Knut Arne Nygård

Må berre beklage på det sterkaste at nokon tolka innlegget mitt på denne måten Det var ikkje meininga mi å såre nokon på nokon måte, eller starte ein krangel. Og til alle pårørande og andre involverte vil eg sende mi medføling i denne vanskelege tida.

Håpet om å finne overlevande er vel ute, men håper fortsatt at dei finn dei slik at pårørande i det minste får ei grav å gå til.

Tankane går sjølvsagt til alle involverte, og håper at dei i alle fall blir funne.

Denne artikkelen er vel frå i dag, men såg innslag om denne simulatoren på Norge Rundt for nokre år sidan. Det er nok fleire som puslar med denne hobbyen i større eller mindre skala i Noreg. Straumen kro er vel av dei mest avanserte? Har også lurt på om det er nokon i nærleiken av Sunnmøre som kunne tenkje seg å kome på flydag på Hovden i mai, for å teikne og forklare litt om flysimulatorar?

Kan skrive under på at di-hydrogen monoxide kan være eit farleg stoff. Dei siste dagane har dette stoffet ført til depresjonar og nestenulykker her omkring. Og det ser ut til at det vil fortsetje fleire dagar framover Dette stoffet skulle ha vore forbode, i alle fall i større mengder i friluft :eek:

Dette er nok gjort med fullt overlegg og med full kontroll. For å kome ut av Østersjøen må desse båtane passere under denne brua. Men har enno ikkje forstått kvifor desse skipa absolutt må byggast på desse verfta når det er slike hindringar i vegen?

Fint at vi har folk her på forumet som kan trå til og berolige folk når slike situasjonar kjem opp i media

NRK m&r Nestenulykke eller normal trafikk på ENML ?

Ja, alle telefonar som er påslått er kopla til ein basestasjon, og kan då sporast innan ein viss radius. Unntaket er vel når den er sett i flymodus. Denne saka har nok fleire sider, at han har diabetes kan vel forklare nokre av dei telefonsamtalane han har ringt. Men trur nok også at det er nokre kriminelle inne i bildet her.

Problemet er vel at ingen veit kvar denne aska er? Kven vil vel ta på seg ansvaret for det flyet som skulle kome inn i ei askesky og kanskje styrte? Det som er sikkert er at vi treng betre utstyr til å overvåke desse skyene i framtida.

Sikkert ei skremande oppleving for dei som var med. Men ser ikkje heilt det unike i den grafikken som er vist i klippet :confused:

Med dei siste vitenobservasjonane (vingling og rusing av motor), er det vel mykje som kan minne om problem med halerotor? Ser at det i ein blogg blir kommentert at det var IFR forhold i området, noko desse helikoptera ikkje er godkjende for? Men om det er frostrøyk ligg vel dette berre over vatn og i lav høgde?

Watson kan i alle fall ikkje beskyldast for å vere objektiv i desse sakene Det må vere litt fint å ha slik tru på seg sjølv at ein har fullstendig rett, uansett kva som måtte skje. Trur ikkje at kvalfangarane gjorde nokre store forsøk på å unngå kollisjonen, men for meg ser det ut til at SS båten gir gass framover litt før kollisjonen. Dei ligg i alle fall ikkje stille. Eg har ikkje noko særleg til overs for ekstreme fanatikarar av noko slag, om det er Sea Shepard, kristne, muslimar eller andre.

[video:youtube] Nesten like trangt som det var her på Hovden ein dag for ikkje så lenge sidan :whistle:

Skulle tatt ein tur bort og banka dei om eg visste kven det var :mad:

Kongo er vel begynt å nærme seg dette...

Det er vel ikkje alle helikopterpilotar som kunne ha utført ei slik flyging? Dei må nok leite etter ein person som har mange timar bak spakane på helikopter. Men eg er litt forvirra om kva som eigentleg skjedde. Nokre seier at helikopteret landa på taket og slepte ut og tok inn ranarane, men andre seier ranarane vart firt ned og firt opp :confused: Og at dette kunne ha skjedd i Noreg er vel sjølvsagt, det skjedde no i Stavanger for nokre år sidan. Ikkje med helikopter då. Har også tenkt på kor lett det er å kome inn på flyplassen her og "låne" eit fly/helikopter som står parkert her. Eg veit ikkje korleis Widerøe sine fly er sikra om natta?

Dei fleste speedometer viser vel ca 5 km/t for mykje. Og 10% feilmargin som politiet brukar vil tilsei 8 km/t i 80 sone. Spedometeret kan då vise 93 km i 80 sone før det blir rekna som straffbart.

Verkar som dei slenger ut nokre slike "nyhende" med jamne mellomrom for å få omtale i media. Men ein veit aldri, på korte halvtimes turar kan vel kanskje dette bli utprøvd

Dei einaste epostadressene som er oppgitt er frå ein gratis epost leverandør, epost.no. Når dei har oppretta og betalt for domene så bør dei vel bruke dette til epostadresser også. Nei, virka ganske useriøst dette her

1 uskyldig liv i dette tilfellet.

Det er nesten som han i tårnet på Hovden sa, det hadde nesten vore betre om han hadde floge rett i ein fjellvegg Å vere ein uskyldig part i ei slik "unødvendig" ulykke er nok den verste måten å gå bort på.

Artikkel på VGnett

Det vart ein tung dag for flymiljøet på Sunnmøre i dag Sigbjørn Tødenes, ein av dei mest aktive pilotane i Ørsta Volda flyklubb omkom i bilulykka i Eiksundtunellen i natt. Han var akkurat komen tilbake frå ein flytur i det nye flyet sitt, ein Alpi Aviation Pioner 300 STD. Snakka med han etter landing i 19:30 tida i går kveld, og då hadde han hatt ein fin tur sørover mot Nordfjord og Stryn. Han vil bli sårt sakna