Sten Arne Bryde

Denne er heller ikke værst.. søk på Red Flag, Maple Flag, USAF og slikt da komemr det endel videoer som blåser sokkene dine vekk S1KA5X24-7U

Hive meg litt på denne jeg også ,på siste USA tur kjøpte jeg nytt teleobjektiv, Canon 100-400 F4-5.6 IS L USM Knallfornøgd med denne "kanonen". Så da er det neste ønsket 300 2.8 IS L USM, men det blir ikke på ett par år og noen huskjøp ennå Fotobagen inneholder Canon EOS 30D/BG-E2n Canon EF 100-400 F4-5.6 IS L USM Canon EF 70-200 F4 L USM Canon EF-S 17-85 F3.5-5.6 IS USM Canon EF 1.4 Extender II Gjett om jeg gleder meg til flyspotting sesongen begynner igjen

Co er helt ok å fly med, skal ikke klage så mye på dem. Men det skal nevnes at er du over 180 så sitter du IKKE godt i flyene, samt at IFE på intercont fra Oslo er alt annet en bra. Nærmere intet eksisterende kan vi vel egentlig si.

Jeg reiser på bryllupsreise til junaiten iløpet av juni-juli engang og planlegger å få med ett show der borte, hvor vet jeg ikke ennå. Men pleier å være noe hver helg over hele landet. Skal det være noe i Sverige i år ? er det ikke en plass i sørsverige som har show ca hvert andre år ?

Hvis bilder du sender til en avis/tidskrift/nettavis skal bildet krediteres deg, samt at du skal ha honorar for dette. på www.frilans.no finner du satsene som er godkjent av alle parter, samt hvordan du framstiller ett evt krav. De fleste aviser er såpass seriøse (i teorien) at dette går mer eller mindre av seg selv. På spørsmål to er det forsåvitt greit med en bok,men jeg vil si at det er veldig mye å lære på nett, spesielt i diskusjonsforum har jeg lært vanvittig mye. www.foto.no www.akam.no www.digit.no er norske forum som er ganske greie å forholde seg til.

GledÆr meg virkelig til denne. Samboersken er vaske ekte Fredrikstad jente og denne skal sees på kinoen i Fr.stad så den første der og stemningen var upåklagelig

Her er hvorfor.. han har like dårlig tid som altid. Om julenissen 1. Ingen flygende reinsdyr er kjent for biologene. Det anslås imidlertid at det finnes 300.000 levende organismer som ikke er klassifisert. Selv om de fleste er insekter, kan man ikke utelukke eksistensen av et flygende reinsdyr. 2. Det finnes omtrent 2 milliarder barn (mennesker yngre enn 18 år) i verden. Julenissen ser ikke ut til å vise interesse for barn av muslimer, hinduister, buddhister, jøder, ateister eller det europeere kaller utøvere av naturreligioner. Heller ikke barn som selv bekjenner seg til et av disse livssyn omfattes av helgenens interesse. Dette reduserer hans arbeidsbelastning til 14% av barna, eller omtrent 280 millioner barn. For å få en anelse om hans arbeidsbelastning, antar vi videre at med et snitt på 3 barn i hver husholdning, vil antallet hjem på besøkslisten være i størrelsesorden 93,3 millioner. Vi antar videre at det er nøyaktig ett snilt barn i hver familie, selv om dette er en grov forenkling. 3. Julenissen har 31 timer på seg til å gjøre unna samtlige leveranser, takket være jordas rotasjon og vår inndeling i tidssoner, dersom han reiser fra øst mot vest. Han må da foreta 836,32 besøk i sekundet. Dette innebærer at ved hvert kristne hjem, har han 1,2 tusendels sekund på seg til å parkere sleden, hoppe ned gjennom pipen, fylle sokker eller juletreføtter med gaver, spise utlagte godterier, klatre opp pipen, sette seg i sleden og kjøre til neste hus. Dersom vi antar at husene er jevnt fordelt over hele ruten, med en innbyrdes avstand på 1,26 kilometer, vil den totale distansen bli 11,76 millioner mil. Gjennomsnittshastigheten til ekvipasjen må derfor være i overkant av 3,79 millioner km/t, eller 3200 ganger raskere enn lyden i luft. Til sammenligning kjører den raskeste farkosten fremstilt av mennesker, romsonden Ulysses, med en fart på 160 000 km/t. Et gjennomsnitts reinsdyr løper mellom 20 og 30 km/t. 4. Et annet interessant element er vekten av sledens last. Dersom vi antar at hvert barn mottar et lite Lego-sett som veier 300 gram, vil samlet masse bli 28 000 tonn. I tillegg kommer kroppsvekten til St. Claus, som av mange blir betegnet som overvektig. På bakken drar et konvensjonelt reinsdyr maksimalt 300 kg. Den rødkledde ville derfor ha behov for mer enn 93 000 slike trekkdyr. Vi får derfor anta at de flygende reinsdyrene (se punkt 1) er omtrent 1000 ganger så sterke som et landbasert dyr av samme rase, slik at det bare blir 93 trekkdyr å holde styr på. Den samlede vekten av hele farkosten med reinsdyr vil uansett kunne sammenlignes med en middels stor supertanker. 5. 30 000 tonn formet som reinsdyr med slede beveger seg altså med en hastighet av 3,79 millioner km/t. Ved å regne generert varme som resultat av ferd gjennom jordatmosfæren, kan man anta at lederreinen mottar varmt tilsvarende 14,3 kvintillioner (14,3 + 30 stk 0'er) watt. Dette vil etter kort tid forårsake omfattende brannskader, og før det er gått ett tidels sekund ville 93 normale reinsdyr være forvandlet til aske eller gass. Julenissen må i tillegg til denne varmen tåle en akselerasjon etter hvert husbesøk tilsvarende 17000g. Dersom han veier 120kg, vil seteryggen bli utsatt for en akselerasjonskraft på omtrent 19,9 MN (millioner Newton). 6. Konklusjonen blir at den amerikanske julenissen antakelig eksisterte, siden så mange øyenvitner har sett ham. Men han er død nå... 7. Ergo, det blir ingen pakker fra julenissen i år!

