Sten Arne Bryde

HEY jeg gleder meg til å se denne F5f'en den ser bare lækker ut. Du har ikke veldig lyst til å male om E'en i norske farger vel ?? Såklart har RNoAF aldri brukt F-5e,men det hadde vært ganske stilig Best regards Sten Arne

Hey [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] etter min mening er det 1. Braathens (servicen ombord er overlegen de fleste) 2. SAS, (herlige fly,men ombord servicen kan være så som så) 3. Widerøes, (masse fine flyværtinner å helt grei service) 4. Finnair, (veldig bra,men språkproblemer trekker ned (jeg snakker ikke finsk, og erfaring har vist at det er ikke alle Cabincrew som snakker svensk/engilsk) 5.British Airways. (ingen personlig erfaring,men masse lovord fra kolegaer) Ellers så er det min erfaring at de fleste flyselskaper slipper sier ok til besøk i cocpit,men en må være ansatt for å sitte der under hele flyvnignen) Best regards Sten Arne

Hei folka [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] bare lurte på om noen av dere har en litt "stor" scanner, da mener jeg Uninden-3000 evt 9000 å om dem er av ok kvalitet, evt åssen scanner du bruker og om du er fornøgd jeg har 2 stykker, en Uninden XLT-220 og en maycom AR-108 jeg er i allefall relativt godt fornøgd med begge,men det er nesten umulig å få inn noen av dem kanalane som brukes av luftfarten i oslo området, jeg har prøvd med teleskop antenne på begge 2 uten at det funker nevneværdig bedre. noen som har noen forslag ?? Best regards Sten Arne

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] I følge det jeg har hørt skal KLM fly med Boeing 737 av diverse varianter til stavanger og Fokker 70 til Bergen, hvorfor dette aner jeg ikke. Best regards Sten Arne "BRAATHENS SOON TO BE WELL CONECTED WITH SAS AND STAR ALLIANCE"

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] I norge har alle skvadronene sitt eget callsign, uavhengig av flytypen. her er dem jeg husker. 330 (SEA KING)- SAVIOUR 331 (F16AM/BM) - LION 332 (F-16 AM/BM - EAGLE 333 (P-3c Orion)- SAINT 334 (F-16 A/B) - COLA (334 er slått sammen med 331 å bruker nå LION 335 (C-130) - Huskey 336 (F-5 A/B) - TIGER (nedlagt i 1999, 338 har tatt over callsignet) 337 (LYNX helikopter)- 338 (F-16 AM/BM) - bruker idag TIGER, brukte tidligere JIMMY) 339 (Bell 412sp arapaho)- HOKUS (litt usikker) 717 (DA-20 jetfalcon)- ?????? Luftforsvarets flygerskole bruker callsign- CADET dette er dem jeg husker i farta, vet noen om noen fler så kom med dem [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Best regards Sten Arne

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] jeg har en Logitec wingman extreme 3d, denne er veldig grei til flyving,men jeg savner litt at det ikke går å bruke rudder (vri på stikka), samt throttle funksjonen funker heller ikke, noen som vet hva som kan være grunnen ?, dette er i FS2000. ellers er Thrustmaster HOTAS noe jeg godt kunne tenke meg når denne kommer.. Best regards Sten Arne

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] *Sitat* ***Jeg har spart mye på og få meg ADSL! Nå er bare internett regningen på 1356kr, før var den mye høyere!! Jeg har en 704/128 linje! betaler 452kr mnd!*** betyr dette at du betaler 452 i månden, eller 452++ ? Sten A har forresten bestilt ADSL fra NExtgentel, bestilte i juni 2001, har ikke fått det ennå... TTT er greit nok, men dette er jo nesten latterlig

oslo approach/departure endrer frekvens fra og med 24 januar 02 til 119,975

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Ja det du sier er til en VISS grad riktig.. Norske F-16 (og dem fleste andre) har i fredstid montert En stk AIM-9L/M (lima/mike, kommer an på hvilket land, for norske er det L/LIMA utgaven) som bæres, dette er imidlertid ikke en skarp missil, det er søkerhodet som er montert på en tom rakettkropp, denne brukes til å trene luftkamp med, flygern gjør alt med å låse missilet på målet, men missilet går ikke av da den ikke har noe motor montert. AIM-9L er godt kjent av de aller fleste å på ingen måte noe hemmlighet.. På den andre vingetippen har den imidlertid en AMA-pod, denne likner veldig på en missil,men der som søkerhodet egentlig sitter er det byttet ut med noe greier som jeg ikke skal gå inn på her. bakdelen av denne er imidlertid bakdelen av en vanlig AIM-9L/M, dette for å beholde mest mulig av aerodynamikken samt at det gjør det ganske mye lettere å montere/ta av denne ved behov. Best regards Sten Arne

