Roar Eli Sandøy

Det kommer litt an på hvilken pc du har. Jeg hadde før en amd k6 450 Mhz, med 128 ram og et riva tnt kort (16 mb) - den maskinen var definitivt marginal for å kjøre FS2K på, og alle addons måtte veies på gullskje før jeg kunne se om det førte til en flybar framerate i FS2K. Grunnen til at jeg brukte FS2K litt da, var at terrenget (og spesielt bakken) var relativt detaljert, det betyr ikke at Norway98 med FS98 er dårlig, men bakken er mer detaljert i FS2K. Selv uten installering av mesh scenery så var detaljene absolutt VFR flybart (les uten å bruke navaids). Men det var områder i den simmen som jeg definitivt aldri fløy, og endel addons som kule (og detaljerte fly), paneler og desslike ble alt for tunge til å fungere tilfredstillende. Så jeg brukte da FS98 også, og valgte litt hvilken sim jeg brukte, alt etter hva jeg var ute etter av flyturer. Nå har jeg en ny pc (amd 1200 mhz, 256 ram og et Riva geforce V7700 32 ram skjermkort) - og med all den kraften tilgjengelig så er flyten i FS2K veldig bra. Har bra fps omtrent overalt, selv om jeg nå flyr med omtrent det som kan taes på av opsjoner på (før drev jeg å fintuna for å få den ytelsen som var best i øyeblikket). Har ikke prøvd FS98 nå siden, det betyr ikke at den er blitt noe dårligere, men FS2K dekker nå stort sett alle fssim behov jeg har, og jeg trenger ikke FS98 så masse før, siden jeg har bra utelse hvor det skulle være. To forskjellige pcer, en lowend, og en high end, og historien er helt forskjellig [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

http://www.avsim.com/library/maintop.htm"'>http://www.avsim.com/library/maintop.htm" TARGET=_blank>http://www.avsim.com/library/maintop.htm er den linken.. og etter litt kommer du til denne urlen http://ftp.avsim.com/library/"'>http://ftp.avsim.com/library/" TARGET=_blank>http://ftp.avsim.com/library/ begge linkene fungerer hos meg, så hva som er problemet ditt vet jeg ikke i grunn da..

lbs er et pound - så den konverteringen er enkel i grunn for å konvertere til gallon (en volumenhet) - så må en først vite hvilken gallon det er snakk om - det er nok av de, men iallefall finnes det nå en US og en Britisk gallon, der en US gallon er 3.79 liter, og en Britisk gallon er 4.55 liter. For å få vekten må en også korrigere for egenvekten til jet A1 - den har jeg ikke for hånden, men mener den skulle være noe rundt 0.80 kg/liter (+/- noe, er ikke sikker) (1 pund/lbs= 0.454 kg) Linken under gjør masse av jobben - men du trenger ikke regne ut noe som helst - da lbs og pound er det samme http://www.slcc.edu/schools/hum_sci/physics/convert.html"'>http://www.slcc.edu/schools/hum_sci/physics/convert.html" TARGET=_blank>http://www.slcc.edu/schools/hum_sci/physics/convert.html

Satt her og var meget inspirert etter å ha funnet noe på nettet jeg ville dele med dere - noe som er veldig veldig kult, og jeg brukte både år og dag (15 minutter eller noe)for å skrive et litt lengre innlegg, og jeg kom vist i fare for å ha brukt mer en 8 slike smiledippedutter i løpet av innlegget mitt - jeg fikk da beskjed av forumet om at jeg ikke hadde lov til å bruke så mange, og den sa nei, nei, nei. Jaha sa jeg, trykte back med browseren min, og med min sedvanlige flaks var selvfølgelig alt jeg skrev borte (ja det var endel, men jeg skal skrive det senere en dag når jeg blir inspirert igjen). Det jeg lurer på - er det en fast limit for 8 smiles i et innlegg, evt kunne en fått en påminnelse om det, evt kunne en iallefall fått ut det en skrev eller noe, når en møter den feilen der - jeg satt i 10-15 minutter og skrev endel bokstaver, og når slikt skjer så blir jeg litt deppa. [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Ser jeg kan disable smilies i slike innlegg, så det er kanskje løsningen for meg når jeg gjør slikt, ikke vet jeg. Dette er ikke en klage til Dag, som på alle måter driver et forum som er bra, og som jeg er rimelig avhengig av [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] (ja det er bare 8 smilies i dette innlegget, jeg vil ikke møte samme problemet igjen)

