Kristoffer Rivedal

Nei, CPH - NRT - BGO - CPH

Hvis vi tar utgangspunkt i terminalen. For å komme til den mest brukte spotteplassen, som er parkeringsplassen til CHC, så går du fra terminalen i rettning rullebane 17, forbi helikopterterminalen til SAS hangaren (den store blå, du kan ikke unngå den), gå inn den veien som går på oppsiden av hangaren, der kommer du til en parkeringsplass som har god utsikt til 17. Er 35 i bruk er det best om du har bil, siden du må rundt på andre siden av rullebanen. Jeg har aldri vært på dette spottestedet før, men fikk en fin beskrivelse av det nettop.. "Kjør mot Flesland Kai, og ta til venstre like før, der det står skilt med "Mesta" på. Følg grusveien til den deler seg, ta igjen til venstre., kjør ca 100 m, og du står på eit platå kor du ser like over på treshold på 35." Og til sist har man jo topp etasjen på parkeringshuset, der kan du få rimelig greie bilder av fly som takser inn og ut fra de nærmeste gatene, og med litt langt objektiv også fly på 35. Håper det hjalp deg litt.

Du må ta en walkaround rundt pc-bordet ditt før hver flight.

Er også kanskje fint å gjennomføre førstegangstjenesten først og finne ut om du trives i forsvaret, kjipt å gå med plikttjeneste om du ikke gjør det.

Kan stå utenfor og høre like mye. Hører de sikkert like godt over hele sentrum.

Ørland er Ørland. Det er hva du gjør det til selv også, din egen holdning går for mye. Jeg hadde i hvert fall et fantastisk år som CCA i førstegangstjenesten, og fortsatte utover tjenesten.

Først vanlig rekrutt på Madla, så et fire ukers kurs på Kjevik, som forøvrig har en av de beste messene i landet! Deretter er det utsjekkstrening på basen du havner på, for min del Bodø. Hvor lang tid det tar avhenger litt av deg selv og andre faktorer. Og at det er så vanskelig å komme inn er ikke alltid like sant, fikk høre før jeg søkte at CCA var en av de vanskeligste kursene å komme inn på, men vi hadde folk på mitt kull som hadde CCA som siste valg i fra rekrutten så, så gale kan det ikke ha vært. Et annet fint alternativ er våpen system assistent, de jobber også ganske mye med flyene.

Vil helt klart anbefale en tjenste som Crew Chief assistent om man har interessen for fly. Er det selv for øyeblikket her i Bodø og trives veldig godt med det. Et kjempe miljø mellom befal og soldater. Hvis du har noen spørsmål angående tjenesten som CCA er det bare å spørre her eller sende en pm.

Er ikke kommet opp en hjemmeside enda.

Er i hvert fall det som har vært problemet på Dash8 etter det jeg har lest.

Kom over noen closeup bilder av skadene. http://photography-on-the.net/forum/showthread.php?t=442991

Ikke jeg i hvert fall. Har brukt nok for en god stund tror jeg.. hehe.. Men den hadde sikkert vært artig å ha av og til.

Sant, sant, men skader ikke å finne det billigste stedet heller. Gidder ikke slenge inn en ny bestilling på et vertikalgrep alene i fra BH Photos.

Det har du nok rett i. Jeg får finne ut hvor de selges billigst, har brukt nok nå.

Da var my new baby på vei eller babies blir vel mer rett. Canon 40D, 24-70mm [color:#FF0000]L[/color] og 100-400mm [color:#FF0000]L[/color] på vei, gleder meg sykt.

Hvis vi sier en fuelpris på 6kr så er nok 24-25000kr et greit estimat per time tror jeg.

Var det ikke Sun Express?

Bodø hadde vel en del 757 charter i fjor.

Det er vel samme motoren som sitter på -300 så ja..

Det der så bare vondt ut.

Ja, se der ja, smukt. Tror nesten jeg må ha meg den ja. Har også sett mye flott av 24-70mm f2.8L USM... sikle, sikle, hehe, ser ut som man dropper ideen om nytt kamera og lar 350en styre på en stund til.

God nyttår til alle her på forumet, måtte 2008 bli et kjempe år.

SAS (med SAS Norge, SAS Braathens og vanlig SAS), Braathens SAFE, Widerøe, Coast Air, Norwegian, KLM, Spanair, Japan Air Lines, British Airways, FlyLAL og luftforsvaret.

Ut på tur aldri sur.