Ole Martin Walberg

I pro så følger det også med en mappe på den tredje cd'n der det ligger "bedre og mer realistiske" lydfiler til default-flyene. Vet ikke om dette er på standard. Men nå hadde ikke jeg betalt to hundre (?) kroner ekstra for disse filene. (selv om jeg har PRO da.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] mvh, Ole Martin

Dette var interessant! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg har alltid lurt på hvordan fly over f.eks. Atlanteren "kommuniserer".. Har noen forresten sett filmen Cast Away? Den er jo faktisk litt aktuell i "HF-sammenheng" for den handler om en FedEx A300 (tror jeg) som styrter over Stillehavet. Flyverne prøver å sende posisjonsrapport, men de får ikke svar fra Tahiti Control. Var dette pga av dårlig vær da eller? Filmen var i hvert fall ok (synes jeg) i og med at man fikk se noen A300 og fordelen på en MD-11 osv.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh, Ole Martin

Hei! Ja, så vidt jeg forsto så la de ned både pga av masse usaklig kritikk og at noen hadde "stjelt" fly av dem. - bare malt flyene om og kalt dem sine egne på andre sider. Fint å høre at du også synes at flydynamikken deres osv var nydelig. Flyene var nemlig ikke bare pynt på skjermen sånn som visse personer på dette forumet har fått seg til å si. Jeg har forresten ikke fått noe svar på om hvorfor noen hadde problemer med å fly de flotte Dc-9'erne og 737'ene selv om de hadde Fs98.air filer. Regner med at dette er fordi dere ikke hadde noe fornuftig svar på dette? Jeg mener ikke nå å kritisere enkeltpersoner, men som sagt så synes jeg dette var litt for drøyt.. http://www.flightsim.no/ubb/Forum8/HTML/000815.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum8/HTML/000815.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum8/HTML/000815.html mvh, Ole Martin [Endret av Ole Martin Walberg 16-02-2001.]

hei! hvis det er slik at det står for Pacific Standard Time, så er det 8 timer etter UTC (GMT) -og da 9 etter oss i Norge. (Vet ikke hvordan det er med sommertid borte i USA osv.. ) mvh, Ole Martin

hei Christian, det kan godt hende det var Balkan altså, men jeg synes å huske at det var Belavia det sto.. mvh, Ole Martin

Hei. I dag så jeg et skjeldent syn ved GA-terminalen på Gardermoen. Det var en Belavia (Balevia?) Tu-134. Er det noen som vet hvem den tilhører eller hvorfor den er her? Det kunne se ut som om denne hadde stått der en stund, for den så ganske "nedfryst" ut. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] mvh, Ole Martin

quote: Helge Jordal skrev: En rullebanes nummer er den magnetiske retningen, rundet av til naermeste 10-tal. Dette stemmer ofte, men ikke alltid. F.eks ligger rullebanene på ENGM på 017 og 197 grader, men de heter fortsatt 01 og 19 (L/R) Dette er så vidt jeg husker for å hindre forvirring mellom tallene 02 og 20. mvh, Ole Martin

Hei! Det kan godt hende det, men denne 747'n her kom ikke fra Gardermoen. Da må den i så fall ha flydd minst 50 nm nordover og nådd cruisinghøyde før den snudde sørover igjen, noe jeg tviler sterkt på. Det flyet du tenker på forresten, kan kanskje være fra Atlas Air? Jeg tror de flyr ukentlige ruter til Japan med fisk for BA cargo. God helg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh, Ole Martin [Endret av Ole Martin Walberg 10-02-2001.]

Hei. Squelchen bruker man til å få bort "skurringen" på frekvensen når ingen snakker. Jo mer du squelcher, jo tydeligere må sendingen være for at du skal høre noe på radioen. Håper du skjønner mitt klønete svar [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Kanskje noen andre kan forklare litt bedre? mvh, Ole Martin

quote: Thomas Lorentzen skrev: Ole Martin, BTW; hvor bor du? - bor selv ved Kløfta.. noen få km øst.. Hei og takk for svar [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] jeg bor på Kolsås (bærum) så det passerte ikke "rett over huet" mitt, men jeg så det ganske bra for det.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei. I dag på vei hjem fra skolen, i det flotte været, så jeg et vakkert syn. Det så ut som en 747 eller noe (4 kondensstriper) som fløy høyt over Oslo-området. Kanskje i FL350 eller noe. Det kunne se ut som om det passerte rett over ENGM og det fortsatt videre i en sørlig kurs. Kanskje mot AAL? Ikke vet jeg. (Alt dette var ren spekulasjon fra min side) Det jeg i alle fall lurer på er om noen vet hvor dette fly skulle/kom fra? Hvilket flyselskap osv..? mvh, Ole Martin [Endret av Ole Martin Walberg 09-02-2001.]

