Bobbo

Samme her også..... Ser at jeg må fly ned til Køben, for så å fly til Værnes med innleid F100 (jetmaskin). men denne maskinen har ikke Widerøe.... Så da går jeg her på Torp og venter på klapp.. Kanskje skulle jeg få Kjell til å komme med Jet'en og hente meg...

Jaha.... Er det behov for 2 stk virtuel Widerøe??

Flott julegave Einar...... en fredelig og god jul til deg og dine.

Trist dette Einar... og hva gjør vi nå.... er det ikke noen der ute som vil overta... jeg orker ikke flytte - er blitt så husvarm, her...

I følge Widerøe's sine Planning Minima gjelder følgende "normer" for Honningsvåg; Airport..| QNH......|QFE.....| RVR |Day....|Night ------------------------------------------------- RWY 08 | 1030FT..|986FT.|-----|3000M| ----- RWY 26 |850FT.....|806FT.|-----|2500M| ----- Nå er ikke jeg noen ekspert på dette. Men kanskje Christian eller Clamer kan gi oss en god forklaring. Det som er litt "vanskelig" i denne sammenheng er jo QNH og QFE (Lufttrykket ved flyplassens høyde over havet, eller ved baneterskel) Spent på en avklaring...

Prøv Mo i Rana (ENRA)- Røssvoll - med vind og lavt skydekke rwy 32.

sjekk denne: Norge i bilder Skriv inn Gardermoen på stedsnavn... så finner du det du trenger... Lykke til

Ja.. kanskje det var noe ja... Øyvin har du overnattingsplass? Henger med...

Høres meget interesssant ut dette Rune. Vi er nok mange som går å lurer på å starte med dette. Det å få kjøpt prefabrikerte deler finnes vel rundtomkring i dag - (ikke i Norge) men til syvende og sist blir vel alt dette et spørsmål om økonomi og kanskje veiledning ved start og gjennomføring. Det er vel mange "duppeditter" osv som skal på plass, og noen av oss er vel ikke eksperter i begynnelsen. Så således ser jeg det positivt med "halvfabrikata" med tilhørende god veiledning. Etter hva jeg har sett på dine hjemmesider, har du kommet langt i denne prosessen og da skulle vel forholdene ligge til rette for at din kompetanse kanskje kunne videreføres til oss andre i oppstarten. En annen ting er jo hvilken "plattform" (les: flytype) man ønsker å lage. Ser for at det vil by på problemer å ha alle tilgjengelig. Men de mest vanlige skulle vel gå. Personlig savner jeg materiell og stoff om Dash8-300, som jeg godt kunne tenkt meg å starte på.. Vel dette var noen raske tanker om dette..... jeg henger med videre på denne tråden.... spent..

Korrekt, men som jeg skrev ovenfor - "grovt sett". Her på VATSIM benytter vi ikke Helgeland. Bodø Oceanic er fremdeles med oss, men bemannes sjelden og aldri...

Det er korrekt at Trondheim FIR er borte, faktisk så er Norge et FIR nå. Videre oppdeling er Bodø AOR, Stavanger AOR og Oslo AOR. Bodø er grovt sett, delt inn i 4 sektorer. Bodø East - freq= 126.700, Bodø North freq=126.45, Bodø Central freq=118.50, Bodø South (gamle Trondheim) Freq= 125.700. Dette betyr at på VATSIM vil dette implementeres så snart den nye POF - filen er klar (oppdateringene er sendt til Daniel - som forestår denne endringen). samtidig gar vi sendt denne oppdateringen til forfatteren av Servinfo, og har fått beskjed fra han at dette vil komme med på neste versjon av programmet. Inntil den nye POF - filen er klar, er det ingen endring for vår del. (Håper denne er like om hjørnet) Når det gjelder Bodø vil det i praksis foregå slik at ved lav trafikk, vil stort sett bare Bodø_CTR (Bodø North være på, med ansvar for hele nordnorge, fra sektor Oslo og opp til russegrensen. Ved høy trafikk og ved flyinn, vil Bodø deles opp. Men det er ingenting i veien for at to kan logge seg på Bodø også ved lav trafikk.. Håper dette var litt oppklarende...

