folk?, ca 16 - 18 år.. Trodde først det var Rune Valestrand, med det var det visst ikke. At sola gjorde rent bord er vell ingen overaskelse med den sjarmen de jentene innehar ..

Småfly nødlandet i Atnadalen, ca 80 NM Nordvest for elverum.. kanskje en maskin på vei hjem fra GAP?? Informasjon om hvilken maskin noen? Hentet fra p4.no http://www.p4.no/txo/122789.asp

must have passed a minimum of 5 GCSE's at grade C or above to include Maths, English and a Science. In addition you must have 2 “A” Levels at grade C or above or an Honours Degree, minimum level 2:2. (Equivalent qualifications will be considered) På forhånd takk

http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=51882&PHPSESSID=1ecb09af0be286724e30011fdb1f18b2

www.vg.no Småfly nødlandet ved kjeller.. noen med info om maskin?

Dette har jeg også hatt store problemer med, og har kommet frem til at det rett og slett er FS2004 som er elendig på dette med styre egenskaper i simmen. Har skaffa meg noen paywarefly, fks PMDG sin 737NG, og den oppører seg utmerket med samma settings på stikka Alltid når jeg er på final på en rullebane med default fly, så lander jeg på siden av rwy, flyet går skjevt på en måte..

Akkurat det er jeg enig i gitt.. må si jeg har gjort meg noen tanker om å lande der mer fullt fly som er meget kjapp om aksene, nesten overfølsom, masse folk og smal bane.. Er det sidevind er det ikke sikkert jeg tar sjansen engang.. pleier det å være rolige forhold og grei vindrettning der nede? Er det senterline på banen, slik at man kan sikte litt?

Steike TAL... flyr du vikrelig twin og har IR? skal si... See you at GAP

Hei igjen.. Jeg har absolutt null peil på dette, tenkte bare å gi noen hint som kunne være hjelpsomme. Meget bra at du huser serveren og alt det der, men noe må være galt i og med at mange sliter med å laste ned. Det tror jeg det er en grunn til gitt

Ang problemene med nedlasting fra FS.NO server, fikk jeg følgende tilbakemelding fra en kar i bransjen: Klassisk eksempel på at man skal lese dokumentasjon og lære seg litt nettverkstjenester før man setter opp en server. Den løsningen der skalerer jo ikke i det hele tatt. Greit nok for en kompis-ftpd med mp3 og bilder, men det blir noe annet når man skal ha seriøs trafikk. Sånn går det når man skal leke butikk For øvrig genialt å skylde på TPTEST-serveren til BBB. Den har jo kjempemye med dette å gjøre Regner med vedkommende har en grei måte å løse dette på også, skal høre med han.

Takker så mye for svaret, men er det ingen som kan gi meg et kortfattet resyme av den posten med 100 sider på gresk dataspråk?

Jeg prøver å laste ned filen fra filbiblioteket, men nå har den stoppet på 11% 3 ganger... Hva skjer??

http://bt.no/lokalt/bergen/article235709

Jeg stiller iallefall med "fighter" LN-UXQ, om været er bra, kommer jeg "ned cabbet" det gjør IKKE HOF

Stemmer det... var under NAM 2001. var en toyota hiace på ørland som fikk kappa A- stolpen av en mig, piloten var på rotbøyte hele natten forut... skal ikke nevne mer om det

I følge Nettavisen omkom den ene piloten, og Belgia er ikke "over there" men i Europa...

quote: jeg mener en med Sidewindere/AMRAAM og buktank samt Brakeshute og hele balletten ? Du har vell sjelden sett en RNOAF F-16 med dette utstyret?. Det du kaller Sidewinder kalles LIMA og er som kjent ikke en missil, bare en fake som står på i fredstid. På den andre vingen, venstre side, der står det en sak som forstyrrer radarsignaler. Standard oppsettet på en vanlig RNOAF F-16 er med Dolly tanker, de under vingen. ikke buk tank. Jeg var så heldig i 2001 å få være med å montere på skarpe missiler (sidewinder), fikk også se pilotens egen film av avfyringen... Djeesus det var fett å se!.. Dette skjedde den tiden (etter 11 September) da forsvaret sa i media at de IKKE trente på terrorfarer..hehe, aldri før har vell RNOAF brukt flere skarpe missiler til 6 mil pr stykk.... mer skal ikke jeg fortelle..

AST er innleid til Værnes Flyklubb for å dekke skolepågangen, samt at LN-HOF har motorbytte..tror kanskje den er ferdig nå!

Hehe... joda jeg hadde topp utsikt til hendelsen. Satt oppe i tårnet. Skal sies at flygelederen, som forøvrig er en erfaren kar ga deg ros for å beholde roen da... vi små lo litt da du med "sirup" stemme sa Go around, Lima Charlie Lima på ekte nordtrøndersk ) Så ikke mye moro ut det første forsøket iallefall... bare så vidt du duppa vingen nedi... men men... Mange timer igjen?

Vaaden... hmm var du ute med KCL for en liten stund siden å fløy solo i 10 kts crosswind på 09?... avbrutt landing på første forsøk?

Lykke til sier nå jeg da... [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image]