Masse rart he,men kan nevne *Garmin GPS *5 flasker rødvin *Call of duty 4 for pc *ny stekepanne *knivsett

I fotobagen min er det følgende Canon 30D + grep Canon 300D + grep (for tiden hos fatters) EF 50 F1.8 EF 70-200 F4 L USM EF 100-400 F4-5.6 IS L USM EF-S 17-85 F3.8-5.6 IS USM 1.4 Extender + diverse minnekort,filtre og alt mulig annet stesj

Det er klart SAS får skylda for at alle flyene står på bakken.. det skulle jo bare mangle. Det ser ut som det begynner å lette på OSL,men det er fremdeles store forsinkelser. Jeg skjønner heller ikke hvorfor SAS får skylda for været. Helt utrolig Og her på kundesenteret til SK har vi nok å gjøre.. 600 på kø på telefonen *hjelpes tror det blir overtid idag*

Scanor på nettby og nitehawk på Blink Jeg var mye på blink,men ramla litt av lasset da de bytta profilsystem der, da mista jeg også tilgangen fra jobb pga filter. Nettby funker som bare rakkern her på jobb så jeg er innom rett som det er.

Det er bare tull at det blir for kornete og 8,2 mp er for dårlig oppløsning. Jeg har croppa bilde fra min 300D (6.1 mp) som ikke er kornete i det heletatt. D Det kommer an på er hvor mange DPI du lager kopien med. Jeg kjører mine ut på 350 DPI og full oppløsning opp i 50x70 uten noe som helst problem. Men derimot hvis du lagrer kopien i PS med lavere DPI 200 eller mindre, så blir det betraktelig mer kornete og j*vlig

Det jeg ikke skjønner helt her er åssen jeg får tak i oppdrag.

Da blir det like rimelig å fly Cub' date=' selv om det ikke er like moro. [/quote'] Cub'en er jo morsom å fly, spesielt hvis det blåser litt

Jeg for min del mener at å kjøpe en splætter ny bil er å pisse på penger. En ny bil taper seg i verdi med 50-60 000 kr det første året allene. Jeg regner med å bytte bil innen 3-4 år og da blir det en ny bruktbil, max 3 år gammel.

Nja, men se litt på tallet her da Bjørn Erik 1 av 62, det vil si at av 1240 passasjerer var det 20 stk som fikk bagasjen forsinket og 1220 stk som fikk den på tide. Eller av ett fly med 120 stk ombord er det 2 stk som får bagasjen sin for sent.mens for de andre 118 stk fikk alle sitt. Det er også en viss feilmargin i de automatiserte bagasjehåndteringsanleggene. Så jeg syntes ikke det er så veldig kritisk akkurat. Og du vil ALDRI finne ett bagasjehåndterings system som funker 100 prosent feilfritt til en hver tid.

Er det ikke lov å like SAS her ?. Jeg foretrekker SAS for Norwegian når som helst. Jeg har fløyet med Norwegian 2 ganger, første gangen gikk mye til dundas,men jeg tenkte jeg skulle gi dem en sjanse til. Det kosta meg dyrt og Norwegian var ikke engang villig til å hjelpe meg med å få låne en telefon da mobilen min gikk tom for strøm. Norwegian er det eneste selskapet jeg har vært med på som driter i kundene ved irregulariteter. Nå skal det nevnes at jeg ikke har prøvd RyanAir.. Selv om jeg i mange år jobbet for Braathens har jeg altid hatt ett godt forhold til SAS og det faktum at jeg nå jobber for ett av de flyselskapene jeg setter mest pris på er bare en bonus. Nei takke meg til SK og Star Alliance. Av alle selskapen jeg har fløyet med er det kun British Airways og United jeg trives like godt ombord i. Så det var en trist nyhet at SAS gikk glipp av denne kontrakten.

Forde det bare er sånn, og den avtalen er gullkantet for SK. Heller SK en DY hvilken dag som helst.

Står på intranettet her at klagen er levert, så er det bare å håpe at forsvaret tar til vett

setter kursen bortover ganske snart, og retter en varm takk til arbeidsgiver som lot meg komme en time for sent idag

fatter ikke at noen kan sette pris på snus velvel. har røyka (petterøes) i mine yngre dager, men slutta for mange år siden.

Du hadde 15 av 16 riktige! Eneste jeg bomma på var ho tuppa fra Idol.. kanskje ikke så rart siden jeg ikek ser på det.

Man kjenner også at 32X står høyere på understellet når den lander. Hver gang jeg lander med en 32X så kjenner jeg at flyet vingler bortover ett stykke. Dette har jeg aldri kjent i 737 der understellet er lavere og mer stabilt.

Ultra på Brynsenter i Oslo... får vel stikke bort når den kommer til Jessheim