Et av de beste innslag jeg har sett på lenge... satt på "gutterommet" og så innslaget på nett. Lo så kona ble bekymret for meg.. Gleder meg til å se det på Norge rundt... Flotte greier gutter....

Kjør på Are.... jeg bor 7 km fra deg.... Stikk innom (Lofoten Caravan eller hjemme hos meg) så kan vi diskutere dette. Apropos flytreffet i Bodø. Så slapp jeg desverre ikke fra (jobben). Så jeg kunne ikke delta denne gangen. Men da får vi vel se å få til noe her ute... Enig Are?

Først vil jeg på vegne av vACCSCA få takke alle som var med å farget luftrommet vårt i helgen (les: søndag…). Til de av dere som satt som ATC over det ganske land – dere gjorde en flott innsats. Pilotene glemmes heller ikke. Men for å få en vellykket kveld på VATSIM er vi vel avhengige av hverandre (ATC/PILOTER) – holdt på å si ”skjorta og ræ…… dere skjønner vel. Dette viser at det skal ikke så mye til for å få opp aktiviteten på nettet. Samtidig ser vi at aktiviteten ofte avhenger av det få ildsjeler ”finner på”! Ser vi litt tilbake i tid har det alltid blitt positiv aktivitet rundt saker som noen få har startet/etablert. Nevnes kan; ”Event-gruppen” som nå er forsterket, og gjør en kjempejobb. ”Gutta på tur” – en flott og meget sosial sammenkomst under stjernene. At det settes krav til deltakerne synes jeg er ok – da dette er med på å lage blest om aktiviteten og generelt hever nivået. Forresten så er det en stund siden jeg så dere på tur…… ? De forskjellige VA’ene rundt om – som nesten fungerer som nerven i miljøet. Nytt de siste år (eller skal jeg si; siste år) er annonsering/etterlysning av ATC dekning til bestemte formål/tider, har også bidratt til spredning i aktiviteten. Aktive forum som igjen bringer nye folk inn i miljøet, med ”masing” om hvordan man kobler opp, blir ATC, får passord osv…osv. Dette er nok noe vi må leve med, men kan hende at Ivar’s innlegg; ”Til alle som lurer på hva VATSIM er” kan avhjelpe noe…. (790 visninger i skrivende stund!!!)Ellers ser jeg at de fort blir henvist til rette tråd. Utviklingen av hardware og software i miljøet har vært formidabel i siste år. Og det skal mye til for å følge med i alt som skjer. Men til hjelp for alle oss – ser det ut til at kunnskapen når fort ut til medlemsmassen, nettopp pga evnen og ikke minst viljen hos de fleste til å formidle sin del av selvlært kunnskap. Filer fyker på mail, uttrykk læres en sen kveldsstund og nye prosedyrer blir nesten allment kjent på rekordtid. Alt dette pga av miljøet er konstruktivt, åpent og lite formelt. Noen retningslinjer/kjøreregler må vi ha! Det har ikke minst siste tids episoder vist. Personlig er jeg av den oppfatning at man skal ikke sparke noen som ligger nede, selv om det kan føles ”fortjent”. Alder og modenhet må også tas med i bildet. Da som en formidlende faktor. Opplever man et eller flere problem(piloter/ATC) på nettet, synes jeg man skal inngi rapport om dette og la det bli vår (les: staffen i vaccsca) sure jobb å rydde opp. Det er jo en av våre oppgaver. Som medlem av staff’en i vACCSCA er det mange oppgaver som venter. Daglig kommer henvendelser fra medlemmer om forslag til forbedringer, endringer. Noen er ikke helt tilfreds med etablerte rutiner. Alle er like viktige – og alle henvendelser fra dere er med på å endre kursen, så vi får litt mindre avvik. Når jeg nå ser at det er ”full rulle” på nettet, føler jeg forpliktelsen med denne jobben sige over meg - og få gjort de oppgaver som venter! Staffen og board i VACCSCA er, etter min mening, kun til for å gavne alle dere som bruker masse timer på denne hobbyen. Så derfor husk – har dere noe som dere spekulerer på, forslag eller annet – ikke nøl, ta kontakt! Selv om det ikke synes for alle, er det gjort en masse arbeid i VACCSCA fra det ble dannet (og før min tid som chief exe of Norway). Constitution er på plass, RR (Restrictive Ratings) er utarbeidet og omarbeidet, samt justert på enkelte områder – etter forslag fra et medlem. Diskusjonen om opprettelsen av ENOR er endelig kommet i mål – og endte opp med en deling av Norge. Dette etter en intern diskusjon og litt prøving. Informasjon om dette vil komme på forumet på vACCSCA om kort tid. Bookingsystemer på hjemmesiden må også nevnes og mer til…. Har også nettopp fått innspill om LOA (letter of agreement) mellom Norge/Sverige Norge/Danmark – rutiner vedr dette. Dette må også gjennomgås i nærmeste fremtid. Til slutt vil jeg få komme med en oppfordring til dere alle. Våre medlemssider har et utmerket forum, som jeg synes benyttes altfor lite!!! http://www.vaccsca.org/forum/index.php Vel vitende om at vi har et generelt godt forum her på FS.no, tillater jeg meg å sparke dere litt bak – vi har et medlemsforum for vACCSCA. Dersom det er engelsken som holder dere tilbake fra å benytte det – SÅ SKRIV PÅ NORSK!!! Kom gjerne med kommentarer til dette innlegget – ris og ros blir tatt like godt imot. Have a nice flight on cruise level

