Werner Rafteseth

Gratulerer / kondolerer eller hva du nå vil, Tom

Trur itj dialækt e tillatt hær på forume kompis! Hæhæ :grin: Dialekt he vel vorte slakta nokre gonga her inne Ta kontakt me supporten på AirlineMogul, so kan dei skjekke opp

Da var jeg over millionen i DOP DOP: €1,028,711 Airline Cash: €14,206,380 Airline Value: €112,068,750 Average Loadfactor: 99.47% Date: 19 Jun 1952 Avro 642: 1 Convair 240: 1 Douglas DC-3: 19 Douglas DC-5: 1 Martin 4-0-4: 1 Tenker på å begynne å bytte ut mine DC-3 snart, men det er ikke enkelt å bli kvitt de for tida :crazy:

3 gater blir frigjort på ENGM klokken 18:30. Werner

All PR er... :confused:

Har ikke helt råd enda Kjøpte et fly først i stedet. Jeg mangler ca. 11 millioner nå, med en DOP på 800k, så det tar litt tid.

Dette ble innført på Vigra den 28. september. Molde var vel en av de første, mener det var i Juli som tidligere nevnt.

Flott video Fant frem til denne også, som viser evakueringstesten. Hjelpe meg! Har hørt rykter om at noen knekte armer i denne evakueringen? weOcrP7u7Y8

For de som savner gater på Tåkemoen: jeg kommer til å frigjøre 3-4 stk om en ukes tid Ny terminal på vei

Det er snakk om 3-4 timer, 2 kvelder i uka. Jeg tror jeg tester de der, og får heller skaffe noen formstøpte dersom de blir for ubehaglige. Tusen takk, alle sammen!

Rutenett DOP: €901,882 Airline Cash: €3,211,325 Airline Value: €84,716,797

Heisann! For en tid tilbake tok jeg over som driftsleder for et utested her. Etter at en del har vært på ordensvaktskurs, så har jeg fått tilbakemeldinger på at de ønsker kommunikasjonsutstyr. Det de hadde fått prøve på kurset er disse klassiske gjennomsiktige man setter i øret, som er kobla til en walkie-talkie eller noe slikt. Er det noen som har tips til hvor jeg kan finne tak i noe slikt?

Heldigvis har vi konkurransetilsynet ånei... :crazy: EDIT: Nye fly i dag, så slik ser flåten ut nå: Avro 642 2 Convair 240 1 Douglas DC-3 17 Martin 4-0-4 1

Samme problem her Får bare beskjed om at bildet må være i JPEG, GIF eller PNG (har prøvd alle tre filtypene, og bildet er innenfor størrelsen). BTW DOP: €783,410 Airline Cash: €15,910,669 Airline Value: €84,213,914 Average Loadfactor: 99.98% Date: 14 Jan 1952

Dette var noe de skulle vist da jeg tok truckopplæring. Jeg syns denne var morsom når jeg tenker tilbake på opplæringen der en heller kjedelig ålesunder sto i flere timer å ramsa opp akkurat det som vi fikk se i denne filmen.

DOP: €678,680 Airline Cash: €22,084,286 Airline Value: €79,520,077 Average Loadfactor: 97.57% Date: 24 Dec 1951 Flåte: Avro 642: 2 DC-3: 17

Jeg har spora problemet til et angrep på serveren, der noen vitale filer ble fjernet. Desverre hadde verken jeg eller Kim tatt noen sikkerhetskopi i det siste, så den filen som nå har blitt lagt ut var ikke 100% kompatibel. Vi jobber med problemet.

Det er jeg som er eier av serveren. Jeg har ikke gjort noe med VSB. Virtual SAS Norge-siden (som foreløpig ikke er åpnet), som bruker samme database, har ingen problemer som jeg kan se. Det er Kim Andre Lindin som er webmaster og CEO for VSB og VSN, jeg skal kontakte ham så han kan få kikke på det. Werner

Et lite dumt spørsmål :blush: Hvor får jeg lasta opp bilde?

SeniorAir

Det går svært sakte, men sikkert fremover :grin: DOP: €589,237 Airline Cash: €2,475,844 Airline Value: €42,115,535 Average Loadfactor: 100.00% Date: 23 Aug 1951

Å herregud så bra

Min DOP er ikke noe å skryte av. Ganske heftig priskrig på flere ruter DOP: €406,025 Airline Cash: €2,415,907 Airline Value: €28,009,722 Average Loadfactor: 99.58% Avro 642: 2 Bellanca Aircruiser: 1 Douglas DC-3: 8 EDIT: Jeg gjorde noen små ruteendringer DOP: €479,098 Airline Cash: €2,149,732 Airline Value: €27,993,547 Average Loadfactor: 100.00%