Håkon Aarøen

Beste? Nei.. da husker dere opplagt ikke disse: http://nordheim.uio.no/~haakoba/dreaming.wmv http://nordheim.uio.no/~haakoba/goodbye.wmv Helt utrolig bra! (For ordens skyld, disse er ikke mine, men la de ut på hjemmeområdet mitt da linken til stedet jeg fant de var død)

Innlegg slettet av Håkon Aarøen

Mengder av porr antagelig

Beklager min uvitenhet, men hva betyr "NG"? Håkon

Dere har jammen peiling, gutta! Takk for fine svar!

Hei! Må bare beklage min uvitenhet og at dette sikkert er et opplagt spørsmål for de som kan det Men altså. Satt på med med SasBraathens fra Evenes til Oslo i går og la merke til at i en periode tidlig i innflyvning så ble disse slags spoilerne oppe på vingen hevet. Jeg trodde hensikten med disse var å "ødelegge" oppdriften når flyet har landet..? Da heves de jo helt opp. Hvorfor bremser man med spoilere og ikke med flaps? Flapsen kom ned mye senere.. mvh Håkon

Ja, dette høres snodig ut. Hvor lang rullebane trengs egentlig for et middelstort lastefly? Og hva er egentlig bakgrunnen for flyplassen på Frøya? Er det en ex-"Kyllingmark?" Håkon

Det var vel Mr. Brestrups "trykkleifer" som var påpekt i Hellenes' innlegg.

Jeg mener fast bestemt at det finnes en seilflysimulator allerede.. Den har nok blitt noen år, men er det noe som husker hva den het? Håkon

Jeg var til opptaksprøve for 2 år siden, og var vel rangert som nr. 90 av 280 søkere. 60 gikk videre til sentral test. Fikk da vite at de ikke planla nye opptak før i 2007 - men dette kan jo endre seg Håkon

En digresjon; Jeg har alltid lurt på om det heter flyveleder eller flygeleder! Noen som vet?

Du kunne jo gjort butikk av å leie ut sim-tid til simulatorkåte forumianere

Jeg kjøpte den for 99,- på ICA her om dagen :-) Håkon

Stovner Rockefabrikk eller?

Dette innlegget forstod jeg rett og slett ikke..

Det er selvsagt ikke alkoholen alene som forårsaker at disse folkene går amok i flymaskiner.. Det er riktig nok en av flere utløsende faktorer men til syvende og sist har det jo med selve personligheten å gjøre. De som er aggresive i edru tilstand blir også aggresive i fylla. Selv er jeg en veldig fredelig type som har vært full som en dupp på fly, men har likevel null problemer med å holde meg i ro! Selvsagt hadde totalforbud mot promille på fly hjulpet statistikken, men problemet er jo i bunn og grunn (Joakim påpekte) at vi er jo ikke så kontinentale her oppe i nord, og noen har problemer med å styre sinnet sitt, og burde egentlig ikke vært på et fly i det hele tatt.. "Sorry, du ser sint ut - du må desverre bli igjen her på Gardermoen" Hmm... hva ville jeg egentlig si med dette innlegget?

Ta kontakt! haakon@ringnett.no

Får håpe ingen ble skadet da!

Jeg tror dere vil tjene på å gi noen smakebiter likevel, da de mest drevne painterne og grafikerne her ganske sikkert har en viss skepsis til prosjektet der to tenåringer lover gull og grønne skoger! (No offence altså.. skal være den første til å kjøpe hvis det blir bra jeg ) Uferdige smakebiter er uansett bedre enn ingen smakebiter!

Også var det jo atpåtil hellige kuer! Snakk om uflaks!

Som tidligere sagt, det ER begrenset med øvingsområder rundt Rygge, det bor mye folk der og det er få steder man kan øve lavtflygning osv. - og etter hva jeg vet og har hørt var både utstyr og anlegg bedre på ENOL og ENBO, og dermed billigere. Men det er klart, det var synd Rygge ble degradert fra hovedflyplass til flyplass men jeg tror selve militærleiren fungerer meget bra som den utdanningsinstutisjonen den har blitt. Ang. F5, det er ikke lenger enn tre år siden, da jeg var i forsvaret, at de ganske så regelmessig var ute og luftet den "vanlige" F5'en, akkurat fordi de to pilotene (som det var da) skulle få opprettholde sertifikatene sine Håkon

Rønning: Oki, men jeg mener da å ha fått med meg at den tredje kun "støver" ned i et shelter på Rygge, eller roterer med den andre om å være operativ? Håkon

332 ble flyttet fra Rygge! Tidligere var også 6'ern (336 med F-5) på Rygge, men er som kjent nedlagt - foruten at det til en hver tid er 2 operative fly tilgjengelig.. Bla. Eye of the Tiger og et til som brukes til EK-trening og annen markørvirksomhet. Håkon

Men jeg lander på ARN så sent som klokka 20, får se om det er noe norwegian å oppdrive på lørdagen. Takk uansett får tilbudet! Får komme tilbake til det når det nærmer seg :-) Håkon