Werner Rafteseth

Forum koster (snakka du om et nytt forum, Dag??). Ny pc sto vel også på lista. Mye som koster

Tja, hadde vært irritert selv om jeg bare fikk vite at "det kommer snart" (som dere alle har fått vite i lengre tid) Men ting kommer! Dere kan nå bli piloter, dere kan logge, forumet er oppe og går, velkommen dit for alle VSB spørsmål, så skal vi slippe å ta opp plass på Dag's forum!

Enkelte bakenforliggende systemer som ikke er helt oppe og går, men hovedfunksjonene skal fungere nå. Arbeidsplanopplegget er en del av de bakenforliggende systemene som ikke er oppe og går, det kommer etter hvert. FS Passengers kommer om ikke så alt for lenge, om jeg forstår Kim rett, det gjenstår litt arbeid med å få pireps fra FS Passengers integrert med resten av loggesystemet. Angående "Flights" programmet er dette OGSÅ Work in progress, det kommer når det er ferdig. Jeg har desverre ikke noe bedre svar å komme med

Selv uten motion må man opp i millioner for å få en godkjent en. I følge skippern på SAS Braathens 735 for et par år siden, betalte Braathens i sin tid 60 millioner for en 737 sim uten motion, og 80 millioner med motion... mye penger! Men, ferdig med avsporing? Har sett innslaget flere ganger, ser utrolig gøy ut, har faktisk fått invitasjon til å stikke innom og ta meg en tur, men det må nok vente til sommeren, er ikke hver dag jeg tilfeldigvis reiser nordover

Legge inn ENOV i stedet for ENKB, og så fly til ENVA

Vinner ikke jeg heller, men kaldt likevel 080650Z 00000KT CAVOK M06/M07 Q1020

Notepad funker dårlig... ( îRJCC RJTT RW01L RJCCRJTTN èS­ CHTOSE3 KISAN i@ i@Ø-c}aE@=›UŸ+¶a@úð,AFÆA@B%®c\\xa@# New Chitose RJCC 01L p& Ø-c}aE@=›UŸ+¶a@ÍÌÝB R ¸ÚÚ Tokyo Intl RJTT 34R p&Q ñ+ÖpÅA@ ù g³ya@ÍÌÙBQ # ÆÚXÅÚ tÏ€¿êdE@…€ç’¶a@ LS34L CH š™™™™UE@K¿µa@ zC ' >÷C@D™4B n©ýEÿB üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ š™™™™UE@K¿µa@ ¤ TOBBY ¡ŒÞ–õD@¸…ëQ¸a@ ¤C …c ° D@hîÇA SªýE6:B üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ -¤H¤ LARCH ¥âìÃgÀD@d;ßO¹a@ 'O? ß wX@(˜ÿB ´ªýE‘B üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ è.¤¤ HPE |†]r·C@—µ:&x¤a@ yLO? ¸ˆ iàW@q˜%C å¬ýEñøA üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ àåe& -¤ GOC ¢þPF_B@ô¶¬Õ1‹a@ 'O? Öt ‚NS@ŒÊ/B ­¯ýEYÜA üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ0øÿÿ ¨çe&è.¤ TLE mV}®¶B@j¼t“†a@ €žC °6 }K@.ù×A s°ýE²­ÙA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ mV}®¶B@j¼t“†a@ ¸šr&àåe& HONDA þÔxé&ÉA@yé&1†a@ pC @ K@ìÙrA ±ýEŠ¥ÖA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ þÔxé&ÉA@yé&1†a@ €œr&¨çe& NANSO ?¨‹Ê¨A@}?5^º…a@ pC Ý UÑ•@æÐ&A ’±ýE-‡ÔA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ ?¨‹Ê¨A@}?5^º…a@ R­¸šr& KANOH Ý—3Û¨A@/o×ê~a@ >C éI¸@­r~A ï±ýE„ÛÒA üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ Ý—3Û¨A@/o×ê~a@ èS­€œr& RW34R ñ+ÖpÅA@ ù g³ya@ C «²ýEizÏA üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ üÿÿÿÿÿÿ 0øÿÿ 0øÿÿ R­

Heisann! Du skal legge .rte fila inn i flightplans mappa til LDS, hos meg: C:\\Program Files\\Microsoft Games\\Flight Simulator 9\\Level-D Simulations\\navdata\\Flightplans Så skriver du inn navnet på fila i co-route i fmc, f.eks. ENGMEKCH (sett att fila heter engmekch.rte).

