Lasse Haughom

AoEn er fil navnet til Airports of Norway🙂

Har innstallert AoEn airports of Norway FSX sammen med Photo scennery (3 stk) p luss tilleggs filer og fulgt "instructions" i alle les meg filene. Likevell kommer ENAT opp med galt nivå på Alta fjorden, havnivået ligger på samme nivå som terskelen på rwy 11. er det noe man kan gjøre med det eller må man bare godta at det er slik ? Mulig at jeg har noen mesh filer for nord norge som ligger i Addon mappa som kan være årsaken ?😀

Takk tipset! Nå er det slutt å firkanta skyer😀

Har nettopp installert Active Sky 2016 FSX og innstallasjonen ser ut til å være OK men får beskjed med oransje skrift at active sky venter på FSX skal starte Den blir startet men samme melding. Active Sky Peker mot den mappa FSX er innstallert. Er det noen som har et "stall tips" (Det er en slags forbindelse der for skyene blir presentert som firkanter i FSX)

Takker for den! Jeg fant det ut til slutt!😀😀

Er det noen som kan si meg om Lenarts texturer still eksisterer for flightsim X ? En stund siden jeg har holdt å med scenery og etter et hard disc crash har jeg installert flightsim X på nytt men finner ikke Lenarts texturer. Backup av viktige filer gikk ad undas i samme crashet og stock scenery er ikke det samme som det var. Har sjekket i fil biblioteket men mulig jeg har finger trouble med å lete der! Mvh Lasse 🤔

Hei! Vi får besøk av NRK, de skal lage en greie med simulatoren igjen. De kommer på onsdag 21. nov. Vi er usikre på tidspunktet. Vi hadde lyst å fly fra Bodø til Tromsø tur-retur. Lurte på om noen vil bemanne ENBD (Bodø Control), ENBO TWR og ENTC TWR på Vatsim denne dagen? Vi tror det blir på ettermiddagen engang. Lasse

Hjemmesiden er selfølgelig www.Artic-cockpit.com Lasse

Hei. Til dere som er interessert i hjemmelaget cockpit har jeg nå snekra sammen en hjemmeside av Artic cockpit. Har prøvd å legge inn noen videoer der men forløbig ikke lykkes. Det mangler kommentarer til bildene men det kommer etthvert Lasse NAX 443

God Jul til alle flightsimmere, piloter og de som sitter på bakken/tårnet ! NAX443

Jo, det kommer jo an på hva man oppfatter som støy, men som "gammal" sjef ops off på Banak flystasjon har jeg utallige ganger stått på tarmaken med henda for øra når F16 tok av med full etterbrenner, det rista faktisk i både bakken og kroppen og når F15 har to motorer lik F16 da høres det godt og 6 db over det igjen er mye dvs 2 ganger så høyt, så jeg tror Bodø får trøbbel med det støynivået. Jeg husker godt F104 med sitt støyniva som det er sagt her er mye høyre enn F16 men jeg husker også avis krivriene og protestene når det var på det værste i den "kalde krigen" men vi får se hva de høye herrer kommer frem til. Forøvrig mener jeg Gripen hadde vært et mer passende fly for Norge men det er en annen diskusjon... NAX443

Når det gjelder støy fra F35 så stemmer nok det, jeg leste en rapport i Aviation Week & Space Technology i våres hvor det henviser til testflyvning i Arizona tror jeg det var. to ganger så høyt som F15 med full after burner. Dette fag bladet er vel noe av det best informerte som finnes og jeg får bladet hver uke og det kommer nye rapporter i hvert eneste nr når det gjelder F35.Så tror nok at det stemmer, NAX 443

Den er OK Ivar! :grin: MVH Lasse Haughom NAX 443

Hei Ivar Det går ikke for min del, jeg har en full scale cocktpit i kjelleren men project Magenta cocpit software. ref Norge rundt 2005, så jeg er "stuck med B737 700. MVH lasse Haughom NAX 443

Hei Det høres interessant ut, jeg er med, men jeg vil fortsatt fly for Virtual Norwegian B737 700 Lasse Haughom NAX 443

