Sten Arne Bryde

Hei Både Boeing og Airbus lager praktfulle fly. jeg har denne "rankinglista" 1: Airbus 330-300 "bird of pray" 2: Boeing 757-300 "long slim body,Long legs and a pair of big ones.. " 3: Boeing 777-200 "som en skandinavisk kvinne,lang og frodig"

Hei japps du kan kjøpe den her til lands, jeg har sett den på www.komplett.no

Hei hva med å lage en ny etage like under der hvor flygelederne er,med panoramavinduer, radarskjermer og full mulighet til å høre på ATC. gardermoens "spotters gallery" REN ØNSKETENKNING,men en herlig tanke

Hei det største flyet jeg har vært med i er SAS sin A340-300 mellom oslo-københavn. *jeg måtte bare prøve denne* ellers er det A-321,Boeing 737-800 som er det største "sånn til vanlig" det minste pax-flyet jeg har vært oppe i er Dornier 228, DHC-6 twin otter, JetStream 31 som konkurerer om å være minst. Det minste flyet totalt sett er Extra 300 (2-seter), Saab Safir 3-seter. Cessna 152 er ikke så stor den heller. (nå holder jeg seilfly utenom) S A

Hei jeg stoppa innom TRF en liten stund idag på vei hjem fra Grimstad, å da var det en B-707 NATO/OTAN merka som drev med landingsruunder, jeg så 2 stk tuch and go før jeg dro videre, jeg hadde scanner med,men jeg fant ikke frekvensen til tårnet så jeg hørte den ikke på radioen, jeg hadde ikke hørt så mye der heller når den dro opp, skal si den saken der lagde lyd *Musikk for mine ører*. Det var forresten litt rart å se ett fly som for meg så ut som en AWACS men uten talerknen på taket,men at det var en B-707 av en eller annen sort er jeg ikke i tvil om Best flyi'n regards Sten Arne

Hei Sondre da ville jeg tatt en kraftig en med ekstra antenne, gjerne ute antenne

Hei jeg har gode erdaringer med Maycom'en selv, den er liten å grei å ha med,men den har begrensa rekkevidde og som Geir sier den har veldig dårlig lyd. Hvis du vil ha Maycom'en så anbefaler jeg extra antenne samt hodetelefoner, jeg har ett par som er laga for Walkman,men denne funker helt fint, skjønt det er bare lyd på den ene av dem. Jeg har i tillegg til Maycom'en både Uninden UBC-220 og en Uninden 3000 XLT- begge disse er helt rå spsielt den siste. her er det rekkevidde så det holder lenge, den har STORT frekvens område, lang batterilevetid (og medfølgende oppladbar batteripakke med lader). Denne koster på svinesund ca 2600 svenske kroner (da jeg kjøpte den for ca 1 år siden). som med dagens kurs er ganske så gunstig sammenlikna med norske kroner. Du kan i det hele tatt spare en del kroner ved å reise til sverige hvis du har muligheten til dette. Men det er klart det kommer litt an på hvor mye du vil legge i det. lykke til med valg og kjøp Sten Arne

WOW ! Now that's what I call fly'in !

Hei Jeg mener at Norge er ikke ett fristed for folk som kaprer fly,UANSETT hudfarge,relgion,etnisk bakgrunn og alt det der,greit dem har sonet straff,men slike folk er å regne for kriminelle og har ingen grunn til oppholdstilatelse her. Det er folk som kommer inn med bedre grunn som blir blankt avist. En slik avgjørelse sender visse signaler ut i værden og kan nesten sees på som ett reklameskilt som sier "Kapre ett fly, få det til å fly deg til Norge, 4 år i ett fengsel som for mange fra den 3.dje værden er ett luskushotell, å få jobb + oppholdstilatelse i ett av værdens rikeste land.." Jeg har en liten miss-tanke til at vi kan komme til å se flere flykapringer til Norge om ikke så lenge.

Hey første spørsmål, hvor ligger ligger RAF fairford ?? 2. spørsmål. åssen overnatter man der, og er det greit å komme seg dit ??

Hei Jeg skal ikke si noe der, det var som regel med bellytank de var konfigurert da jeg hadde med dem å gjøre C/L tank + 1 dummy AIM-9L på venstre ving, AMA på høyre ving og AIM-9 N stn 2, var det som var for det meste av tiden. Det skjedde at de ble bytta ut med "dolly partons" + Penguin adapter (ikke hele missilen)+ AIM-9L og AMA i kortere perioder når dem ikke kjørte med BFM-konfig. For min del er noe av det vakreste jeg ser en F-16 (helst norsk), i BFM-konfig ,da er den bare RÅSTILIG. Det er derfor jeg gjerne ville ha sett denne komme til flightsim.

hei igjen. jo jeg glemte en ting, jeg har sett F-16 med Aim-9 + AMA og buktank GANSKE mange ganger da jeg tjenestegjorde som Crew Chief Assistent under min førstegangstjeneste i 1994/95

Hei japps jeg er fulstendig klar over det, men det er flere her som kjenner navnet "Sidewinder" en Lima (som kan bety flere ting). Sidewinder er jo fellesbetegnelsen på AIM-9 serien,mens Lima er den fonetriske forkortelsen for den værsonen av Aim-9, som RNoAF bruker idag. kan jo selvfølglig bruke den fulstendige betegnelsen som er AIM-9L Sidewinder,men dette er tungvint.. Pr idag så er det oxo mer vanlig å benytte Aim-9 sammen med på stasjon 2 eller 8, samt AMA-pod på den motsatte, og en dummy AIM-120 på stasjon 1+9. det er mange forsjellige varianter av dette, noen ganger benytter man AMA+AIM-9 på 1+9 og Aim-120 på 2+8. MERK, dette er kun på trenings oppdrag på opprative tokt alså for ex i Kosovo, ble det benytta AIM-120 på stasjon 1+9 og 3+7, + AIM-9L på 2+8. samt 370 usg tank på 4+6 og ALQ på stasjon 5 . så det er mange varianter å konfigurere flyene alt ettersom hva flyet skal brukes til, det er pr idag mer vanlig med vingtanker en C/L tank.

