Kristoffer Rivedal

Det er vel egentlig kun nede i Stavanger det har gått gale (wonder why? )

Andreas på dette bildet av en 767-400 ser du raked wingtips 767-400

Du skal bruke: Lima-November-Hotell-Delta-Sierra har ikke hørt de bruke flytype først sånn som i usa her i Norge

Trykk insert det tror jeg skal fikse problemet

Continental?

Dag Johnsen: Hvilket selskap er det du jobber for?

hmm har 737 lov å fly så langt over vann med pax?

det er max range

1.300 km

Vet ikke om jeg hadde tatt sjansen på å sende en Fokker 50 til Island nonstop... kanskje innom Færøyene eller Shetland?

Er det ikke så og si kun AirTran som har MD-95(717)? Liker flyet men, har ikke ikke helt troen på den. Boeing kommer vel bare til produsere den et par år til. (det er det jeg tror da )

Norsk Helikopter er det som har det callsignet..

Den har vel ikke blitt noen suksess noen steder

quote: Opprinnelig postet av H Stranden: Synes det er synd at ikke MD80/90 maskinene ikke får sin etterfølger i samme konsept. Helge Stranden Nja du har jo MD-95 (B717) eller var det etterfølger i SAS du mente?

737-500 all the way!

quote: Opprinnelig postet av Ole Erik Jansen: Min far fløy forøvrig F-86. Han har sikkert mange historier å fortelle.. Fløy han F-86 med eller uten radar?

FS skal i teorien følge tidssonene, men der er vist en Bug i noen soner

quote: Opprinnelig postet av Georg Korycki: Disse prøver jeg å unngå: Alle Tupolev fly, B727, B777 Hvorfor det da?

757-200 og 737-500

Prøv denne http://www.calibresoftware.com/newfiles/weathermakerfiles.zip

Jan, har du uploadet de militære? Jeg laget noen Norske militære callsigns til voicepack 2 før den ble sluppet..

Scanwing om jeg husker rett

Og når jeg tenker meg om kan det vel være CFM56-5C4 de har på A340? Eller er jeg helt på ville veier nå?

Og SAS har gjort feil på siden sin før de...

Tror vi sier IAE jeg.. MD-90 http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=27404 A321 http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=28670