Stig Harald Ådland

Har studert litt på dette programmet no, har lagt til noen fixes (KOTEX og NORPO som manglet) så då kan eg det og, men hvordan lager eg SID/STAR? ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Har bare reist med Sunways og Britannia ennå og på Britannia fikk vi til og med en hel tyggis (før avgang) i tillegg til flymat wohow [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image]. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel [Edited by Stig Harald Ådland 17-06-2000.]

Så eg må altså skaffe meg FMS, hmmm koster vel rundt 20 000+- det, he he, kanskje det hadde vært en idé å vinne litt i lotto og kjøpe inne en masse instrumenter og bygge et skikkelig 757 panel rundt monitoren, hadde vært noe det he, he [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Då spør eg gjen: kan noen si meg hvor eg kan laste ned et godt FMS program? , har ikkje kredittkort (er bare 17 ennå) så kjøpe noe kan eg ikkje. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Hvis eg skal fly SID ut fra Gardermoen rwy 19L via OPA og videre til GOLMO, går greit, men når eg har passert OPA ndb så står det i mine kart "QDR 021* OPA", OK eg skal altså følge radial 21 ut fra OPA, men hvordan ser eg at eg ligger på den (VOR -> no problem), ved å titte på RMI får eg jo ikkje nøyaktig hvilken retning NDBen ligger i, noen som kan forklare meg hvordan det skal gjøres? Hva står QDR for forresten? ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Når vi snakker om strøm, så har eg et lite spørsmål angående det i FS2000: Når eg står i ro på en flyplass og klargjør flyet for flight (motorene er avslått) så mister flyet all strøm når det har stått i ca 5 min, har prøvd å ha på generators, men det hjelper ikkje, så då må eg bare velge flyet på nytt og fortsette klargjøringen. Går utifra at grunnen er flatt batteri. Altså, flyet kan ikkje fôre seg på bare batteriet, så eg lurer på om det er noen GPU/APU-funksjon i FS2000 slik at eg slipper å reloade flyet hele tiden ? ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

På Meigs går det greit hos meg og (PIII600, 192RAM), men når eg skal ut og fly i Norge raser FPS ned til 8-15. Skulle lande på Flesland i kveld, brukte sikkert halve rullebanen før eg kom meg nedpå, hadde bare 10FPS (var litt tordenskyer og noen greier) då i tillegg til at flyet reagerer 1 sek etter at eg har gjort bevegelsen på flystikken (kan ikkje skjønne det, er jo USB og greier), var skikkelig utfordrende, gitt, men det gikk bra [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Grafikken er sterkt redusert også, men det er visst ikkje nok. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

