Sten Arne Bryde

jeg kommer til å se an været litt, og om jeg får tilbake kamraet mitt fra reprasjon. Hvis alt går etter sånn jeg vil blir Canonfotografen (meg) å se i aksjon på torp (hørtes bra ut eller hva )

Her er oppdatert liste, har kommet på ett par gobiter siden jeg så sist. blant annet RNLAF C-130 og Norsk F-5 oppvisning Foreløpige bekreftede deltagere Aerobatic team Frecce Tricolori fra Italia med MB 339 PAN USAFE demo team - A-10 Thunderbolt 2 F-16 fra Luftforsvaret Aerobatic teamet Aerostars med Yak 50 og 52 fra England Scandinavian Airshow viser "Wing Walking" med Grumman 164 Ag-cat Aerobatic oppvisning fra Norwegian Aviation College - Grob 115 F-5 fra Luftforsvaret Tummelisa Bleriot XI 1909 DH-100 Vampire Hawker Hunter AT-6 D Harvard Cessna O-1 Birddog DH82 Tiger Moth PT19 Cornell Dakota DC-3 Bücker Jungmann Anders "kniven" flyr aerobatic med Reynolds Wild Cat Rekordforsøk med helikopter Christen Eagle viser sitt aerobatic show Formasjon med 4 Saab Safir Aerobatic med Saab Safir Max Holste Broussard Sea King redningshelikopter fra Luftforsvaret Norsk Helikopter med sitt nye Sikorsky S-92 P-3 Orion fra Luftforsvaret RANS S-9 Chaos Aerobatic med Extra 230 PA-19-90 Piper Cub L-4 Grasshopper To Norske Yak 52 Aerobatic med seilfly Rundflyging med Danish Air Transport sin ATR42 C-130 Hercules fra RNLAF Fallskjermhopping Mikrofly Ikarus C42 Kit Fox Mawrik Rebel Samba XXL Sky Arrow Sky Ranger Jabiru 3-6 stk Reims C182 Q Paraglider og hangglider demo Modellflyoppvisning av Bergen Modellflyklubb

Som den ivrige hobbyfotografen jeg er ser jeg på bildene som jeg ville sett på og kritsert andre bilder. Jeg mener det er ikke nok å si "bra bilder" and that's it.. Jeg prøver å komme med en konstruktiv om en kanskje nedslående om det kreves kritikk. Er det bilder som ikke finnes intresante så er jeg såpass ærlig at jeg sier det. Jeg har sett mange tilfeller av at folk har gått bananas på "knipseknappen" bildene ser ikke ut i måneskinn og er totalt uintresante. Vel da gir jeg tilbakemelding på det, og evt hva en kan gjøre for å forbedre seg. Jeg venter det samme tilbake. Det generell grei standard på bildene men det går inflasjon i "oslo-trondhem med SK/DY og 737". Det er greit nå vi har sett dem. De som har baller nok tli å legge ut noe annet blir det ofte "oversett". Real-bildene her er det mye bra og noe ikke veldig bra, Jeg vet som alle andre at det er ikke så lett å ta flybilder, og gode ennå mindre enkelt. Men bilder som er underexponert,seriøst uskarpe og totalt uleslige kan man godt spare seg for. evt spør om hjelp til å få bedre. Tror det var alt

