Ole Martin Walberg

Hei. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Jeg var så heldig å få sitte i cockpiten under landing med en 737-500 i sommer, og da var farten mye lavere enn jeg hadde trodd den skulle være. Jeg trodde også at det var rundt 140 knop, men jeg observerte speedometeret i et par sek på ca 300-400 fot, og da nærmet det seg 130. Jeg begynte faktisk å bli litt smånervøs, [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] helt til jeg så at flyverne hadde stilt inn 128 på SPD på autopilot-panelet. - pilotene visste nok som vanlig veldig godt hva de gjorde [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Ole Martin

Jeg har også AR108. Personlig synes jeg den er helt super, særlig etter at jeg kjøpte litt lengre antenne til. Den er liten og grei og ha med, og i og med at jeg bare hører på fly (hørte en stund på politi osv men det ble altfor kjipt! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]) så har den alt jeg trenger. f.eks. muligheten til å scanne mellom alt fra 2 til 99 lagrede kanaler. En annen ting jeg biter meg merke til når det gjelder den er (vet ikke om dette gjelder for andre scannere også) at den nesten ikke bruker batteri. De jeg har i nå har jeg brukt i over ett år, og er fortsatt nesten på fullt. (vipper mellom 75% og 100%) mvh, Ole Martin

De ICOM antennene de selger på http://www.permo.no/" TARGET=_blank>permo.no skal funke på AR-108 også mvh, Ole Martin [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Flere som har vært her gitt! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Tenkte for meg selv her en dag at nå må det være flere som har oppdaget spoten for plattingen blir mer slitt for hver helg som går [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Ole Martin

Hei De som velger å "ditche" sånne super tilbud pga av dårlig sikkerhet på litt eldre 737-maskiner er etter min mening enten litt dumme, eller litt pinglete. [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] -eller kanskje litt snobbete? -Neida Som her nevnes flyr også store skaper som BA 737-200 (eller har gjort inntil nylig) og man kan ramse opp masser av nesten-uhell og ulykker med nye fly fra store selskaper. - se også på SAS som ikke klarer å få nye Q400 i lufta. Dessuten er det mer artig å fly litt eldre fly etter min mening. Bare det ikke er mer enn et par timer [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Forresten i dette tilfellet er det jo bare snakk om et selskap som prøve å skaffe litt konkurranse i markedet. Og hvis folk er villige til å betale litt mindre for ikke å få "tre-retters-middag" på vei over sjøen, så er vel det fint. Eller? mvh Ole Martin [ 04-02-2002: Endret av: Ole Martin Walberg ]

Dette her blir bra! Hvis det hadde vært mulig, så hadde det etter min mening vært veldig kult med hvit t-skjorte, logo på brystet, -og nå kommer det spektakulære [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] - å få på medlemsnr i svart bakpå! Slik at det f.eks bakpå min hadde stått Medlem #1275 uansett, t-skjorte og krus skal jeg ha uansett! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hilsen Ole Martin

quote: Opprinnelig postet av Ståle Syre: Ganske oppklarende Magne. Men de av dere som fortsatt er i tvil om hva som menes med de nye forskriftene, ta en telefon til Post- og Teletilsynet som har laget dem. Det gjorde jeg, og fikk et ganske klart svar. Ser at det er flere som foreslår dette. Men skal det være sånn at alle som innehar scanner må ringe til Post- og Teletilsynet fordi tilsynet ikke klarer og bruke skattepengene på noe mer vettugt enn å lage uforståelige regler? Jeg bare lurer på om jeg er den eneste som får bakoversveis av dette?? Jeg mener, herregud for firkanta regler! Folk ellers i Europa og i USA må jo le seg skakk i hjel av oss! Det er altså lov å eie scanner men ikke bruke den? (uten at man har konsesjon) Jeg ler i alle fall av oss [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] For ordens skyld, la oss være litt seriøse her. Jeg har eid en scanner i et par år nå, og aldri har det vært så gøy å være på flyplasser. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Og hvis man tenker etter, hvor stor skade kan en vanlig flyinteressert 16-åring gjøre ved å lytte på vanlig flykommunikasjon? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Så hvis det nå kommer noen fra P&TT eller politiet for å inndra min scanner, skal jeg stappe den opp et visst sted det i alle fall IKKE er lov å bruke den! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Neida [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] vel, vel god helg alle! -Og lytt med måte [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Jeg så det tok av i kveld. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Lina up via A2 og fulgte Tombo 2A departure hvis jeg ikke husker feil. PS: så også en DHL A300F med kallesignal Eurotrans 3117. Noen som vet hvor dette flyr hen? Ole Martin Husket altså feil, Thomas [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] hehe [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [ 12-05-2001: Endret av: Ole Martin Walberg ]