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Denne "sidewideren" heter AMA og hva den er til er vel egentlig litt hemmlig, så og si alle F16 i Nato har denne i en eller annen form montert, jeg ser amrikarnerne oxo bruker denne, jeg har imidlertid ikke sett denne i bruk på israelske, tyrkiske og greske F16. Når det gjelder det å supercruse en F16 i Mach 1,5 er dette GANSKE overdrevet. jeg har en bekjent som jobber på Edwards TFC i USA som crewchef, i følge han så har dem en modifisert F16d, denne kan til en viss grad supercruse, den har montert en GE F110 motor,samt at den er noe bygget om invendig,hvordan skal jeg ikke gå inn på, (den mailen var lang som ett vont år, og ganske teknisk). denne F16 har ved rette forhold mulighet til å supercruse med ca mach 1,13 i level flight. ellers må en F16 inn i ett ganske bratt stup for i det hele tatt ha en mulighet til å bryte lydmuren uten etterbrenner'n. Godt Nytt år [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Sten Arne (crew-cief assistant, 334 skv, 1994-95)

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Det stemmer at både F16/F-5 har en "arrestor hook", de aller fleste jagerfly idag har det. Denne brukes om det skulle være problemer med å stanse flyet i ennen av banen, for ex PGA is/glatt føre, eller om flyet har fått en svikt i bremsene. På F16 er denne kroken plassert mellom ventralfinnene på flyets underside. På F5'en er den plassert omtrent på samme stedet på flyet,bare at F5'en har ikke ventralfinner. Det samme gjelder stort sett alle jetjagere, det er bare så vitt jeg kjenner til bare noen få untak av de "vestlige" flyene. Mirage har det ikke som jeg kan huske, heller ikke SAAB, Draken/viggen/gripen. MEN,selv om mange fly har denne anordningen er det bare dem som er laget for det som kan lande på hangardskip. (f-18/14 OL ) F16/f5/F15/f104 og tilsvarende, kan IKKE lande på ett skip. hvis dem prøver det vil kroken bli revet tvert av å flyet ikke ha sjangs til å stoppe. Best regards Sten Arne

Hey [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] jeg hadde akkurat en liten flytur på FS2000.. Fløy ut fra OSL med kurs mot Molde. en plass jeg ikke er så alt for ofte på. men da jeg lå på innflyving fikk jeg meg en liten overaskelse, det var ikke noe flyplass der i det hele tatt. det var en by, jeg fløy en VFR innflyving, så jeg kan ikke si om ILS'en var borte oxo,men det var ikke noe tegn til noe flyplass der. dette resulterte i en abortert (?!) landing med kurs for Vi(a)gra der jeg kunne lande uten problemer. litt erglig for de pax'ene som var i flyet vel å merke,men dem kom da seg trykt på bakken (i allefall i FS værden). Etter en liten turn arround på Vi(a)gra,med flybytte til F16 (som er NOE raskere en B737) fant jeg ikke noe flyplass der MOL egentlig skulle vært, satte da kursen mot Kvernberget, flyplassen var der alt OK, fløy da tilbake til Oslo/Rygge å alle flyplasser langs med den ruta var fremdeles på plass, kikka på Fagernes/leirin, oslo ,gardermoen, Eggemoen,kjeller, hamar, oslo fornebu, samt jalsberg og Torp, alle var der. Recovery til Rygge uten problemer noen som har noe ideer om hvorfor dette skjedde ?? at alt var der med untak av den plassen jeg ville til ???

Hey [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] hvor finner jeg den Harrier'n der ??

