Bobbo

God Påske!

Vel overstått jul og et riktig godt nyttår til alle dere flinke bidragsytere her. Håper at interessen og aktiviteten blir like stor å det nye året. Tror det kommer mye nytt og spennende ting til simmen vår. Lykke til i 2023!

Fortsatt god jul og et godt nytt simmeår til alle dere!

Og fortsatt god jul til dokk alle sammen!

God Jul til dere alle, med denne... "Aviation Night Before Christmas" Twas the night before Christmas, and out on the ramp, Not an airplane was stirring, not even a Champ. The aircraft were fastened to tiedowns with care, In hopes that come morning, they all would be there. The fuel trucks were nestled, all snug in their spots, With gusts from two-forty at 39 knots. I slumped at the fuel desk, now finally caught up, And settled down comfortably, resting my butt. When the radio lit up with noise and with chatter, I turned up the scanner to see what was the matter. A voice clearly heard over static and snow, Called for clearance to land at the airport below. He barked his transmission so lively and quick, I'd have sworn that the call sign he used was "St. Nick". I ran to the panel to turn up the lights, The better to welcome this magical flight. He called his position, no room for denial, "St. Nicholas One, turnin' left onto final." And what to my wondering eyes should appear, But a Rutan-built sleigh, with eight Rotax Reindeer! With vectors to final, down the glideslope he came, As he passed all fixes, he called them by name: "Now Ringo! Now Tolga! Now Trini and Bacun! On Comet! On Cupid!" What pills was he takin'? While controllers were sittin', and scratchin' their head, They phoned to my office, and I heard it with dread, The message they left was both urgent and dour: "When Santa pulls in, have him please call the tower." He landed like silk, with the sled runners sparking, Then I heard "Left at Charlie," and "Taxi to parking." He slowed to a taxi, turned off of three-oh And stopped on the ramp with a "Ho, ho-ho-ho..." He stepped out of the sleigh, but before he could talk, I ran out to meet him with my best set of chocks. His red helmet and goggles were covered with frost And his beard was all blackened from Reindeer exhaust. His breath smelled like peppermint, gone slightly stale, And he puffed on a pipe, but he didn't inhale. His cheeks were all rosy and jiggled like jelly, His boots were as black as a cropduster's belly. He was chubby and plump, in his suit of bright red, And he asked me to "fill it, with hundred low-lead." He came dashing in from the snow-covered pump, I knew he was anxious for drainin' the sump. I spoke not a word, but went straight to my work, And I filled up the sleigh, but I spilled like a jerk. He came out of the restroom, and sighed in relief, Then he picked up a phone for a Flight Service brief. And I thought as he silently scribed in his log, These reindeer could land in an eighth-mile fog. He completed his pre-flight, from the front to the rear, Then he put on his headset, and I heard him yell, "Clear!" And laying a finger on his push-to-talk, He called up the tower for clearance and squawk. "Take taxiway Charlie, the southbound direction, Turn right three-two-zero at pilot's discretion" He sped down the runway, the best of the best, "Your traffic's a Lockheed, inbound from the west." Then I heard him proclaim, as he climbed thru the night, "Merry Christmas to all! I have the Connie in sight."

Flott, da blir det mye glede fremover og ja, Christopher er en JA-mann!!

Godt nyttår til alle her inne

Da var jeg booka på SK821 & SK822....... ;D

Bump!! Tid for denne nå

Og min reiserute er: EVE-OSL, DY235 4/11 Kl: 11:05 (Innlagt spennende ettermiddag hos Rune/Vidar) OSL-AMS, SK821 5/11 Kl:08:30 AMS-OSL, SK822 7/11 Kl:13:05 OSL-EVE, DY236 7/11 Kl:16:55 Bor også på hotel Marktzicht i Harderwijk.

Ja... da var det Lelystad igjen...... Dette gleder jeg meg til. Jeg driver å sjekker litt på nettet om biletter og det er mye mulig at jeg blir til mandag. Så slipper jeg å reise grytidlig på søndag for å nå hjem. Og denne gangen tror jeg at det blir hotell i Amsterdam, slik Vidar skisserer i et tidligere innlegg. Og 1 dag på utstillingen er nok for meg. For de som ikke har vært der før, - anbefaler jeg ihvertfall 1,5 dag der oppe. Mye interessant å se. Ja... dette blir moro... Paul, Kai og Ivar - planer???

Stemt... og nå ser det ut til at dere leder..... Lykke til!

Kan denne hjelpe deg, Birger...? Vatsim Germany - airports

Da var også jeg hjemme etter en uforglemmelig FS-helg på Kapp. Et kjempeopphold hos Kai og familie med mye god mat, drikke og ikke minst... mange eventyrlige flyturer i simmen. En slik - litt privat samling - anbefales for alle simmere. Nå er jeg igjen full av pågangsmot og ideer for videre bygging av sim. Mange problemer er diskutert og løst. Takk også til alle ATC'ere som tålmodig gav meget god service begge kvelder. Vi hadde litt lydproblemer (les; bakgrunnsstøy av ymse slag, også motorer :-D ), som igjen førte til mange "say again" fra oss. Til slutt et litt uskarpt bilde fra "kontoret" til Kai:

Bare så det er sagt... jeg reiser.... Og tror faktisk at denne gangen skal jeg ha en eller to dager ekstra der nede... Om det blir før eller etter FSWeekenden, kommer an på hva som skjer der nede.... Mailadr: lekristo(at)lofotkraft(dot)net En flott samling av simmere der nede, og det sosiale er topp. Anbefales til alle!