Hei. I Norge har vi gule striper på rullebanene (mange steder) fordi de skal synes bedre under 30 cm med snø og is [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Vet ikke hvorfor ikke dette ikke er lagt inn i FS, men da er det godt med flotte freeware-sceneryer som har med dette [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] mvh, Ole Martin

Så konklusjonen her blir vel tilslutt at magnetisk misvisning og variasjon er det samme. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] God helg alle sammen [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Nyt solen, men husk beskytt øynene [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Ole Martin

ja det er riktig. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Husker at da jeg var ni-ti år gammel skulle jeg lage min egen attitude indicator på vei til østen. Jeg fikk meg et glass med vann og tegnet på et par horisontale striper. Så var det bare å vente på en kursendring da [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Kan tro skuffelsen var stor da den først kom [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Ole Martin

Meget interessant! [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] quote: -N0459F350 SOK DCT Betyr dette at de klatret direkte til FL350? Er ikke det unormalt høyt med så mye bensin ombord eller? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Da jeg fløy denne ruten sist på FS (til JFK da, ikke EWR) så klatret jeg først til FL290 og så videre opp til FL350 etter et par timer da jeg hadde "burnet" opp nok fuel. Jeg er sikker på at SAS flyverne kan det de driver med, så det jeg lurer på er enkelt og greit: var flyet lettere enn normalt, eller tolket jeg FPL feil? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] ' mvh, Ole Martin

Hei! Uten å drive ALT for mye reklame, [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] må jeg bare få anbefale Escape Airlines. Stikk innom da vel og ta en sjekk! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] http://flightsimmers.net/escapeair/start.htm" TARGET=_blank>Escape Airlines Mvh, Ole Martin First Officer Escape Airlines, ENGM-hub

Når vi først er inne på emnet, hva er egentlig forskjellen på 2(3) MX og MY? Og hva anbefales hvis man skal blir flyver? Vet jo at SAS har 2MX som opptakskrav, men dette gjelder vel ikke hos alle flyselskap? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] mvh, Ole Martin

Hei. Gunnar, (eller noen andre) vet du om Director brukes hele tiden, eller bare i peak-perioder? Jeg har i hvert fall hørt en del ganger at flyene blir overlevert direkte fra APP til TWR.. mvh, Ole Martin

quote: Opprinnelig postet av Atle Svanberg: Hvis du skal ha Braathens-videoen bør du kontakte NAK-shoppen i oslo. Jeg så den videoen der i jula. Da slipper du alt brydderiet med toll o.l selv om de jo tar seg betalt for det. mvh Atle Svanberg Hei. Den videoen har dem fortsatt inne i Tollbugata. Jeg ville satset på NAK-shop istedenfor å bestille fra langtvekkistan. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] http://www.nakshop.no" TARGET=_blank>NAK-Shop mvh Ole Martin [ 26-04-2001: Endret av: Ole Martin Walberg ]

Hei Kenneth. Prøvde å joine mail-lista, men fikk beskjed om at den er privateid og at eieren er den eneste som kan føre noen opp på den. Noen som vet om jeg "får bli med?" [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Ole Martin pilot85@online.no

quote: : Dippedutter som dyr på rullebanen er med å øke virkelighetsfølelsen, men ikke flyfølelsen. -Nettopp! Og bare tenk på hvor mye framerate som tas av slike ting som igjen forminsker flyfølelsen ytterliggere. Ole Martin