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Jeg kjøpte maycom'en for ca 1 år siden, den er ganske ok til å ha i nærheten av en flyplass eller hvis man skaffer en NOE større antenne til den. Her i Oslo (nordstrand), får jeg inn endel av oslo controll frekvensene,men ikke noe fra osl. da må en som regel mye nærmere osl, nå skal det nevnes at jeg har byens værste støysender rett oppi lia her (Brannfjell mastene), så dem ødelegger endel tror jeg. Ellers er Maycom'en en veldig grei radio hvis du bor nærme en flyplass, men bor du litt unna en flyplass, så vil jeg nok anbefale at du skyter litt høyere. Jeg har en Uninden Scanner i tillegg, å med extraantenne på den får jeg på en god dag inn både Stockholm controll og København kontroll. Best regards

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] jeg har de siste 2 dagene ikke kommet inn på flightsim.com noen som har det samme problemet ?? Best regards Sten Arne

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] ja tidligere kolegaer, det var generelt morro, vanskelig å forklare,men det var endel sprell ute å gikk. det var mye morsommmere en det jeg har vært med på i senere tid S A

Jeg har lest Top gun endel ganger å det er ett ganske stilig blad med hensyn til bilder, av dem er det veldig masse bra,men artiklene er ikke fult så veldig mye å rope hurra for syntes jeg. de er skrevet på en måte som jeg mener ikke er riktig. de gir ett blide av militærflyvere som "riddere" for å bruke det ordet. jeg har jobbet ved en jagerskvadron med flyvere som mine nærmeste kolegaer så jeg har ett litt annet syn på dem. de er ganske vanlige folk med en morsom jobb. jeg har festa med dem å det er dritmorro,men jeg vil ikke akkurat si at de er "hellige", på den måten som top gun vil ha det til.

Hallo [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] det er jeg enig at vi må ha noen regler for det, jeg ville foreslå at det kun skal brukes simulerte våpen, og da IKKE BWR type, altså kun AIM-9 (eller tilsvarende) og kanoner.samt at gyldig kill er å ligge bak motstander i skyte posisjon i min 5-7 sek, for så å kalle Kill på radioen. dette for å ungå "bang bang du er død" sener som ikke er morsomme i det hele tatt, samt at de pilotene som blir skutt ned må trekke seg fra området til ett samlingssted, evt tilbake til sin egen base. jeg er samtidig litt opptatt av at de fra VRNOAF som er på øvelse/oppdrag IKKE skal vite at vi kommer, det er greit at en person vet det. og det er den vi avtaler med,men det bør komme minst mulig ut til pilotene intill vi er der, eller AWACS tar oss på radaren (evt simulert radar). vet ikke om dere er enige send meg gjerne en mail på sten.arne@sensewave.com for kommentarer eller svar på denne tråden Best Regards Sten "Kosh" Arne

Hey [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Skikklig rå F-16. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] bare lurte på om du hadde kunnet lage en værson med C/L tank (buktank) og laget den til en A modell ???? å da oxo i 331/334 farger, (er så kravstor at det er helt latterlig [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] samt en F-5 med tigerfargene til 134 med buktank og tiger AIM-9'ere, det hadde vært sinsykt stilig. gleder meg til enderlig å kunne fly NORSK F16 over norge igjen Best regards Sten Arne

aha sånn å forstå, jeg tok ikke den med en gang. er litt træg [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] jeg er forresten ganske intresert i inspill fra ledelsen i Luftforsvaret VA. så hvis noen av dere ser denne tråden så kom gjerne med meninger og tanker om denne ideen Best regards Sten "kosh" Arne

vel det er noe i den retning, men kanskje litt mer seriøst, en "kill call" i virkligheten er sånn omtrent slik "ecko-golf 01, fox 2 kill, f-16 left hand turn 15000 ft". motstander må da trekke seg ut av kampen og enten returnere til basen eller fly til ett møteområde å vente til neste "omgang". en "all planes in fight destroyd from nuklear bomb" call, vil ikke bli tatt veldig seriøst [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Best regards Sten "Kosh" Arne