AGM-88 HARM (High Speed Anti-Radiation Missile) kan opereres av både F-4, F-16, F/A-18, Tornado, EA-6B og EA-18G. For F-4, F-16, F/A-18 og Tornado gjelder dette bestemte versjoner (F-4G, Tornado IDS, F-16CJ osv.) Er foreløpig ikke sikker på Eurofighter, F/A-22 eller F/A-35. SA-6 GAINFUL (S-200) er et russiskbygd luftvernsystem som benytter STRAIGHT FLUSH-radaren. Systemet bruker semi-active radar homing for guidance mot luftmål. I tillegg til at andre fly enn bare Luftwaffes Tornados kan bruke AGM-88, er noe av poenget mitt at AGM-88 ikke er det eneste systemet som kan brukes til å få has på denne radaren, eller hvilken som helst annen radar. For Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD) kan man f.eks. også bruke det britiske ALARM (Air-Launched Anti-Radiation Missile). Franskmennene har vel også sine ARMs. Husker jeg leste et sted at amerikanerne, tyskerne og kanskje italienerne svidde av et helt vilt antall HARMs mot langt færre mål før de fant ut at britenes ALARM var litt mer effektivt. Under krigen i 1999 viste det seg etter hvert at de serbiske luftvernfolka var godt kjent med hvordan de skulle leke "katt og mus" med NATOs SEAD-fly. Derfor valgte NATO å legge mer vekt på DEAD (Destruction of Enemy Air Defenses); bruk av mer konvensjonelle air-to-ground våpen for å bekjempe trusselen fra bakkebaserte luftvernsystemer. Laserstyrte bomber (LGBs) og AGM-65 Mavericks ble hyppig brukt mot serbiske SAMs, ikke bare radarer men også TELs (missilramper/ildenheter) etc. Greit nok at aviser som Dagbladet ikke skal bli überetekniske og detaljfikserte på linje med enkelte spesialiserte luftfartsmagasiner, men da får de heller la være med å spre misinformasjon. Dette med tyske Tornado-fly, AGM-88 og SA-6 var imidlertid bare en "liten bagatell" som jeg brakte opp for å understreke poenget mitt. Hvis jeg hadde hatt tilgang på flere artikler, nyhetsinnslag osv. som forsøker å dekke luftoperasjoner i detalj, så skulle jeg nok klart å avdekke mer grums. Av F-16 er det såvitt jeg vet Block 40/42/50/52/60 som har mulighet til å bære dette våpenet som standard. MLU oppgraderte F-16A har "basis" inne for å fyre av den,men trenger en software oppgradering. Jeg har sett bilder av 40 fly som har hatt montert HARM,men om denne har mulighet til å avfyre våpenet er jeg ikke sikker på. De hang på WW og SP kodete Block 40. Kan poste ett spørsmål på ett annet forum evt.. S A

You bet! Kun få turer igjen av utsjekken nå. Og nå om dagen er vi på "rangen" og slipper BDU-33 (dummy bombs) og skyter med "gunner'n"! Fant et bilde på airliners.net av C-modellen jeg gikk solo i, sjekk været! Sånn er det altid her! I går var det 42 grader.... Flyr Block 42 (block 40 med P&W motor)?? da får du litt av en konvertering til MLU når du kommer tilbake.. Ifølge det jeg har hørt er den ganske primitiv sammenliknet med blk 50 MISP og MLU'ene Vet du hvilken skvadron du skal til ??

Kult Da funker det igjen, ser siden har fått en dramatisk ansiktsløfning også Jeg skal over [image]http://www.arcforums.com/forums/html/emoticons/newbanana.gif[/image]

ctrl+f5 trykket, og ingen endring. men flott du limte inn ny liste Håper det kommer noe morro som EFA eller no i den duren. Hadde vært morro Klart A-10'ern er morsom den også (the only military fighterbomber that takes birdstrikes in the rear..)

hmm, er det kommet noe ny side ?? På www.bergenairshow.no står det følgende å lese: Her vil vi holde dere løpende informert om hvilke fly som er bekreftet. Pr 28. februar 2005 F-58 Hawker Hunter DH-100 Vampire Wing Walking - Grumman 164 Ag-cat AT-6 D Harvard Dakota DC-3 Bücker Jungmann DH82 Tiger Moth PT19 Cornell Yak 52 Reynolds WildCat Special Sikorsky S-92 Saab Safir Cessna O-1 Birddog PA19-90 Army Cub Extra 230 RANS S-9 Chaos Max Holste Broussard L -4 Grasshopper

Var akkurat inne på siden til Flesland airshow, der har detikke vært noe oppdatering på hva som kommer siden februar. er det noen som har noe mer info ?