En riktig god jul ønskes dere alle fra meg her oppe i nord.

Reiser også ned på fredag. Fra Gardermoen kl 16.20 og ETA er 18.05. Så da møtes vi......

Da var jeg vel hjemme etter turen. Vil bare få takke "Crewet" bak FLG09 for kjempegodt gjennomført arrangement. Dette ble en topp helg med flyprat, copitdiskusjoner, ATC, delekjøp (hysj..hysj), og ikke minst sosialt samvær, både i og utenfor lokalet. Dere gjorde en kjempejobb! Det gjorde også ATC - gjengen som holdt det gående i nesten to døgn i strekk. Og som også klarte å få revitalisert Einar Halvorsen, som nå er klar som controller. Forhåpentligvis kommer hans kunnskaper oss andre til del i form av mye og god ATC! Da ser vi bare frem til neste samling ...FLG? Til de av dere som skal til Lelystadt...Ser frem til å treffe dere der nede...

Og Einar.... hiv deg rundt og bestill bilett. Overnatting ordner seg.

Vet ikke helt hva du tenker på når du sier ATC, men han som hjalp han ned var en pilot (sannsynligvis sim instruktør) som hadde inngående kjennskap til flyet. Merket meg også at i programmet sa de ATC. Tror nok at en controller ville fått problemer med å gi korrekt intruksjon når det gjelder selve handlingen av flyet - dersom han ikke samtidig har utsjekk på aktuelt fly. Og det er vel ikke så ofte... I alle fall var det et interessant program.

Batteriet endrer seg ikke ved en evt overladning. Det kan bli varmt, men sjelden at det smelter. Det blir bare mere gass fra batteriet og denne samler seg i og rundt batteriet. Derfor er det lurt å ta av troppene ved ekstern lading. Da får gassen komme ut og blander seg med lufta og tynnes dermed ut, slik at faren for et smell blir mindre. 13.8 til 13.9 er bra, optimalt er ladingen 14.4V men dette styres som sagt av batteri og laderegulator og ikke minst forbruk. Hurtiglading eller Boost gir vel ca 16V.

Arne har helt rett i dette med lading. Og når batteriet er gammelt vil det bli dårligere på platene som igjen fører til at laderegulatoren "tror" at det trenger mere lading og gir full lading. Dette fører til mere utvikling av knallgass som er meget lett antennelig. Ved start (eller andre strømkrevende oppgaver) kan det, pga stort strømforbruk eller dårlig kontakt på polene, føre til gnistdannelse - da smeller det. De fleste batteri har avlufting, spesielt fritidsbatteri. På disse skal det kobles en slange på dem, for å føre ut gassen fra batteriet. Dette gjelder selvsagt ikke for biler eller batterier som står i motorrom og andre steder med tilgang til fri luft. For å sikre at det ikke er noe feil med bilens ladesystem - ville jeg ha fått målt ladespenningen. Den er sikkert helt ok, men da er du på den sikre siden i ettertid. Og rengjør polene på batteriet ved jevne mellomrom. Dette sikrer god kontakt både for lading og uttak av strøm. Dermed minimaliseres sjansen for gnistdannelse. Husk også på at et batteri kan ødelegges ved lading. Et lite batteri (4-7Ah) feks til moped eller små enheter blir fort ødelagt ved å benytte en "normal (stor) lader - 10Ah (og oppover) PÅ slike batteri er det nok med en lader på 1Ah til 2Ah. Om vinteren trenger batteriet all den "oppmerksomhet" det kan få. Dvs at man bør sørge for at det lades godt og småturer med flere startsekvenser er ikke bra. Selv om det i disse klimatider er "uklokt" å la bilen stå å bakke - kan det være godt for ladingen av batteriet dersom man kjører korte turer. Ekstern vedlikeholdslading bør skje med automatisk lader. Altså en som snakker med batteriet. Bakdelen ved de fleste av disse laderene er at de ikke klarer å ta opp et helt tomt batteri... Vel, dette ble mye, men batteriproblemer er jo noe som skjer oss alle innimellom.

For de av oss som er så heldige å bo i nord: Årets julestjerne Lykke til.

Og så var det vel et Kato Air som måtte nødlande i Bodø pga skade etter lynnedslag. Dette kan nok kalles en krasjlanding ja... http://www.nfo.no/nyinfo/Main/Tidligere_artikler/2003/04.12.03_Flyulykke_i_BOO.htm

Ja, du finner meg på nærmeste pub...