Hei Runar. Jeg var også litt nysgjerrig på å prøve noe annet for et par år siden så jeg gikk til anskaffelse av Pro Pilot 99. Det fulgte med en fin manual, og så vidt jeg husker var det første gang jeg ble kjent med GPS når det gjelder FS. Men som Svein Tore sier, jeg kan også telle antall timer i denne simulatoren på en hånd. Grafikken bl.a. var bak mål etter min mening. mvh, Ole Martin Walberg -FS2k er livet.. og 2002?.. ahh... meget lovende [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Er det ikke også noe med at reverse thrust ikke fungerer bra ved så så lave hastigheter? mvh, Ole Martin

quote: Är det förresten någon som kommer ihåg vad som startade den här diskussionen?? Färgerna på Fokkern!! Hehe.. Ja sånn er det.. Leve DC-9 og Fokker 50! Hilsen Ole Martin

Hei Mathias! Ja skjønner at du har erfaring [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Får jeg lov å spørre hvordan du fått kommet opp i det hellige hele 6 ganger? Kommer du bare å ringer på? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Hilsen Ole Martin

Hei. Ja jeg var på omvisning i tårnet på Gardermoen i fjor. Fikk omvisning både på ground og av CLR DLV og TWR.. Fikk også se den flotte utsikten fra kantina deres.. Kan ikke tenke meg noe bedre sted å spise lunsj [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Har dere hørt med AFG da? De har jo nettopp lagt ut masse nye A340ere. http://www.alliedfsgroup.com/"'>http://www.alliedfsgroup.com/" TARGET=_blank>http://www.alliedfsgroup.com/ mvh, Ole Martin

Hei. Jeg anbefaler at du laster ned Project Opensky's SAS 767-300ER, http://www.avsim.com/posky/frames/index.html"'>http://www.avsim.com/posky/frames/index.html" TARGET=_blank>http://www.avsim.com/posky/frames/index.html og OMR 757/767 panel. http://www.flightsimmers.net/fpda/airliners.htm#Boeing"'>http://www.flightsimmers.net/fpda/airliners.htm#Boeing" TARGET=_blank>http://www.flightsimmers.net/fpda/airliners.htm#Boeing 767 I tillegg finner du lydpakke til 757 og 767 på flightsim.com. Dette blir en nydelig pakke [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] I tillegg må jeg også anbefale Project Openskys 744. Project Freeware sine fly er bare en drøm å fly (733 og ulike modeller Dc-9ere) men denne siden er jo nå lagt ned (i alle fall midlertidig) etter massiv kritikk. Har du dog fått lastet ned noen av flyene deres tidligere, er Paul Golding sitt panel og lyder til et Dc-9/Md-80 supert valg. http://www.paul.golding.btinternet.co.uk/"'>http://www.paul.golding.btinternet.co.uk/" TARGET=_blank>http://www.paul.golding.btinternet.co.uk/ Hr. Sørensen http://home.c2i.net/jhs/"'>http://home.c2i.net/jhs/" TARGET=_blank>http://home.c2i.net/jhs/ eller Richard Probst sitt 737 panel passer godt til 733. Det siste f.eks. kan du finne på flightsim.com Må heller ikke glemme de herlige Dc-10ene og 757ene til FFG. Denne siden er også foreløbig nede, men for noen dager siden kunne vi lese den gode nyheten at de planlegger å "åpne opp" igjen. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] http://avsim.com/ffg/"'>http://avsim.com/ffg/" TARGET=_blank>http://avsim.com/ffg/ Last ned Staffan Ahlbergs fine Dc-10 panel til dette flyet. Alt dette er selvfølgelig min personlige mening, men jeg er i alle fall kjempefornøyd med det jeg har nevnt over. Det finnes selvfølgelig mye mer, men dette var det jeg kom på i farten. God helg alle sammen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ole Martin