Håkon Aarøen

Jøss.!!! Dette så helt vanvittig ut! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] WEB-en er iallefall SVÆRT gjennomført! Gratulerer, Andreas! hilsen Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Heisann! Svein Holbø skrev en svært god forklaring på dette med VOR/NDB til meg en gang...: (Håper det går greit for han at jeg publiserer det; jeg synes det er svært informativt) NDB'en (None Directional Beacon) sender et signal i alle retninger, dvs den er som et fyrtårn (radiofyr) som du kan peile deg inn på ved hjelp av ADF'en (Automatic Direction Finder) som sitter i flyet. Når du setter frekvensen til en bestemt NDB på ADF'en i flyet - sifferpanelet - peker ADF-pila rett mot dette radiofyret uansett hvilken retning du flyr. Dersom du skal passere en slik NDB på vei mot ILS'en til en flyplass sørger du bare for å svinge flyet slik at pila på ADF'en peker rett fram i den retningen du flyr. Da vil du før eller siden passere NDB'en. Slike NDB'er er ofte det punktet du skal passere for å entre en ILS, eller en annen innflygingsprosedyre før landing. VOR er et annet signal som sender ut radiosignaler for hver grad i 360 graders sirkelen, dvs som ut fra navet på et sykkelhjul, hvor eikene er signalstrålene. Dette betyr at du kan nærme deg VOR'en (eller fly fra den) i en helt bestemt retning når du velger en av strålene i 360 graders hjulet som du skal følge (OBI-kursen). Flyr du fra en flyplass med VOR til en annen flyplass og retningen er gitt på flykartet, f.eks kurs 228 grader gjør du slik: (før take off) Sett frekvensen til VOR'en på NAV1-sifferet på NAV1 radioen. Sett OBI-kursen på autopilotpanelet (f.eks lear-jet eller B737): 228 grader -(course) Take off og fly i en tilnærmet retning f.eks 250 grader dersom take off retningen ligger øst for kurs 228, slik at du etter en stund vet at at du kommer til å krysse 228 strålen (radialen) fra VOR'en. Sett på autopiloten AP-knappen og trykk på NAV-knappen. Da er autopiloten låst på VOR, radial 228. Når du krysser denne strålen vil flyet svinge pent inn på radialen og følge retning 228. Dette kan du gjøre inntil du mister signalet, da må du forberede overgang på ny navaid (ny VOR eller NDB på den ruten du skal følge), slik at du kommer videre. VOR brukes også som innflygingshjelpemiddel på enkelte flyplasser som ikke har full ILS. Da er den plassert nær flystripa og den av radialene (signalstrålene) som går f.eks parallellt med runwayen er da angitt som innflygingsstråle på innflygingskartet, f.eks kurs (radial) 350 til runway 35 på en bestemt flyplass. Da setter man VOR-frekvensen på NAV1-radioen, OBS-kursen (350) på autopiloten og låser autopiloten på NAV. Så flyr man f.eks 30-40 grader avvikende kurs ( 310 eller 030) fra høyre eller venstre inn på innflygingsradialen og flyet(autopiloten) sørger for å svinge flyet pent inn og følge kursen. Da må man bare passe høyden i forhold til DME avstanden som er angitt på kartet. F.eks ved DME 8 nm skal man ha høyde 4000 ft osv. ILS er en "VOR" med kun en eike eller stråle som leder flyet ned til runwayen i rullebaneretningen. Den har i tillegg Glideslope som sørger for å holde rett høyde også så man slipper å tenke på det, men kun passe farten. Alt dette skjer ved hjelp av autopiloten. ILS-frekvensen på NAV1 og autopilot på APR (approach) -- Når jeg leser dette tenker jeg på min aller første flytur i FS98 med det da helt nye Norway98. Jeg var helt overveldet av grafikken og at man kunne følge med i NAF's veibok hvor man flydde hen (flykart hadde jeg ikke da).. Jeg fløy på "feelingen" fra Alta til Hammerfest med Widerøe Dash-8 i soloppgangen. (som fikk en helt fantastisk varm rødfarge med mitt nye Diamond Monster Voodoo1 3DFX-kort). De grå sommerteksturene som kom når jeg nærmet meg havet ga meg virkelig nordnorsk kystfølelse, og jeg forestilte meg naturen der nede...små fiskevær, tang og tare, sjølukten, måkeskrikinga, lyden av bølgene som slo mot svabergene og den svake dype motorduren fra en fiksebåt langt borte... Endelig, etter å lest Sveins innlegg greide jeg å peile meg inn til Forsøl NDB utenfor hammerfest, adrenalinet var høyt da jeg plutselig så rullebanelysene komme på.. noen svinger ble tatt på feelingen, nedstigningen starta.. finalen kom og konsentrasjonen var topp... Touchdown kom, riktignok hardt og langt inne på rwy - deretter var det full brems og reversering av motoren før jeg taxa bort til terminalen, riktig nok ved å kutte noen svinger og et par hjul utti "potetåker'n"... Snakk om å leve seg inn i noe.. Gid jeg kunne få denne følelsen tilbake [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Hilsen Håkon (Simmer som har gått lei..) [Endret av Håkon Aarøen 04-03-2001.]