Hey [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] nei da det er ikke du som er treg [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]. det er slik det simuleres kamp i virkligheten, men det er klart finnes det en metode som en kan fyre av i fs2000/2002 er hadde det vært det beste,men såvitt jeg vet er dette en funksjon som ikke er i fs 2000,. det er vel egentlig ikke planen at en skal bruke B.V.R våpen som Amraam og slikt,men komme tett innpå med Sidewinder (eller liknende) og kanoner. Luftforsvaret VA bruker Fs 2000/2002 så da må Aggresor gjøre det samme, ellers forsvinner litt av pointet eller hva ? riktig god helg folkens, I'm off to do some spotting on OSL. (hvis noen ser en liten svart Nissan Almera der langs med 01R/19L, så er det bare å komme bort å si hei [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Sten "Kosh" Arne

Hei eirik [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] jeg likte ideen jeg oxo, jeg er enig at det ville vært best med FS varianten, det er flere muligheter, og vi kan simulere angrep liksom det blir gjort i virkligheten. jeg hadde egentlig tenkt å gjøre administrasjon veldig enkelt, ikke noe fancy greier til å begynne med i allefall. det behøver ikke å være vanskeligere en at en er noen folk som er samles, eller har en mailing liste eller liknende, som vi kan avtale før ett treff på nett, noe i den duren slik at vi kan avtale oppmøte tid og sted. eventuelt tilpasse det til når Luftforsvaret VA eller den vi skal være motstander til skal på oppdrag. det er klart hvis det er en gluping som kan det med å lage hjemmesider hadde det vært artig med en. det er vel kanskje oxo en fordel om vi er sånn noenlunde enig i taktikk og hvem som skal fly hva. ellers har jeg egentlig tenkt ha alle flyvere i skvadronen til å ha lik stemme,altså ikke noe typisk hirarki oppbygning slik som er vanlig. eventuelt at det er en leder og en NK (vel det er jo litt hirarki aktig),men allikavel, det kan en bli enig om. ett forbehold er naturligvis at ingen i skvadronen forteller "motstander" om eller når vi dukker opp,hva slags taktikk vi kommer til å bruke eller hva slags fly vi bruker.de skal være minst mulig forbredt, slik det ville ha vært i virkligheten jeg har ikke tenkt ut noe navn eller noe slikt ennå, det kan en oxo bli enig så jeg er åpen for forslag. hvis noen har noen ideer eller kunne tenke seg å være med send meg en mail på sten.arne@sensewave.com vennlig hilsen Sten "Kosh" Arne

Hei igjen [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] vel "kravene" var vel litt mer ment som en spøk en det jeg gav utrykk for, men det er klart en godt høyrehånd til stikka (ikke tenk pervo.. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]er en klar fordel. det var en her som indikerte at det var bedre med Flacon 4.0. der vet jeg ikke om jeg er helt enig, det var igrunn planen å være en aggressor for hovedsaklig Luftforsvaret VA. jeg tenker da ikke å ødelegge for dem,men å være en "fiende" for de som er på oppdrag. pr i dag flyr dem jo uten noe reel trussel. de flyr jo med jagereskorte å det hele, så hvorfor ikke ha noen som kan sette dem litt på prøve ? det går jo an å høre om Luftforsvaret VA vil være med på det,men at vi setter opp egene flyvere som ikke nødvenigvis har utskjekk fra luftforsvaret VA til å fly for ex Su-27 og Mig 29. eller andre jagere for den sakens skyld,at vi er en egen skvadron med egen ledelse (og egene regler). Sten "Kosh" Arne

Hei folkens [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] jeg har lekt litt med en tanke å starte opp en "agressor sqd VA". ideen er å stille opp når for ex luftforsvaret VA har øvelser eller liknende å være en motstander for dem,på samme måte som 336 skvadron drev endel med, og som de har på Red flag, og top gun i usa. Kravene til flygere må blant være 1- mestre flere jagerfly typer, og taktikker. 2- godt trent i instumentflyving 3- godt trent i taktisk flyving 4- evne til å omprovisere og ikke være redd for å gjøre hva som trenges til å "banke dritten ut av" den de flyr mot 5- være nådeløse og ikke redd for å fly på grensen av hva som er mulig å få finden skutt ned. 6-være proff og kunne trekke seg ut av kampen når det er nødvendig. det er sikkert flere evner som er kjekke å ha. men i allefall hvis noen har noen ideer om dette, svar på denne tråden eller send meg en mail på sten.arne@sensewave.com med vennlig hilsen Sten "Kosh" Arne