Irriterer meg jeg og... har spillt en del CS, har sett en del syke ROFLMAO I PAWN U N00B, I'm 1337 H4XX0R

Hardeste: Air Europa på Flesland. Svært mye vind, tipper det må ha vært en del gusts, i hvertfall fløy vi noenlunde normalt inn, en del opp og ned, men det gikk for så vidt greit. Plutselig falt vi ned en del på "very short final", og det rykte ganske kraftig til i hele flyet. Flere personer skreik ut da Mykeste: SAS Braathens 737-700 i Dublin. Satt på klappsete, og skipperen kjørte manuelt fra 1500 ft AGL, skikkelig kisser Winds calm, helt skyfritt og ingen turbulens i det hele tatt.

Har vært med en del år nå Registrerte meg den 02.10.00, da var jeg 12 år gammel... Siden den gang har jeg posta 2487 innlegg, som tilsvarer 1.32 innlegg hver dag

Jeg får vel si det samme som sist jeg kommenterte i en lignende tråd JA! Jeg tror jeg kan lande en 737NG under NORMALE forhold. Jeg har landa 737NG simmen på Gardermoen, uten problemer (dog noe hard landing), men instruktøren var fornøyd. MEN! Dersom pilotene har svimt av, befinner man seg plutselig i panikkens verden. Jeg har opplevd panikk et par ganger før, og begge gangene var det like før det endte med døden for meg, hadde det ikke vært for min bror (dykkerulykker). Jeg kjenner mine begrensninger. Hadde jeg hatt panikk, hadde jeg gjort mer skade i cockpit enn nytte.

Den var stilig Noen paintere til PMDG/50N ?

Hehe, Tv2 sporten i går kveld, var noe hard landing der ja, hehe

Husker desverre ikke navn, men er et par pilot jeg har snakka med når jeg har vært på klappsete som har vært facienert av flightsim, spesielt addons som PMDG

www.fiftynorth.com

Norwegian DVD bestillt Så har jeg vel fri på lørdag, kanskje en longhaul tur på simmen, og se på filmen som "inflight entertainment"?

Da er mine flyreiser (RL) her Så kan man plusse på retur på alle bortsett fra den over dammen. den gikk om chicago, så jeg satte på den Men mine RL turer som pilot.. de blir vansklige å tegne, ganske lokale

[image]http://img.photobucket.com/albums/v505/xaevo/gcmap.gif[/image] Mine flyurer med PMDG 747-400 73549 km

Jepp, ikke helt uvanlig på lange rullebaner. De bruker vel litt ekstra hjulbrems, og sparer kostnader på motorvedlikehold. I hvertfall i følge en svært hyggelig SpanAir A320 pilot for 1 år siden

Utrolig bra jobba!!

Tenk å få en 739 med winglets Eller en 735 ENDA bedre!

Er vel lov å drømme om en 737-900 i SAS Braathens drakt også?

De er vanskelige å få tak i. Kan gi deg en e-post adresse om du vil, men er det "flight operations" du er ute etter (dah) så kan de ikke gi deg så mye. Snakka med en kompis der, og han hadde ikke lov å ta bilder av en 737 checklist for meg en gang

Minner om "the flight that fought back" på Discovery nå. Handler om hvordan de 40 personene ombord på flight 93 hindret kaprerne i å krashe i en ny bygning den 11. september 2001.