LOL [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Klokken 14.10 gikk jeg av bussen ved mitt hjemsted i Hønefoss og så et F16fly sirkle over byen før det fór vestover mot norefjell. Uvanlig å se jagerfly her.. ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

heisann! Laserprinter er bra, men har du mulighet bør du ABSOLUTT laste ned AIP-kart for norske flyplasser i stedet for de svært detaljløse "Final Approach"-kartene. Disse finner du på http://www.flightsim.no/file/Kart/Kart_fra_AIP-Norge/"'>http://www.flightsim.no/file/Kart/Kart_fra_AIP-Norge/" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/file/Kart/Kart_fra_AIP-Norge/ mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Lars: Var det pga. formelle mangler at du ikke kom vidre til sentral test, eller er det "loddtrekning" om dette? Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Her er noen låter som kanskje er relatert til vår hobby: Europe - Tower's callin' Nissa Nyberget - Fornebu Roxette - I wish I could fly RHCP - Aeroplane Olsen brothers - Fly on the wings of love (? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ) Noen andre som har noen luftige favoritter de vil dele med oss andre? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] God søndag! ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Hmm.. har også vært borti det der.. eller.. sliter med detnå.. Har ikke hatt simmen åpen på et halvt år.. det er lissom så.. *baahh*, men er jo daglig innom FS.no og følger jo med, og laster ned addons og sånt, men gidder lissom aldri fly mer.. Dette problemet er kanskje noe relatert med alle de som bruker 10 timer på å tweake systemet, før de flyr en time, også tilbake til tweakinga igjen.. Kan noen prøve å få meg til å få lyst til å fly igjen?? please [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Musiker - fortiden litt "semiproft"...Jobber nå med et band som heter D'lay - noen som har hørt "On your own" fra OYO.NO reklamene? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

AWACS'en er svært karakteristisk med den digre radarskiva oppå flyet..! (Ser egentlig helt usannsynlig ut, og jeg måtte gni meg selv i øynene første gang jeg så flyet og ikke ante hva det var [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ) Se bla: http://www.airliners.net/open.file?id=68651"'>http://www.airliners.net/open.file?id=68651" TARGET=_blank>http://www.airliners.net/open.file?id=68651 http://www.airliners.net/open.file?id=122703"'>http://www.airliners.net/open.file?id=122703" TARGET=_blank>http://www.airliners.net/open.file?id=122703 ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no [Endret av Håkon Aarøen 10-01-2001.] [Endret av Håkon Aarøen 10-01-2001.]

Hm.. jeg tror mange ikke liker at man lager slike samlepakker... dessuten er jo oppfatningen av hvilke fly/paneler som er "bra" veldig subjektiv... hilsen Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Kunne du kanskje legge ut et screenshot? mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Vel - ser ut som feilen nå er rettet av VG ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Ahh.. takk skal du ha.. fungerer glimrende [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Heisann! Er klar over at dette er noget off-topic, men siden d er så mange dyktige datakjennere her så drister jeg meg til å spørre! Lasta ned Internet Explorer 5.5 her om dagen og har oppdaget et utrolig irriterende problem. Hver gang jeg høyreklikker på en link og skal velge "Open in new window" så blir dette nye alltid lite.. altså d fyller ikke hele skjermen, noe det gjorde i IE 5.0.. er det en bug, eller er d kommet nye innstillingsmuligheter for "Open in new window"-funksjonen? Noen som vet? mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Tåkemuren - hva innebærer det å bryte tåkemuren? hilsen Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Vel.. ble en del her, men jeg forslår at Christer - for SISTE GANG - prøver å lage en oversiktelig fremstilling av hva man pr. dags dato trenger av software for å fly/kontrolere med NavAID, og hvordan disse kommuniserer.. hvis dette fortsatt skal holdes "hemmelig" er iallefall ikke undertegnede intresert i å delta... foreløpig.. Flightsim-"samfunnet" er stort sett lojale folk som respekterer hverandre og intresserer seg felles for nyvinninger som enkelte måtte komme fram med... ser vi bortsett fra diverse CD-ROM produsenter så tror jeg ingen har intresse over å være "copycat" for NAVAID-prosjektet sine softwareløsninger... Skal vi la Christer få siste ord? mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no [Endret av Håkon Aarøen 30-07-2000.]