Ut fra det jeg kan lese av innleggene kan denne ristingen i flyet være forårsaket av "kompressor stall" men at det skulle skje på begge motorer samtidig er jo litt av et sammentreff. Kompressorstall fremkommer når den komprimerte lufta i første og andre trinnet (N1 og N2) i motoren blir turbulent dvs luftstrømmen over kompressorbladene blir forstyrret av en eller annen årsak og eksostemp stiger raskt og det kan se ut som motoren "brenner" i nozzle seksjonen, samtidig som det oppstår tildels voldsomme viberasjoner. Throttle back og hvis motoren slokner foretar man en restart og som regel går motoren greit igjen hvis det ikke oppsto skader på kompressor og turbin blader. Birdstrike er en av årsakene til at det oppstår kompressorstall. Opplevde det under avgang fra Paris med Air France (B737-400) og vi måtte returnere på en motor til Orly men alt gikk greit. Hvis det hadde vært virkelig brann i begge motorer tror jeg ikke det hadde gått så bra som det gikk denne gangen. Det skal bli greit å se rapporten hvis den blir offentlig gjort og det er jo ikke bestandig. MVH Lasse Haughom 443

Hei Er det noen som har en forholdhvis enkel manual på å legge inn livery eller flyselskapets farger på flyene eller flyet du bruker når man flyr på nettet. Jeg har jekket ut manualen i Squawk Box men har ikke lykkes noe særlig .Jeg vises som VIP av andre deltagere istedet for V Norwegian. MVH NAX443 Lasse

He he, jeg har forsåvidt vært borte i cockpit bildene hans for en tid tilbake men husket ikke navnet hans. Sjekket på forumet og da var han der selfølgelig. Har vært i kontakt med han idag og som sagt det var inponerende saker, jeg er ute etter å få tips hvordan han har løst "motion" problemet, har tenkt å få til noe liknende på min B737NG plattform men det blir antagelighvis ikke lett, men han hadde mye bra tips i den anledning MVH Lasse VBX165

Så et kjempeflott innlegg på Norge Rundt igår, jeg fikk bare med meg halvparten, skulle gjerne hatt en prat med vedkommende, så han hadde navn og tlf nr på siden av cockpiten men klarte ikke å få det med meg. Er det noen som var kjappere i hodet og fikk tak i navn og tlf ? MVH Lasse VBX165

Hei Jan ! Artig at det var så mange som synes dette var allright selv om ikke alt gikk etter planen men vi hadde morro mens NRK var her Det må ikke bli alt for alvorlig heller. Jeg fløy fra 1980 til 1984 og vi var de som ikke skulle nevnes eller sees he he du vet sikkert hva jeg mener Jeg var der opp til en uke av gangen men ikke fast på skvadronen. Det kan nok hende at vi har møttes en gang i den "kalde krigen" på Duck Island ???? MVH Lasse

Hei ! Til Dere som lurer på hva dette koster så er det vel ikke verre enn hva man bruker på en hobby uansett hva det måtte være. Jeg har jo brukt ca 3 år fra jeg bestemte meg til der jeg står idag og mer kommer vel etterhvert. Jeg er ingen rik mann he he men man må jo ta noen "spanske" for å få "flyvertinna" med på gamet..Pentium 2 og 3 er fullt brukbart til project magenta og de kan jo man få gratis nå om dagen, for ikke å snakke om gamle CRT skjermer. Den lokale søppel sammlingsplass har vært en main "suppliers" til dette prosject men jeg vet jo at ikke alle har tilgang til noe sånt. Meste av kostnadene det siste året har gått på software (PM) og bygging av autopilot MCP som kom på ca 3500 kr i motsetning til den fra australia som er ferdig bygd til 20000kr Et godt rår er at man begynner i det små og utvider etterhvert som lommeboka tillater.Er det noen som ønsker å ta turen til Vardø så er dere velkommen hjem til meg og flytimene er gratis he he Til deg Magnus, jeg ser frem til en flytur med DC10 jeg fløy over dammen midt på 80 tallet med den og sitte "framme" der hadde jo vært toppen. VBX 165

Hvis du går inn på cockpit forumet her så finner du de gamle bildene fra i sommer under Artic Cockpit project og nye bilder etter ombygging og install av MCP (autopilot) kommer så snart Morten får ut fingeren, du sjkjønner han ble så forfjamsa da han gikk i bakken i Tromsø sentrum. Han lurer fortsatt på hvorfor det skjedde. he he Det var litt flaut ja, men vi tok det inn igjen på neste flight MVH Lasse

Er det noen som har hørt om MR Ås og Søraas please come to the information desk at Kennedy int........ VBX165

Det var flotte greier! Alt av flightsim disker i mitt oppsett er nå berget med en "clean" backup Takker så mye!

Takker så mye,jeg ser frem til hva jeg skal putte på den disken, jeg får iallefall plass til alt som har med sim å gjøre pluss litt til. MVH Lasse