For litt mer PS13 informasjon - følg linken til VCA under, og klikk inn under PS13 section - der har jeg samlet noen PS13 relaterte linker, og linker til et reviews hos avsim, som beskriver det som er også litt nærmere, og det er linket til en tidligere versjon i det reviewet av versjon PS 12c som PS 13 bygger på PS13 er masse gøy, men definitivt noe helt annet en FS2K, kommer litt an på hva du liker, da de vektlegger såpass forskjellige sider av flygning, så er det vanskelig å sammenligne de direkte. Har du to PCer og nettverk kan du sette opp visual på FS2K på en PC, og kjøre PS13 på den andre, og linke de sammen slik at FS2K viser hvor flyet er i PS13 [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] http://www.virtualcoastair.com/"'>http://www.virtualcoastair.com/" TARGET=_blank>http://www.virtualcoastair.com/

du er på IRCNET ? ( irc.hitos.no, irc.powertech.no, irc.uib.no er iallefall tre servere på IRCNET) #fsnorway (på ircnet) har aldri så lenge jeg har vært der, vært på noe invite only, så jeg vet ikke helt hva som er feil. Du kan og se litt i signaturen min, på irc for dummies. Have fun and fly high

Mener jeg har løst dette problemet med å sette høyde i Icao.dat til noe engm nært (gjerne 681), og husk på å sjekke det før du evt overskriver den (når du feks laster ned prabal gosh sine filer, husker ikke om airports.dat er med der, men iallefall icao.dat er der). De andre flyplassene i icao.dat er nogenlunde rett her i norge, men har jeg tid en kveld skal jeg gå gjennom de og gjøre de helt korrekte [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [ 13-04-2001: Endret av: roarsand ]

Onsdag klokken 21 Da er det treningskveld - alle piloter og atc som vil trene, kan melde seg på. Du trenger ikke å ha id hos SATCO for å trene som hverken pilot eller flygeleder, da dette her foregår på en egen server (satt opp og drevet av Dag Johansen). Dette her er tiden å sette av om en har lyst til å "forsøke før en kjøper", eller bare være med og ha det gøy. Svar på spørsmål, leke seg og ha det litt seriøst på samme tid. Uten fare for å trå i bæret. Hva mer kan jeg si? - Meld deg på NÅ! Se over i første postingen for påmeldingsskjema og litt mere informasjon. Fly high, fly low, fly fly fly [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

Av forskjellige grunner har det vært litt stille omkring treningskveldene i det siste - men nå er de tilbake Jeg kommer personlig til å ta meg av de til jeg eventuelt finner en verdig arvtager - er det noen som har tid å avse til å hjelpe nybegynnere inn i en søkkanes kul ,lærerik, utviklende, morsom hobby så mottar jeg gjerne søknader til en posisjon som Online Training Manager hos VACC Norway. Det første som vil bli forsøkt satt i sving er de ordinære treningskveldene - etter samme lest som Flightsim Startup organiserte de - med opplæring av flygere og atc i en uformell atmosfære. Tanken er at en skal få prøve seg ut i et trygt miljø, der det skal være lov å gjøre feil. En vil som før kreve at folk prøver å sette seg inn i hva det dreier seg om, men står en fast skal en selvfølgelig få hjelp! En vil og prøve å yte assistanse til nye vordende flygeledere, som etter eget ønske og erfaringsgrunnlag kan få prøve seg som twr eller approach på de aktive flyplassene. Et lite forbehold her om at en må ha tilstrekkelig med hjelpere til å assistere den vordene flygelederen i en one to one situasjon. Konseptet er at en vil annonsere to - og bare to flyplasser det skal flyes til og fra. En vil tilstrebe en rullering utover våren slik at en kan få dekket flere en en del av Norge. Flygere og ATC får da anledning til å sette seg inn i kart/prosedyrer for bare to flyplasser, og det blir straks færre baller å holde i lufta. Det kan erfaringsmessig bli nok av de [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Førstkommende treningskveld blir på en onsdag - jeg jobber i turnus, og neste tirsdag (om 8 dager) har jeg dessverre jobbing på kveldstid. Etter det vil det bli fast program hver andre uke utover høsten. Informasjon vil bli lagt ut her på Flightsim.no i rimelig tid før den aktuelle dagen. Program for treningskveldene kan og finnes på VACC Norway - under training (norske delen) - eller bruk for i dag linken her: http://www.virtualcoastair.com/artcc/train/terminliste.php3" TARGET=_blank>Terminliste Vår 2001 Påmeldingsskjema for å melde seg på kan finnes på samme plass, eller bruk denne linken her: http://www.virtualcoastair.com/artcc/train/apply.php3" TARGET=_blank>Retningslinjer og påmelding En liten NB til den siste - du kan kun melde deg på opptil 14 dager i forveien. Jeg kommer til å maile impliserte parter søndags kveld eller på mandagen, for å få en endelig bekreftelse på hvem som kommer til å delta. Så vordene piloter - stikk og meld dere på, og begynn å fly online med SB. Går du med en liten flygeleder i magen, men tør ikke helt å slippe deg løs, ikke nøl, men meld deg og på, og begynn å lær noe nytt som er veldig gøy og lærerikt. Neste onsdag er planen at en skal fly fra/til Flesland/ENBR og Kjevik/ENCN. Bemanning vil bli ordnet etter som det er tilgjengelige personer til å delta som "lærere" En siste meldig til dere som vil delta og lære andre opp - bruk da og det påmeldingsskjemaet, men skriv utrykkelig i remarks at dere ikke er der for å lære, men for å [b)lære bort[/b] For å kunne avvikle en slik kveld så trenger jeg hjelp - noen har allerede sagt seg villig til å delta, men det kan nesten ikke bli for mange. Så vil du delta og lære andre en fantastisk hobby - så la høre fra deg. Email ligger i det feltet der oppe (2 fra venstre), og på VACC Norway. ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>IRC for Dummies" [Endret av roarsand 12-03-2001.] [Endret av roarsand 12-03-2001.]

