Ilan Sharoni

quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Jo, men hva står det idet du tar sats og hopper ? Det kommer selvfølgelig an på hvor hurtig du vil akselere. - Eksempel : ? Egenvekt : 75KG ? Marktrykk A : 150KG ? Marktrykk B : 120KG` ? Tidsintervall akselerasjon:svev:landing = 1:1:1 ? Gjennomsnittsvekt = 86.25 KG Også kommer det jo ann på om du lander med stive bein eller fjærer med knærna..... Gratulerer Jarle, du er på riktig vei mot evighetsmaskinen. Det er litt lettere å utføre regnestykket med 1:2:1 som gir like mye tid i luften som på gulvet: For å oppnå 1:2:1 må du hoppe med akselerasjon på nøyaktig 1G (ser bort fra luftmotstand) og lande med 1G. Men den G’en kommer i tilegg til jordens gravitasjon som er også 1G. Satt sammen presser du flyet ned med en kraft som er lik din masse ganger 2G. Siden du gjør det nøyaktig halvparten av tiden blir gjennomsnittet uberørt. Ilan

Jeg beklager å ødelegge en ellers morsom diskusjon, men jeg kom plutselig på at dere kan ende opp som ekte flygere. Når flere fly om dagen velger nettopp vårt hus til å fly over i et par hundre meters høyde, så ville jeg helst se at fysikken sitter på plass. 1. Når flyet er tilnærmet tett, blir både hønene og luften en del av flyets total masse. For tyngdekraften er det helt likegyldig i hvilke rekkefølge de er stablet overfor gulvet. 2. Det finnes ingen ”sugekraft” for gasser. Luften under presser flyet opp og luften over presser flyet ned. Over hele flyet. Over vingene er lufttrykket lavere enn ellers takket være vingenes profilgeometri. Trykkforskjellen gir netto kraft oppover. 3. Når flyet ikke er tett, blir alt mye mer komplisert. Luften som vil strømme gjennom flyet kan både løfte flyet og presse det ned, avhengig av strømningsmønsteret. Det kan godt tenkes at hønene i kabinen vil gi signifikant bidrag til strømningsmønsteret. Er ikke hullet bak for stort, så blir det fort tettet med en hønseblanding. 4. Flyr høna utenfor flyet i noen cm avstand, blir flyet og høna presset mot hverandre. Dvs at hvis høna flyr over flyet så blir flyet lettere, det vil få lavere belastning på egne vinger. 5. Når et menneske hopper inn i flyet, blir belastningen på vingene faktisk lavere i det øyeblikket vedkommende er i luften. Luftmotstanden som holder høna flyende er for svakk til å knytte passasjeren og flyet, og de kan anses som to atskillige systemer. Den ekstra belastning som flyet får når personen hopper og lander vil kompensere med rente for øyeblikket personen var i luften. I rommet vil det felles tyngdepunktet for begge systemene forbli nøyaktig i samme tilstand det samme hvor ivrige er passasjerene. Luften kan derimot gi en usymmetrisk demping, eller skralleverkeffekt. Dvs at hvis 200 passasjerene hopper i takt så vil flyet klatre opp med mindre løftekraft. Bare prøv. Ilan

På søndag kjørte jeg min sønn til Sola flyplassen. Han skule ta flyet til Oslo kl.11.00. Vi var på flyplassen fra kvart på ti og satt ved siden av gate’n slik at vi så mesteparten av venstre siden av flyet. Flyet sto der da vi kom, en eller annen MD (jeg beklager at jeg kan ikke skille mellom etterkommene til DC-9). Rett under motoren hadde flyet en åpen luke, altså et rundt hull på ca 30cm. Jeg var litt bekymret, men en time og et kvarter før avgangen forventet jeg at før eller siden noen vil inspisere flyet. Så kom bagasjen. Så kom flyvertinnene. Til slutt kom også flygerne, men ingen gikk rundt flyet for å se om det mangler en vinge eller noe. Kvart på elleve måtte vi forlatte terminalen med sønnen inn i flyet. Luken var fremdeles åpen og jeg var mildt hysterisk. Madamen sa likevel at pilotene har sikkert en varsellampe som vil fortelle dem at noe er galt. Vi kjørte ut fra terminalen og parkerte ved siden av rullbanen (ved kargoterminalen) for å se flyet letter. Til min stor forskrekkelse var luken like åpen da flyet taxi forbi oss. Nådestøtet til mine vraket nerver kom i form av en gul bil med blinkende lys som fikk bakk flyet langs både texiveien og rullebanen men klarte ikke å nå flyet. Flyet klarte turen tilsynelatende uten problemer, og jeg har fått pusten tilbake (om ikke litt hjerneskadet etter å ha ventet i snart 3 timer for å høre sønnen på telefonen). Kan noe fortelle meg hva er en rund luke i flykroppen rett under framsiden av venstre motoren og hvorfor var den åpen?

Siden det ble mye snakk om billige datadeler, tenkte jeg på om noen vet om hvor man får kjøpt billig RAM. Hei Jeg kjøpte i august en 256M brikke på Obs i Stavanger for kr 480,- ilan