Sten Arne Bryde

Det har jeg sakt helt siden jeg så Norwegian sin design første gang.. Elefant Tampong..

Han har mer en de fleste tror. Han var jagerflyver i Texas Air national guard, 1968-74. Han fløy Convair F-102 Delta Dart. På en annen side, det er jo litt begrensa hva man får av kamperfaring i ANG..

En av de lengre jeg har hatt er Beale AFB,CA - Bodø - Beale AFB,CA med SR-71 blackbird. Tok noen timer, hadde fuel stop på Thule AFB/Grønland den ene veien og på Cold Lake AFB, Alberta, Canada den andre veien. Fin tur

Da er den så og si ferdig. Er ganske fornøgd ,men såklart er det noen ting man irriterer seg over, sånn er det vel bare tenker jeg. Forbildet er "909" som er etter det jeg har funnet en av de aller siste F-5B som gikk i Norsk tjeneste. Flyet her er i 336 skv utførelse. Jeg har ikke laget "EoT-poden" eller elektronikk kassa i baksetet da jeg ikke hadde gode nok referanser på dette, og å bygge det "etter hodet" blir litt vel optimistisk. Modellen er i 1/48 skala og basert i Classic Airframes F-5B. Da denne modellen ikke er representativ for Norske F-5B etter 1990 måtte endel scratchbygging til RWR poden i nesa er håndlaget fra en plastbit. RWR pods på halefinnen er rappet fra skrapboksen. Chaff/Flare pods på bak kroppen er ikke helt nøryaktig riktige, jeg har tatt disse fra en F-4G, men de er det nærmeste jeg kan finne. Jeg fikk aldri til å lage disse selv så da valgte jeg en liten snarvei. Dekalene er noe selv laget og noe tatt fra det en har samlet opp igjennom tidene. Cockpiten er kraftig modifisert med både ny Marconi Heads Up Display og up front controlpanel (også scratchbygget og noen detaljer tatt fra reservedels boksen) Håper den faller i smak. F-5B Freedom Fighter 336 skv/Eye of the tiger

2 siders artikkel i Romerikes blad idag om flyspotting.. Kreket som stilte opp til fotografering og interview i ett hel*etes regnvær forrige torsdag var.. jo du gjettet det.. meg...

Navn: Sten Arne Brunsby Alder: 33 (9 september) Sivilstand: Gift med Eirin Nasjonalitet: i utgangspungtet Norsk. Irsk og skottsk noe tilbake i slekta. Bor: Jessheim, Ullensaker komunne Født:Arendal og oppvokst på Nordstrand/Oslo Språk: Norsk og Engelsk + ord og fraser på ett utall forsjellige språk Yrke: Seniorkonsulent SAS Norges kundesenter, support avd, Fornebu.Utdannet innen grafisk trykk, men måtte slutte pga yrkes skade. Bil: '03 Nissan Primera sedan 2.0/140gamp/automat PC, Dell inspiron ett-eller-annet Laptop: Acer 1530Z (tror jeg) Flyinteresse siden: tidenes morgen.. fatters drev med modellbygging og har en god interesse for WW2 fly, jeg skulle vite hva han dreiv med.. han lot meg prøve.., og da var det gjort. jeg er også aktiv modellbygger med moderne fly og panservogner som "my thing". Har vært medlem i IPMS Norge i snart 20 år. Hovedinteressen min for fly går på militære fly fra 1935 til imorgen. Freelancefotograf med Luftforsvaret som største oppdragsgiver. Bruker en Canon 30D + diverse L-objektiver i mitt virke. Har også drevet med flyspotting og flyshow foto de siste årene. Utenom dette har jeg en stor sans for Sci-fi/Fantasy. Idretten min er pistolskyting. Ellers.. lite spennende å fortelle.

Grunnen til at man legger ned flyruter er at de ikke lønner seg.. Folk er ikke villige til å bruke/betale det som det koster og for å sikre inntekt må man av og til kutte i tilbudet. Og da går det på de avgangene som ikke folk er så intresert i. Fatter ikke at det er så J'vlig vanskelig å akseptere.

Min mening er at ingen av de kandidatene er optimale for Norske forhold, men av de to så er nok Gripen den beste. Hadde jeg bestemt ville jeg valgt ca 120 stk F-16 Block 52+. Vi har erfaring med F-16. MLU og Block 50+ er relativt like. Og nyproduserte F-16 vil ha ett veldig langt liv i Norsk tjeneste.