Tar deg igjen om et drøyt tiår Grattis [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

Parkerte like ved siden av LN-TUX jeg når jeg kom til ENGM 16 feb [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] De av dere som vil se en snart Ex BRA kan følge linken under http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=4394"'>http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=4394" TARGET=_blank>http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=4394 ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

Vet ikke helt om det er det du var ute etter, men det er en sabla fin link, See how it flies. http://www.monmouth.com/~jsd/how/"'>http://www.monmouth.com/~jsd/how/" TARGET=_blank>http://www.monmouth.com/~jsd/how/ ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

quote: Timmy Brandt skrev: hei... nå har jeg sett slike flyin mange ganger og er meget nyskjerrig på hva det egentlig er... hvilke programmer trenger jeg (som pilot) og bruke? hva er min. system krav for å bruke alt? regner med at alt går i "real time" dvs. ingen som sitter med "r" tasten og setter opp hastigheten til 4x og slik? hva skjer hvis du gjør noe mistak? blir du disconecta da? hva er: CATIII landning, sid, star? sorry for alle sprsml... menmen spør jeg ikke no 4 jeg ikke no vite...eller hva d heter =) Timmy (blivende flyinn pilot??...) Intet er for dumt [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Flyin er bare en måte å samles og bruke Squackbox og ProController på, der det er annonsert på forhånd at det skal være atc, eventuelt skal det være ruter som er publisert som det som bør flyes. Du kan selvfølgelig som pilot gjøre noe annet, fly til andre plasser og slikt, men hensikten er å få relativt mange fly og atc på en plass, eller i et mindre område, og dermed øke hyggefaktoren for alle [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Du trenger som pilot Squackbox, en id hos satco, og litt tid å avse til å bruke online. Se i signaturen min VACC Norway - traning, norske delen, hjelp for en ny pilot. Systemkrav er det som vil kjøre fs98 eller fs2k greit med addonprogrammet SB (som ikek tar så masse kraft i seg selv, men du kan merke en litt reduksjon i ytelse, spesielt om det er mange andre fly og som du får visualisert som "andre" fly. Det er som regel real time ja,4x kan tillates om ATC gir lov til det, men under flyinn er det som regel så masse å holde styr på at en ikke kan gjøre det. Om du gjøre en blemme, så skjer ikke så masse i grunn, for å blir koblet ned fra serveren så skal det være helt andre form for misbruk som forekommer (ikke fordi du har gjort en liten feil pga uvitenhet.) CAT III landing er en ILS innflying med lave krav til sikt/skydekkehøyde, CAT III c app stiller faktisk ikke krav til sikt i det hele tatt (dette er og ofte omtalt som autoland, for alle III innflyinginger). SID/STAR er ruter ut/inn fra en flyplass, som er vist påkart, som ordner trafikken, tar hensyn til støy, terreng og andre ting. Du kan velge å fly uten å ha SID og STAR om du vil det, det er ikke et krav. Og til slutt, det er veldig gøy, enten en er pilot eller atc [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