Det er klart en stor fordel med en litt skikkelig linse, Jeg tror for min del at jeg ikke ville gå for en 100-400 L IS med F4-5.6, linse som er JÆ*** dyr når det gjelder fotografering på OSL og andre norske flyplasser. Jeg har en sigma 70-300 APO linse og zoom rekkevidden på denne er helt ok, samme er kvaliteten så lenge du overlever en tur innom PS og evt Ifranview, samt tar bilder på dagtid. Denne har samme lys styrke som en 100-400L IS USM. Jeg vil heller gå for en 70-200 L IS USM F2.8 som du evt kan sette på en 1.4 x kanskje tilåmed en 2 x converter uten å tape for mye kvalitet. Denne er noe billigere,men mye mer lysterk, med bekostning av zoom rekevidde. Jeg har eksprimentert litt med min egen linse ved flyfotografering på OSL og funnet at står man på vollen trenger man ikke så mye mer en ca 200 MM med zoom. Evt kan man croppe bildet noe å zoome litt på den måten. Dette uten så veldig mye tap i kvalitet. Dette bildet er tatt på den måten , ca 200 MM zoom, på Canon 300D med Sigma 70-300MM F4-5.6 APO. Med etterbehandling i PS og Ifranview. Er klart ikke sammenliknebart med L-serie linser til 11k,men for de som vil ta bilder med litt budsjett i tankene er det ikke så ille (syntes jeg)

Yep ...... It's a killer MEGET god linse !! Ett annet godt tips, Canon EF 17-40L ... Muchos god linse..! Ja,men er den noe veldig til spotting ,da trenger man i allefall LITT zoom. Jeg kommer til å anskaffe meg en Canon 70-200L USM F2.8 (evt F4) ila høsten regner jeg med.

Definitivt OSL, masse trafikk, kjempeutsikt fra Vollen (sps med landing på 19R. Lett å holde styr på hva som skal komme, skriv ut ankomst/avgang fra www.osl.no God fordøyelse

steinkult Da er det bare å håpe på ferie den helga .)

Er det noen her som vet om det er planlagt noe flyshow i norges land til sommern ?

Gripen er i motsetning til F-16 laget som ett defensivt fly. Den er med andre ord laget til forsvar. Ikke ut å yppe til bråk. Til sitt bruk har den alle egenskapene den trenger. Den kan utføre invasjonsforsvar og luft/luft forsvar, samt rekognosering. Det å sammenlikne Gripen med offensive jagerfly som F-16,F-22 og Eurofighter blir dermed helt galt. Gripen har klart seg bra i tester mot både F-16 og F/A-18C. I siste utgave av Combat Aircraft er det en lengre artikkel om dette.

Jeg gikk på folkehøyskole på Leira for endel år siden, å da var det ,som nevnt , en ganske så aktiv seilflyklubb der. Av annet kan nevnes the occational coast air twin otter og ett og annet fly som forvillet seg opp i ødemarken.. Det var ikke for ingenting vi gav den tilnavnet "den himmelske freds plass"..

Jeg fløy mye jager selv på MP serveren og når jeg engang får opp nettverket på ny hjemplass kommer jeg til å fortsette med dette. Når jeg flyr militært er dette stortsett taktisk flyving, altså flyving i meget lav høyde. De eneste dette KAN gå utover er småfly og helikoptere. Men jeg prøver å ungå disse. Hvis jeg ønsker å simulere angrep på andre fly eller å fly i formasjon med passasjerfly så spør jeg om tilatelse først. UTEN UNTAK.. Det samme går for å leke med andre, så sier en altid i fra hva en gjør og om det er greit. Dette er normal folkeskikk og "good airmanship". Hvis noen ikke ønsker å bli angrepet, så respekterer man dette. Det å fly militært er totalt umulig på VATSIM og liknende. dette forde mye militær flyving og spesielt taktisk flyving, er improviserte ruter og ikke akkurat "rett-fram-flyving" i FL350. Håper fler vil være med på å følge slike uskrevene regler.