Og dersom ting ordner seg med lokale osv... planlegger jeg å komme over dammen og besøke dere.. Tar gjerne et døgn i Bodø (på hotell)... Synes virkelig at det er prisverdig at dere tar slike initiativ som dette. Håper at flere ute i "provinsen" kan stille opp (dersom dere vil ha besøk..) Jeg kan nok ikke ta med meg noen maskin, men å være passasjer er vel ikke av veien heller. For øvrig kunne det vært moro og hilse på dere - gjengen....

Glemte en liten ting... tenk å få all "litteratur" samlet på en hjemmeside. Du vil sannsynligvis få masse besøk på den.

Dette er et av de beste forslagene på lenge Geir... Gå i gang å få med deg folk. Tenk på hvor mange som klager på at nybegynnere hele tiden spør om hjelp her på forumet... Alvorlig... gå i gang, det kan bli større enn du har tenkt deg... Meget bra forslag....

det var verdt å se nærmere på ja... takker....

Noen som vet av en billig flytur fra Gardemoen til Hamburg (eller i nærheten) på fk. torsdag. Må reise en svipptur ned dit med kone og 2 barn.... Har funnet SAS med kr: 8.585.- for tur / retur... Billigst så langt. Vi skal bare en vei! Takknemelig for forslag...

Mener Widerøe benyttet flytypen Norseman før Otteren.... begge med flotører... noen som husker dette..bilder??

Ilan....Nå skjønte jeg ikke helt hva du mener...

Kan dette gjelde oss...? Sjekk linken og finn ut selv.... http://www.laartcc.org/forum2/viewtopic.php?t=1296

Andreas.... finner ikke sidene/bildene... fjernet?

Torsdag den 7 mars skal jeg ta test for ny rating, og da trenger jeg masse piloter i og rundt Bodø. Så dersom dere har litt tid til overs - kom til Bodø og "stress meg" - så får vi se hvordan det går....

Hei Ivar quote: Jeg lurer på om det er noen som ønsker en ATC på en av de norske flyplassene Ja det er det mange som ønsker... quote: FSNavigator for å se dere på radaren Dette er faktisk en dårlig måte å controllere på. Men jeg får det inntrykket at du ønsker å fortsette med ATC - og da vil jeg anbefale deg å gå på følgende url: http://home.online.no/~eisoere/VACCN/ Og melde deg inn, samt lese litt. Så kan du ta en prøve og bli controller på VATSIM. Der får du utfordringer hele tiden. Bare en liten digresjon...