Christer - du svarer ikke på d jeg spør om.. det jeg lurer på er HVOR FINNER JEG RADAREN MIN??? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Det er ikke noe rart at dere har problemer med å skaffe folk da ingen får eksakte opplysninger om hvordan det fungerer? Altså.. dette "hemmelige" radarprogrammet da... har dette funksjoner som flightstrips, distansemåling, gode sektorfiler, høy oppdateringsfrekvens samt inneholder alle opplysninger om flyene, transponderkode, fart, høyde osv. Dette er d nemdlig i Pro Controller og jeg synes d funker helvettes så bra.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Håkon - og Christer; Ja jeg skal si ifra når/hvis jeg blir medlem! ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no [Endret av Håkon Aarøen 30-07-2000.]

Hmm.. jeg må også være dum.. jeg titter og titter på web-sida men finner ikke noe som ligner på noe "radar".. og jeg som liker best å leke flygeleder synes radar er et kjekt hjelpemiddel... (selv om prosedyrekontroll i og for seg er spennende d også [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Og.. jeg må vist være medlem for å få "nærmere instruksjoner" om hvordan koble seg opp.. uff.. jeg blir forvirret jeg, Christer.. ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Var d ikke så at voice skulle bli inkludert i Squawkbox? (eller har d kanskje allerede blitt det? er ikke helt inn i flightsim om dagen).. Men isåfall så hadde vel dette vært den beste (?) og enkleste løsningen av alle? Hvorfor jeg holder meg til SATCO.. jo fordi jeg synes d er OK, og ikke har ork til å sette meg inn i et helt nytt system.. hehe.. er nok litt lat, men denne tråden gir meg litt inntrykk av at NAVAID's softwareløsninger er litt.. ehh.. "rotete".. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men d er min mening [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

For innlands er jo Braathens Back og SAS omtrent like billige/dyre..jaffal for meg som flyr på ungdoms/studentbillett (under 25 år).. og jeg synes man får litt mer for penga i SAS enn på BACK... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] men d er min mening.. hehe ..og endelig kom sommerværet til østlandet også [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Så jo litt festlig ut da.. men jeg har en følelse om at man kan gå litt fort lei av det spillet [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

Dette er så fullstendig offtopic som det kan bli, men jeg kan ikke dy meg for å spørre om følgende når vi snakker om lokalitene i Bodø: Når jeg besøkte byen i forbindelse med norge-rundt turen til widerøe så merka vi at midt på dagen kom det en helt (for oss søringa) uutholdelig FISKESTANK inn over _hele_ byen.. folk rundt oss (antageligvis "innfødte") så derimot ut til å ta d hele med stor ro så derfor lurer jeg på.. hva er dette, og forekommer det ofte? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] god sommer! mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no [Endret av Håkon Aarøen 24-07-2000.]

Hei alle! Er akkurat kommet hjem fra en ukes norge rundt tur, basert på widerøe's sommertilbud... jeg og en kompis hadde bestilt to soner, dvs. fra tromsø og sørover til den nette sum av 3000 kroner. Vi starta på gardermoen den 1. juli med ryggesekk og telt og på 7 dager gjorde vi følgende rundreise: Dag 1: OSL-Førde Dag 2: Førde-Bergen-Sogndal-Sandane Dag 3: Sandane-Sogndal-Bergen-Stavanger Dag 4: Stavanger-Torp-Trondheim-Rørvik-Namsos-Trondheim Dag 5: Trondheim-Mosjøen-Mo i rana-Bodø-Sandnessjøen-Brønnøysund (puh.. man begynner å gå lei [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Dag 6: Brønnøysund-Sandnessjøen-Bodø-Svolvær-Leknes-Bodø-Stokkmarknes Dag 7: Hurtigruta til Harstad, buss til Narvik på kvelden Dag 8: Narvik-Andøya-Tromsø og tilslutt SAS til gardermoen igjen... hehe.. vi besøkte asså med andre ord samtlige Widerøe-flyplasser sør for tromsø med unntak av Ørsta/Volda... flyværet var fint stort sett hele veien, noget hard landing i mo i rana og på gardermoen... vi kan widerøes "Vi vil nå fokusere på sikkerhet"-båndet til Widerøe mer eller mindre utenatt og har drukket store mengder kaffe og spiste enda større mengder mint-sjokolader... Widerøe har dyktige flyvere, absolutt...kabinpersonalet er også inmari hyggelige..var nesten nedtur å havne på en MD-80 igjen.. hehe... Men konklusjon - er du passe flygal, elsker Dash-8 og har et par tusenlapper og god tid i sommer så er Widerøes norge rundt billett absolutt å anbefale.. d er fortsatt muligheter i år..! mvh Håkon ------------------ Håkon Brekke Aarøen (Keyboards, Hammond B3, Fender Rhodes) haakon@ringnett.no

hmm.. hadde adressen enda virket så..?