Høres tøft ut! Hvor mye måtte du punge ut for dette da? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Og hvor kjøpte du det? mvh, Ole Martin

quote: Timmy Brandt skrev: ..det selskapet på filmen (trans con?) kan ikke ha mye inntekter når de flyr en xxxantall timer lang (1h 30min =) flytur NESTEN uten passasjer, i en boeing 747-400 ! Ja og i tillegg skulle dette være i julen? Er ikke dette en veldig travel høytid også for luftfart? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] En annen ting jeg synes var litt artig, (som jeg også lurer/tviler på om er realistisk) er at den bilen som hang på understellet påvirket en 747 såå mye... jaja. God tirsdag allesammen mvh, Ole Martin

Hei. Delta er et fint selskap det, men de klarte dog å rote bort bagasjen min da jeg fløy med dem i sommer [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh, Ole Martin

Hei. Ja det stemmer. Jeg så BBJ'n på Gardermoen på 3. juledag. Dvs onsdag [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] mvh, Ole Martin

Top Gun realistisk? hehe.. Det er en stund siden jeg så den altså, men er det ikke der de har med mig-26 fly (eller noe) som egentlig ikke finnes osv? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Eller er jeg helt på jordet nå. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] mvh, Ole Martin

NP [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] men oops.. sorry for den første delen av svaret mitt.. jeg forvekslet "hvorfor" i spm ditt til hvordan jeg.. da ble det litt feil [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] anyways.. Godt Nyttår! mvh, Ole Martin

Hei. Jeg har en AR-108 scanner. Det er riktignok Maycom som har lagd min, men ettersom jeg husker så er de ganske like.. På min kan jeg ikke stille inn å bare høre fly eller kontrollere. Men hvis jeg f.eks. er langt unna senderen hender det at jeg hører bare flyene som svarer og ikke kontrolleren. Det samme hvis jeg f.eks. er litt sør for ENGM, og flyene som er på vei nordover får beskjed om å kontakte Oslo (nord) på 118.82. Da hører jeg bare kontrolleren og ikke piloten. mvh, Ole Martin

Hei. Jeg har ikke flydd med Britannia før, så selve selskapet eller servicen kan ikke jeg uttale meg om. Men derimot flytypen kan jeg si litt om siden jeg var så heldig å fly noen timer i Deltas 767're i sommer. Jeg liker 767 kjempegodt særlig pga innredningen. Dvs da særlig seteinndelingen. Så vidt jeg husker er det 2-3-2. Dette gir følelse av litt mer plass enn f.eks. 747'ens 3-4-3 inndeling. -synes jeg. I hvert fall er det behagelig å slippe å "krabbe over masse folk" bare man skal besøke toalettet f.eks. Men dette er riktignok bare min personlige mening. En annen ting som kanskje må tas til betraktning i Britannias tilfelle (og alle andre charterselskaper) er at de setter inn et par seterader ekstra i forhold til "vanlige" flyselskaper for å spare/tjene ekstra. Så det blir muligens litt trangere? En ting til, jeg er ikke sikker på hvilken type 767 Britannia flyr, men jeg fløy både -200 og -300ER i sommer, og likte -300 best, rett og slett fordi den var nyere og hadde mer moderne innredning. TV'skjermene fungerte i alle fall! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] God tur når den tid kommer! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei Sander. Tusen takk for svaret. Jeg håpte på at du også kom til å svare. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Kanskje du er den rette til å svare på et annet spørsmål jeg har lurt på lenge. Flyene som er på innflyging over her, får de "lov til" å følge standard innflygingskart, eller får de kursene oppgitt av ATC? Og Kjell: her var det ingen bedreviter som satt med scanner, men det er lov å være nysgjerrig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] God jul til alle! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ole Martin

I dag så jeg noe interessant. Fly som er på innflyging til ENGM (inbound SONER eller SLB) når 01R er i bruk, pleier å komme nesten rett over her jeg bor. (i Bærum) Så jeg pleier å se litt opp på himmelen innimellom når det er klart. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Men i ettermiddag kl. 1540 ca så jeg noe foruroligende. Det var en Braathens 737 og en Widerøes Dash-8 som var på "kollisjonskurs". [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] Det så i allefall sånn ut, det virket som om de var på samme høyde, (mellom 3000-5000 fot ca) og 737'n kom mot dashen på skrått bakfra i større fart. (selvfølgelig) Tilslutt ble jeg nesten litt bekymret (!) for 737'n kom nærmere og nærmere, men da virket det som om pilotene hadde fått beskjed om å skifte kurs, for de svingte vekk fra hverandre. Jeg er sikker på at det ikke var noe stor fare for kollisjon, for de var ikke så nærmen, men det så litt skremmende ut allikevel. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Så det jeg lurer på er hvor langt er minimumskravet for separasjon horisontalt? God Jul, Ole Martin

Hei. Når du laster ned demoen til x-plane så slutter joysticken å virke etter 5 min. (tror jeg) Kan dette være problemet ditt? Noen andre som vet? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Ole Martin