Hei ID-biletter er biletter som brukes av ansatte i flyselskap. det er stand by biletter så jeg kommer med om det er ledige plasser på flyet, som regel går dette ganske smertefritt,men noen ganger må en vente på neste fly, evt spøre pent om en kan sitte i cocpit, noe som skjer rett som det er

Hei det er ikke noen som vet om noen driver med å lage en korrekt Norsk F-16 AM/BM ?? jeg mener en med Sidewindere/AMRAAM og buktank samt Brakeshute og hele balletten ?

Hei Braathens har idag boeing 737, serier 705/405/505, jeg regner med at du skal ha en `505, det er den som er mest vanlig går der. det hender at det er 705, men det er ikke så ofte den er på LGW. Ellers er det ett flott sted for spotting som jeg vet om ,men det er på London Heatrow. På taket til terminal 2 så er det noe som heter "spotters gallery". der er det en ubegrensa utsikt over det meste av "venstre" delen av flyplassen med utsikt mot British Airways terminalen. Undertegnede blir forresten å se der på fredagen regner jeg med, hvis jeg kommer med på flyet.skal fly med ID-biletter, så det kan bli virklig spennende

Hei driver jeg å søker etter noe, så kommer denne opp.. ------------------------------------------------------------ No More Time For Today -------------------------------------------------------------------------------- Due to ever increasing demand on our free access nodes we have instituted a daily time limit of 2 hours. We feel this is sufficient for normal use (when you use it up, go fly your simulator for a while!). The intention is to give more individuals access to the site each day. Please note that file downloads, once started, do not time out--ever--even if the daily limit is exceeded. Please note that time is recorded based on the 24 hour day using the Eastern U.S. local time zone. Once midnight in that time zone is reached your limit is reset. ____________________________________________________________ Hva gir dere meg ???

Hei jeg har hatt med Uninden scanner'n min mange ganger igjennom diverse sikkerhetskontroller, (kan nevne i fleng, oslo,stavanger,bergen,trondheim,bodø,tromsø,aberdeen,stocholm, london/heatrow,kastrup,amsterdam,manchester.. som jeg kommer på i farta) og dem har aldri sett på den en gang. Men derimot neglefila og neglesaksa til en kolega ble konfiskert i stavanger. Jeg tror du er ganske så trygg der ja Best regards S A

Hei det er som dem andre sier her,men etter min erfaring, kan det bli omrokering på flyeane på 4 min varsel, dette skjer som oftest hvis det er ett fly som får teknisk,men har oxo andre grunner, som for ex om en rute plutselig trenger større/mindre kapasistet en det som er satt opp, da kan det fort bli endringer, på den ruta du skal fly ville jeg ha venta meg en 735,med mulighet for 73G (Braathens har en daglig BGO- London Gatwick), så det er vanlig rutefly og ikke charter

Hey Jeg sliter ennå med å få sparka igang simulatorene mine etter instalering av Win 2000 pro. jeg lasta akkurat ned og instalerte Cd-crack for FS2000, når jeg starter opp denne får jeg en feilmelding hvor det står å lese,og jeg siterer F:\\FS2000\\FS2000.EXE is not a valid Win32 application er det noen som vet hva dette skal bety ??

Hei Braathens har aldri vært medlem av Star Alliance. jeg vet at det har vært snakk om det etter at SAS kjøpte opp Braahtens, men etter det jeg vet har det ikke kommet noe avgjørelse ennå. KLM er sammen med blant andre Norhwest Airlines laget en alianse som dem kaller for "Wings". Braathens var med i denne alliansen frem til 1 april i år, da vi gikk over til å bli partner med SAS. Best regards Sten Arne.

Hei jeg har fra politlige kilder fått vite at det skal være flyshow i sammenheng med Luftforsvarets flygerskoles 50 års jubileum ca 1 juni, er det noen som har noe mer info evt om program etc ?? Best regards Sten Arne

Hei er det noen her som har eller vet om ett sted jeg kan laste ned flykart for flyplassene i norge ?? helst noen som har standard innflyving/utflyvings ruter Best regards Sten Arne

Hei såvitt meg bekjent går A-321 mellom følgende byer Oslo,Stockholm,København,London,Brussel,Zurich,Paris. Men jeg regner med at det er flere destinasjoner, SAS vil som regel bruke A-321 der det er behov for relativt stor kapasitet mellom byene i Europa Best regards Sten Arne

hey på en vanlig dag har du oxo F-16 som kommer å går, dem pleier å fly 2 ganger for dagen, første gang mellom 9 og 10 engang, andre gang ca 1230-1300 Best regards Sten Arne