...til Gran Canaria. http://www.airliners.net/open.file?id=66999"'>http://www.airliners.net/open.file?id=66999" TARGET=_blank>http://www.airliners.net/open.file?id=66999 http://www.airliners.net/open.file?id=66998"'>http://www.airliners.net/open.file?id=66998" TARGET=_blank>http://www.airliners.net/open.file?id=66998 http://www.airliners.net/open.file?id=66997"'>http://www.airliners.net/open.file?id=66997" TARGET=_blank>http://www.airliners.net/open.file?id=66997 Men hva er forskjellen mellom 757-200 og 757-236? ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Hos meg var det ikkje noe vits i å installere FS2000 1,8E+18 ganger på nytt, men ved å installere nyeste skjermkort-drivere fikk eg 2000'n til å starte igjen ("putt, putt!") og det var årsaken til at 98'n ikkje startet også. Dataen var altså ikkje blitt allergisk mot flysimulator likevel, hipp hurra [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Et bedre program (syns eg då [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) er "texture converter". Med dette programmet kan du åpne ALLE texturene PÅ EN GANG. Er ikkje sikker på om det er bare *.af-filene som inneholder maling til flyene, men eg er ganske sikker på at ALLE filene i texture-katalogen er maling. For å speilvende tekst, kan du bruke f.eks paint. Då må slå ei "merkeramme" rundt teksten, trykk CTRL+R (vend/roter) og velge vend vannrett. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Hos meg funker no FS98 igjen (reinnstallerte det eg også), men FS2000 har visst ikkje tenkt å gi seg så lett [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/mad.gif[/image]. Innstallerte fs2000_pro_update2b.exe, men den eneste forskjellen var at feilmeldingen om UTIL.DLL forsvant, men scenery-problemet forsvant ikkje, har prøvd å skrive FALSE på allt det står i scenery.cfg men det låser seg jo då og, hva i all verden skal eg gjøre????????? "Mayday, mayday, this is LN-STH and I'm requesting emergency help, FS2000(engine) has stopped and my altitude is very low, over ..." ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Sliter en del med å få flysimulatorer til å fungere eg også, og hos meg funker verken FS98 eller FS2000, BEGGE kjører seg fast når de skal loade scenery!!! Her er feilmeldingen eg får første gangen eg starter opp FS2000 dvs. når den konfiguerer sceneryet: FS2000 forårsaket et unntak c0000006H i modul UTIL.DLL ved 0177:20c881fc. Registre: EAX=00000008 CS=0177 EIP=20c881fc EFLGS=00010246 EBX=00000000 SS=017f ESP=0065d868 EBP=00000002 ECX=8d6fe000 DS=017f ESI=00000002 FS=22e7 EDX=00000003 ES=017f EDI=00000002 GS=0000 Byte ved CS:EIP: 8a 19 41 8b f3 89 0d 94 c0 c9 20 89 35 9c c0 c9 Viser stakkdump: 00000005 0000005c 0065d894 0000001c 20c88722 00000005 000288a1 8d6fb000 00000080 00000000 00f6308a 0065da04 20c888d9 8d6fb094 00012c3d 00f5c9f8 Har du sjekket at alt det står om flight simulator 98 i regedit er borte etter at du har uninstallert det? Blei ikkje kvitt problemet mitt for det eg, driver og laster ned fs2000_pro_update2b.exe i håp om at det skal hjelpe, men du kan jo sjekke regediten (det er jo forsøket verdt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]). ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel [Edited by Stig Harald Ådland 10-05-2000.]

quote: navlys skal ALLTID brukes (om jeg ikke husker feil ifra teorien) Veeeel, eg veit no ikkje om eg er heilt enig med deg der, når vi letta fra rwy 17 på Flesland kl. 21:30 21.juli 1996 (hvis eg ikkje husker feil [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) då stod lyset ikkje på, og heller ikkje når vi var kommet et stykke på vei (flydde forresten over hjembygda mi, slik at eg såg huset vårt dvs. vi flydde mot SONAV), men når vi var kommet enda lengre og vi kom over skydekke og det begynte å mørkne en del (antageligvis ved SONAV), då blei lampen tent. Ellers så blei eg klokere på det med bcn og stb, bcn=roterende, står på når eng er i gang stb=blitzende, står på når flyet er i lufta ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Trudde bruken av lys hadde med værforhold og hvor lyst det er eg, og at over 10000 m skulle alle lys slåes av (hvis det er lyst nok), for der oppe er det ALLTID godvær. Når eg reiste til Tyrkia en gang (om natta satt eg sånn at eg såg et hvitt lys på bakspissen av vinga som lyste konstant hele tiden, men såg ingen blinking av andre lys utpå der. Men hva er egentlig forskjellen på beacon og strobes, har skjønt at beacon virker slik at det roterer en dings med en liten åpning i rundt pæra, men hvordan funker strobene då?? Har det noe med at beacon står på kabinen og strobes funker på samme måte som beacon, men er plassert på vingespissene?? ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Har litt video eg og (DV-kamera), men eg har ikkje utstyr til å ta det inn på dataen med [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image]. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Såg et par jagere eg også i dag (Sunnhordaland) kl. 14:15, då fløy de nordover og et kvarter senere kom de tilbake samme vei (var nok under 1000 m.o.h.) ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

En annen ting er at også kameraet kan krasje i fs2k, så hvis flyet står parkert ved gate så kan det altså krasje selv om det står i ro. Ganske irreterende, "får håpe eg ikkje krasjer no når eg skifter til ouside view". ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel

Snublet over en morsom liten videosnutt her. http://www.geocities.com/nersveenespen/plane1.avi"'>http://www.geocities.com/nersveenespen/plane1.avi" TARGET=_blank>http://www.geocities.com/nersveenespen/plane1.avi (høyreklikk linken og velg lagre mål som) Så hvis det er noen som lurer på hvordan fremtidens DC10 vil fly så finner du svaret her [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. ------------------ Hilsen LimaNovember-SierraTangoHotel [Edited by Stig Harald Ådland 15-03-2000.]