whazzup funker på SATSERV nå ja, affirm, om du laster ned den nyeste versjonen. Merk at IVAN nå er default valgt som nett når du starter den, men du kan velge SATSERV som i gode gamle dager. Er en link til en beta på sb/pc forum, for alt jeg vet kan den være ut av beta nå, men den betaen der funker iallefall bra her hos meg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

quote: Erik Bjørnøy Olsen skrev: Hey! Har sinnsykt lyst på 747'en, men lurer litt på om maskina mi takler det uten særlige problemer. Noen som har noen kommentarer?? Mitt oppsett: P3 600MMX 128MB SDRAM Creative Riva TNT2 Ultra 32MB skjermkort FS2000 kjører på rundt 30-40 fps med medium scenery o.l. Min maskin som er defintivt svakere en deg, opplever ganske moderat fps "hit" av å kjøre det der panelet (med endel costum tuna scenery etc, men likevell). Max 50% fps hit hos meg, i panelmode. Maskin amd 450, 128 ram,tnt 16 mb kort Løp og kjøp [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], er ikke like bra som PS13, men så langt jeg iallefall kommer med fs2k [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

se forsiden på avsim.. den er nå den første saken du finner: http://www.avsim.com/"'>http://www.avsim.com/" TARGET=_blank>http://www.avsim.com/ ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

http://www.tamos.com/download.htm"'>http://www.tamos.com/download.htm" TARGET=_blank>http://www.tamos.com/download.htm Her er en shareware portgrabber - det vil si at den kan lagre all informasjon som sendes til / fra din datamaskin - også spesifisert ut fra hvilken port som er i bruk (RW bruker TCP/UDP 3782 inn/ut for å kommunisere). Den fungerer greit i slik prøveversjon som jeg brukte og - den har ikke full funksjonalitet, men det var nok for meg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Med dette har jeg vellykket lagret nå flere sessions med hva som er sendt til/fra min maskin med RW - og i den informasjonen kommer ipnummer til min "kontakt" på andre siden veldig klart fram. Her er et eksempel jeg gjorde mot Tarjei Lundarvollen nå - legg spesielt merke til destination IP, som skal matche mot Tarjeis current adresse nå (det er sjekket). OUT :MAC: 44:45:53:54:00:00 => 20:53:52:43:00:00 Sequence #8, Time:09:49:59.700, Protocol:IP, Size:144 IP :Source IP: 130.67.176.181, Destination IP: 62.66.249.15 Header Length: 20, Service Type: 0x00, Datagram Length: 130 Flags & Fragment.: 0x0000, Identification: 0x7E50, TTL:64 Header Checksum: 0x91D0, Protocol: UDP UDP :Source Port: 3782, Destination Port: 3782 Length: 110, CheckSum: 0xFFCF DATA:20 53 52 43 00 00 44 45-53 54 00 00 08 00 45 00 SRC..DEST....E. 00 82 7E 50 00 00 40 11-91 D0 82 43 B0 B5 3E 42 .‚~P..@.‘ЂC°µ>B F9 0F 0E C6 0E C6 00 6E-FF CF 0F 65 6E 67 6D 5F ù..Æ.Æ.nÿÏ.engm_ 76 5F 61 70 70 00 00 01-01 00 00 00 00 01 05 1D v_app........... 4A EF 25 38 DC 2D 03 33-AD 0C 64 DB C0 41 CE 22 Jï%8Ü-.3­.dÛÀAÎ" 00 58 47 62 90 FA 3A 04-B6 03 0C AC 34 03 A3 CD .XGbú:.¶..¬4.£Í 26 06 A9 AF 43 60 3B C0-41 EE FA 12 DA 2E 72 90 &.©¯C`;ÀAîú.Ú.r FA 3E 84 B6 03 18 A4 BE-0E 81 ED 20 07 B9 EB 4B ú>„¶..¤¾.í .¹ëK 68 BB C0 41 EA FB 10 DA-0E 62 90 FA 3A 04 B6 03 h»ÀAêû.Ú.bú:.¶. [Endret av roarsand 04-02-2001.]