Det er en stund siden jeg fløy på FS serveren nå,men det er tider der jeg skulle ønske at flyet mitt var bevæpnet med ekte våpen. Da det er endel folk som flyr som de har vett til,og det vettet ikke er så mye å rope hurra for akkurat. Det er mye "pyder" som ikke helt klarer å oppføre seg, som tror de er sykt flinke,men kan knapt se fram/bak på ett fly. Skulle nesten ønske det var en "opratør" funksjon liknende den som er på IRC, som kunne ha litt vakt med de som var der. Og at en viss standard ble fulgt. Jeg har hatt flyet "buss" og etter en 3 timer lang tur kommet inn på flyplass, anonsert ladning hvorpå en jæ*** har stilt seg opp på rullebanen iveien for meg. Dette resulterte i "go around", ny anonsering av landing.. drittsekken flytta seg over på rullebanen jeg skulle lande på.. ny goarround.. Undertegnede begynte å bli passe irritert, så jeg skrudde av crash detect.. annonserte landnig, drittsekken flytta seg igjen over til annonsert rullebane.. Det kan nevnes at når jeg kommer med en B777-300 og drittsekken hadde en C182 er det ingen tvil om hva resultatet blir. Han hadde ikke skrudd av krash detekt og med dertil resultat. Det morsomme er at jeg ble kjefta huden full både på forumet her og på serveren som en totalt [*********] til å fly uten noe form for respekt for andre.. HALLOOOOOOOO... Men for å sumere opp.. var mye idiotflyving sist jeg var på servern, og mange som absolutt ikke burde vært der. Og det er lenge siden jeg var der sist.

Rettelse.. Det er IKKE ulovelig å lytte til sendinger på disse frekvensene.Det er ulovelig å publisere navn og personaldata. Noe som ikke er gjort her, med andre ord den er lovelig. For det 3dje.. WHO CARES

Du kan ta en telefon til Hobbyland på Strømmen utafor Oslo, der så jeg MD-8X med SAS Dekaler her forrige dagen. det var Minicrap modell i 1/144 se på hjemmesiden www.hobbyland.no Cheers S A

hm hvis jeg ikke husker helt feil så på FL 350. med bakkeluft trykk på 1013 hpa og 15+C, så skal det være under normale forhold -55 grader C. Ta med kuldefaktoren på ca 850 km/t, så blir dette litt vel kjølig til at jeg kommer til å fly på ultra economy... eller "RyanAir/Norwegian class" som det også heter.. (sparer så mye på flya at de ikke har på varmeapparatet..)

Hei Jeg tjenestegjorde som Crew chief assistant ved daværende 334 skvadron utifra Bodø HFS i 1994/95. Og sånn jeg ser det er dette en av de beste tjenestene du kan ha om du er flyintresert. Man lærer utrolig mye, MEN du må jobbe for det også. Det er ingen jobb for "svimehoder". Du må være forbredt på å jobbe ute i alt som moder natur kan finne på av vær og tempraturer.Og alle døgnets tider (ref:beredskapsvakter er morro..) Du må ikke være redd for å bli møkkete på hendene. En crewchief er i basis han som "eier" flyet.Han har ansvar for at alt er som det skal være.At alle papirer føres, han har ansvaret for at flyet er klart til å fly og har plikt til å holde det igjen om han ikke er overbevist. Han kjenner hver eneste krik og krok i flyet. Han og assistenten utfører alt av daglig vedlikehold og mindre reparasjoner må påregnes. Etterfylling av flyets hydrauliske og pnaumatiske systemer. Vedlikehold av bremser og hjul. Og i basis så har han en finger med i spillet på det aller meste. Er du klar for dette så gå for det

36B er en typisk tommestørrelse som nevnt her ja.. her er forklaringen på opplegget.. Del 1: EKSEMPEL: 36 (tall målt i tommer/inches eller CM) er lengden rundt ryggen. Del 2: B (litt over flatbrøsta..) Cup size B eller størrelsen på selve "koppen" der brystet ligger i. Her er det fra A (minst) til F (størst). Alle cup størrelser etter D kan komme i flere bokstaver, for ex Dubble D (DD) Dubble E (EE) også videre. Jeg er ikke sikkert på hva som er max på F, mener det er FFF, etter dette hvis den uheldige dame har større bryster en dette må BH spesial lages og tilpasses. Utrolig hva en lærer med kvinne i huset

veldig lite vits med andre ord... jeg vil heller da ha en D20 med ett par solide linser jeg har en Sigma 28-80MM tenker å gå til anskaffelse av en 75-300 etterhvert, har bare lånt en

Forbidden, this page (http://www.streamload.com/dagrs/screenshots/LN_TUM_Head_On.JPG) is categorized as: P2P/Personal Network Storage. Det er alt jeg får opp på den siden der sånn.. 12 Leuvaarden støvsugere ja Håper du bruker den D20'en din til litt fornufig . Det er noen som har det , skulle ønske de kom til gardermoen istedet