Hmh! må si eg kjente meg igjen her. Linken under fører deg til et bilde av Husnes (eg bur ca 1 mil nord for Husnes dvs. mot høyre). http://www.danbbs.dk/~lohse/pictures/stord/Scenery/99050521.jpg"'>http://www.danbbs.dk/~lohse/pictures/stord/Scenery/99050521.jpg" TARGET=_blank>http://www.danbbs.dk/~lohse/pictures/stord/Scenery/99050521.jpg På linken under bur eg litt under midten på bildet vertikalt og litt til høyre for midten horisontalt (lysegrønt felt) http://www.danbbs.dk/~lohse/pictures/stord/Scenery/99050537.jpg"'>http://www.danbbs.dk/~lohse/pictures/stord/Scenery/99050537.jpg" TARGET=_blank>http://www.danbbs.dk/~lohse/pictures/stord/Scenery/99050537.jpg ------------------ Hilsen LN-STH

Ta ein titt på http://flightsim.online.no/ubb/Forum15/HTML/000267.html"'>http://flightsim.online.no/ubb/Forum15/HTML/000267.html" TARGET=_blank>http://flightsim.online.no/ubb/Forum15/HTML/000267.html ------------------ Hilsen LN-STH

Det var nok ikkje utgangen som er mellom motorene eg mente, men den som er plassert rett foran motoren. quote: Motorene på MD-87 er Pratt & Whitney JT8D-217C. (SAS-versjon) Turbinmotorers effekt blir oppgitt i skyvekraft, og verdien er enten lb st eller kgp. Den aktuelle motoren har 20 850 lb (9 458 kg). Det er ca samme motorytelse som 737-500. Jeg vet ikke hvordan skyvekraft eventuelt kan omregnes til HK eller KW. Hilsen Roald Lurer litt til på det derre motorgreiene. Er det én motor som har skyvekraft på 9 458 kg eller yter begge det tilsammen? Vil dette si at motoren kan løfte 9458 kg 1m opp på 1sek (1HK løfter 75 kg 1m opp på 1sek) ?------------------ Hilsen LN-STH [Edited by Stig Harald Ådland 02-02-2000.]

Og ikkje nok med det for MD87 har ikkje utgangsdør bak. quote: Den er laget høyere fordi skroget er kortere og motorene like sterke som på MD82-83... Hvor kraftige er disse motorene, i hestekrefter altså? ------------------ Hilsen LN-STH

Okay, thank you. ------------------ Hilsen LN-STH

Det var visst DIF det var, ja (stemmer visst det). La merke til at det stod registrering ved nesehjulet også (og då blei det DIF), så då var det altså ein MD87. Sier takk for all hjelp. quote: Følgende opplysninger fant jeg på nettet for en tid siden: SE-DIF McDonnell Douglas MD87 49606 1989 0389 CY110 Hjorulv V. Gunnar, hvor fant du disse opplysningene? Hilsen LN-STH

Det er utrolig vanskelig å se, men eg vil tippe det står SE-DIX. Hilsen LN-STH

Er det noen som har så god peiling på SAS sine fly at dei kan svare på dette spørsmålet: Flyet som heiter Hjorulv Viking, hvilken flytype er det?? Sjølv vil eg tippe dette er ein MD87, men eg vil være på litt tykkere is enn det. Har prøvd å finne det ut ved å titte på "baken" (DC9/MD8X forskjellen), men bildet er tatt ifra ein vinkel slik at eg ikkje klarer å se dette. Dere lurer sikkert på hvorfor eg er så interessert i å vite dette og grunnen er at eg skal legge et bilde av HV ut på hjemmesiden min. Hilsen LN-STH