Bare for å komme med en liten saksopplysning: De av dere som tror at dere er anonym når dere bruker RW/SB/PC eller hva det nå er, får tro igjen - det er veldig godt mulig å finne ut hvem som bruker det være seg SB/PC eller sågar RW mot en server - det vil si ip nummer til den/de som bruker en fri tjeneste til å lage tull - og det kan få følger for både medlemskap hos satco, evt og kan en sende en klage til internet service provider for abuse. Dere er ikke så anonyme som dere tror, og om den/de av dere som tror dere kan fortsette å misbruke et fritt tilbud som så mange andre har gøy med, bør tenke dere om - det kan få konsekvenser. Ha en fortsatt god dag ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

Se signaturen min VACC Norway - gå inn på aviation info, deretter klikk deg inn på ICAO airport codes - der finner du de i html format, og nederst på hver av de A-B-C-D-E sidene finner du link til nedlastning av den filen jeg brukte som kilde (5000 koder eller noe tror jeg) ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

Kjenner ikke til EGCC - men hele UK aip (med kart etc etc) er tilgjengelig på urlen nedenfor, så du kan jo laste ned det relevante kartet eller noe og se på det. http://www.ais.org.uk/uk_aip/html/mainsel.htm"'>http://www.ais.org.uk/uk_aip/html/mainsel.htm" TARGET=_blank>http://www.ais.org.uk/uk_aip/html/mainsel.htm ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

vel, VCA er alltids åpen for alle piloter, også de som flyr online selvfølgelig. ( http://www.virtualcoastair.com/"'>http://www.virtualcoastair.com/" TARGET=_blank>http://www.virtualcoastair.com/ ). Noen VCA piloter flyr ikke online med SB, noen flyr litt online med SB, og noen flyr veldig masse online med SB, og vi har det vel alle sikkert like gøy. Skal ikke nekte deg å joine andre VA, men vi har det veldig gøy i Virtual Coastair au [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Roar aka Coast zero zero three

Snippet fra metar guiden på VACC NO (under training, norske delen, oppslagsmateriale). Omhandler vindangivelse. VIND a) retning De tre første tallene i vindgruppen angir den retninge som vinden blåser fra midlet over ti minutter. Det brukes 360 graders skala fra 010 til 360 -360 brukes for vind fra nord -000 brukes for stille -VRB betyr variabel vindretning Dersom vindstyrken er mer en 3 knop og vindretningen varierer 60 grader eller mere, tilføyes en ekstra gruppe med yttergrensene for variasjon. Disse skilles med V, og angis i rekkefølge med klokken. Dersom vindstyrken er mere en 3 knop, benyttes VRB bare dersom vindretningen varierer mer en 180 grader b) styrke De neste to tallene i vindgruppen angir vindhastigheten modelt over 10 minutter, Hastighet over 100 knop angis med tre tall Dersom høyeste vindkast i de ti minuttene midles over, overstiger middelhastigheten med 10 knop eller mere , tilføyes G, Gust, etterfulgt av høyeste vindkast. Gruppen avsluttes med KT, knop. I andre land er også KMH,km/t, og MPS, m/s i bruk. ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

ATCC ver 1.0 er tilgjengelig for nedlasting - er verdt det uansett, siste delen av manualen er bra lesing om en er litt ATC-et i hue. http://www.xavius.com"'>http://www.xavius.com" TARGET=_blank>http://www.xavius.com ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"

snippet fra nettavisen. I say no more... quote: Ved Bergen politidistrikt får Nettavisen opplyst at både brannvesen, politiet og ambulansetjenesten er på stedet. Flyet, en Boing 700 tok av fra Gardermoen. Det er uvisst om brannmeldingen skyldes en inikatorfeil, eller om det faktisk brenner i hjulbrønnene. http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=137169"'>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=137169" TARGET=_blank>http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=2&item=137169

quote: Originally posted by Andreas Pettersen: For å få det nøyaktig, ganger eller deler man det på 1,852 Fra knop til mps så deler man ikke på 1.852 men på 1.94344 (flere desimaler tror jeg ikke trengs.) Tallet får en ved å ta 3600 (fra tals eksempel, sekunder i en time) og dele det på 1852 (en knops avstand i meter) i stedet for å dele kan en og gange med 0.514444. Skal en regne andre veien, må en bare dele med det tallet en ganget med, og motsatt. KNOP * 0.514 = MPS MPS * 1.943 = KNOP KNOP/ 1.943 = MPS MPS / 0.514 = KMPH ------------------ Roar Sandøy http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway http://home.online.no/~roa-sand/irc/" TARGET=_blank>"Irc for Dummies"