Jeg fylte 26 år

Jo derfor.. Se det på den positive siden. får NRK pengene så kan jo de lage flotte underholdningsprogram med kjente tv-fjes som har under holdt generasjoner med nordmenn... Programoppsettet har jo ikke forandra seg på 40 år.. Ser man på ett "lørdagsunderholdningsprogram" som gikk for 20 år siden, som LørDan (skrekk og gru). Og de som går med gjevne mellomrom nå så er det litt forsjellig kulisser,men resten er mer eller mindre identisk. Programledere, gjester,publikum som ser ut som de er i sin egen begravelse, og ikke minst HUSORKESTERET med en høyentusiastisk "leder",som spiller en vignettmelodi med gjevne mellomrom. Jeg grøsser bare ved tanken.. Og programmene er stortsett like, litt forsjellige temaer somregel, men det er det. Her er samme opplegget om igjen i kjent NRK-stil, To programledere, ett par aktuelle gjester,somregel de som var lettest og billigst å få tak i. Noenganger er det også diverse kåringer. eller "ring/sms din mening". Der man betaler i dyre dommer for å "si sin mening". Men alt er klart på forhånd så det spiller ikke noe som helst rolle hvem som stemmer hva. Så har man "husbændet"..å herreminfred, de smiler og er glade, gjør jobben sin med coverlåter, evt gamle slægers og høres i basis helt ***Sensurert*** ut. Hva som blir neste prosjekt fra "familien" på Marienlyst vites ikke,men de graver nok sikkert opp noen gode gamle.. Kanskje vi er så heldige å se Rune Larsen og ToRRRRRRRR Endresen på sjermen igjen.. Heldigvis har vi andre kanaler hjemme, men da legger jeg ned veto selv hos svigermor.. Det som er det aller værste er at man kommer jo f*en ikke unna den j*vla lisensen heller..

vel.. det hørtes jo intresant ut.. hvis den stemmen der klarer å hale inn haugevis av milioner.. da kommer jeg også til å bli styggrik på min stemme..

Basemodellen her kosta ca 300kr se på www.hobbyland.no flott sted for modellbyggere. lekebutikker har somregel dårlige sett som koster sjorta.. Skal du ha noe virkelig kvalitet er det Tamiya, Hasegawa og Revell som har de aller beste. Italeri og Airfix suger hoggorm.

Takker å bukker folkens Det var ett prosjekt jeg har hatt lyst til å gjøre i mange år ,men før denne modellen kom så var det veldig vanskelig å få til skikkelig. Med denne modellen har det kommet deler som gjør det mulig å lage en MLU og få den så riktig som mulig.

Som noen vet så har jeg en like stor interesse for modellbygging som jeg har for foto. Jeg har drevet med dette mer eller mindre siden jeg var en 11-12 år gammel. Mitt siste prosjekt er denne. Jeg har lenge hatt lyst å lage en F-16 AM/BM og når Tamiya slapp sin F-16 C Block 25/32 nå i vår fikk jeg sjansen å lage en modell uten å alt for mye pes. Den er med untak av noen små detaljer ferdig og jeg er ganske fornøgd med resultatet om jeg så skal si det selv. Neste prosjekt er en SAAB Draken i 1/48 som også er noenlunde ferdig. Kommer bilder av den når jeg har den helt ferdig. Det gikk egentlig ganske smertefritt, men jeg har blemma meg ut på ett par pungter. Callnummeret har litt feil font, nav-lysene på siden av luftintaket har ikke kommet på plass.. ennå.. og ett par paneler jeg har glemt. Bortsett fra det har det gått ganske smertefritt. Jeg begynte med en Tamiya F-16 Block 25/32 og ved hjelp av: *Wolfpack resin dragshute hale. *Tamiya fotoets,pitotrør og AOA sensorer for F-16 C *IRIS-T , rappet fra Revell Eurofighter *JHMTS enhet, scrachbygget *Dekaler fra Vingtor, Hasegawa og Zotz Så ja det går fint an å lage en Norsk F-16 AM M5. Omsider kan en lage en MLU uten alt for mye trøbbel.

Da Viper

Fortsetter inn i mitt 10de år for SAS Norge.. Ellers ingen store planer.

Nei ikke akkurat Torstein.. Jeg blir stadig overasket der.. jeg ungår selgernde der somregel. Haug med jyplinger uten noen som helst peiling på hva de driver med. (min erfaring, det finnes sikkert untak)

Ikke noe problem med 300mm, jeg bruker en 100-400 MM. Det som er med objektivet ditt er at den fokuserer j'vlig trægt så det vil du oppleve problemer med.

Det er ett flyshow til i år som ikke er så langt fra Norge Gøteborg Aeroshow går av stablen 30-31 August i Gøteborg. Jeg skal nedover, er det noen flere som skal ? S A Gøteborg Aeroshow

Grattis, har denne selv og er kjempefornøgd. Har brukt den på ett par show og den er bare helt fantastisk i bruk.

Jeg syntes også at SK flya begynner å bli J*vlig trange. Fløy en MD-82 mellom Oslo og Stocholm her forrige dagen ,og den var T R A N G. Er spent på åssen LH sine A346 er. Skal fly dem hjem til Norge om halvannen uke.

Forsvaret har nok bedre ting å ta seg til en å ta med gud-og-hvermann på baksetetur. Dette er som nevnt forbeholdt F-16 flyvere/instruktører. Men det hender at jurnalister/fotografer (les folk som kan gi forsvaret god PR) og andre VIP's får være med om de består medisinske tester, samt har en J'vlig god grunn til å være med. Crew med lang ansinitet får også somregel være med, men her snakker vi teknikere/Crew Chiefs med L A N G og god tjenestetid.

da var jeg instalert på Choise i Bodø sentrum. Bare å glede seg til imorgen, vi kom samtidig med en SU-22 landa , helt rått Også hvis noen har programmet så er F-16 bildet på baksiden der.. ett av mine, tilogmed kredittert for den, *Meg stolt*

Jeg og Mr.Sparby reiser sammen oppover imorgen